广丰发力小型车

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘俊晶 北京、深圳报道

　　日前，广汽丰田最重要的战略车型致炫正式宣布在北京上市。作为在华启动“云动战略”第二阶段后首次发布的国产新车，致炫意义颇为深远。

　　从致炫开始，广丰进入产品的密集期。据介绍，从2013年起广汽丰田每年将导入1-2款新车，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广汽丰田计划总产能提高至60万辆，实现中小型车40%以上的占比。

　　对于中国市场而言，发力小型车领域的企业并不在少数。日前一汽丰田新威驰正式上市；此前本田在华两个合资公司，广汽本田和东风本田也推出了各自的小型车。在这样的小型车战局中，广汽丰田能否成功突围？

　　致炫的任务

　　作为广汽丰田推进小型车战略的“头号作品”，丰田首款专为中国年轻人量身定制的致炫，在外观方面炫酷而大胆，而6.98万元起的价格几乎是合资产品最低的价格，竞争力十足。

　　在致炫上市之后，广汽丰田的产品密集投放将正式开启。根据广汽丰田的规划，从2013年起该企业每年将导入1～2款新车，2014年将导入一款A级车。广汽丰田副总经理松井秀司表示，“未来两厢车一定会掀起销售的狂潮。”

　　在产品密集推出的同时，广汽丰田的营销方式开始不断升级并贴合产品的特性。以致炫为例，上市当天，广汽丰田在北京、广州、深圳、杭州、成都、南京、沈阳、济南、郑州等全国30多个城市举行了致炫上市的活动。致炫本次以“派对”呈现的特别上市形式，让人耳目一新。

　　“我们在过去一年内也跟经销商做了多次的全方位、多个角度的沟通。”松井秀司透露，“首先我们（广汽丰田）与经销商代表建立了咨询委员会的沟通体制；其次在经销商大会，进行了全方面、无死角的沟通；最后，我们进行了前期车型上市准备工作，跟从全国不同区域选出来的60个经销商代表，进行长达五六个月时间、不同方式的沟通。对于车型做什么样的营销策略、销售方式等均有创新的内容。”

　　汽车分析师赵宇对本报记者分析表示，“作为针对80、90后人群的产品，广汽丰田的确在营销方式上不断创新，娱乐化营销已经逐渐变成主流。比如广汽丰田与恒大音乐联手推出致炫主题曲、冠名赞助演唱会到大范围地试驾活动等，都很符合广汽丰田年轻化的产品形象。”据广汽丰田执行副总经理李晖透露，致炫自2013年从9月1日宣布接受预订以来，其订单量已经接近2万辆，工厂正开足马力加紧生产。

　　小型车战略

　　在光彩熠熠的致炫背后，一个全新的广汽丰田逐渐浮出水面。按照广汽丰田的计划，小型车则被列入重点打造范畴，通过对此类车型重视程度的提高，实现产品重心的战略性转移。

　　对于丰田而言，相较于卡罗拉、凯美瑞等中级车热销的情形，其小型车的表现的确尴尬。自进入中国市场至今，丰田尚未有一款小型车持续热销，此前被寄予厚望的雅力士也在市场遇冷。对于丰田而言，小型车是其最为擅长的领域。此次小型车战略的出炉便是丰田誓在中国市场弥补软肋的表现，亦隐含着其带动整体车型全面复苏的愿望。

　　广汽丰田副总经理郑衡认为，越来越多的成熟消费者将更加关注适合自己的车及小型车；其次，严峻的环境形势及上涨的油价使得小型车的市场前景越发明朗；另外，做大小型车市场，销量的提升将增加售后的维修产值，对经销商亦是利好。

　　对于广丰而言，将受众落点在年轻人身上正是在培育品牌簇拥者的行为。当下的主力消费群已经转化成80后。以致炫为代表的中小型车肩负着为整个广丰品牌培养“粉丝”的重任，发展中小型车既是现在提升销量的需要，也是进一步拓展市场的需要。李晖认为，未来几年，数量庞大的中小型车用户将逐步转化为其旗下中高端品牌（凯美瑞、汉兰达）的车主，形成可以持续10年甚至20年的深度消费用户群。

　　尽管小型车战略凝聚着广汽丰田的种种期许，但在目前我国小型车市场竞争日益激烈的情况下，致炫作为广汽丰田小型车战略的启幕之作是否能够成功，“小型车”能否打出一片新的天地，仍需市场检验。

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