当微增遇上巨变

作者：佚名

来源：华夏时报

发布时间：2013-12-14 00:59:00

摘要：本次大典以“当微增遇上巨变”为主题，邀请政商各界人士及经济学家一起，共同总结一年来中国汽车领域创新营销的成果

　　2013年12月5日，由《华夏时报》、《汽车观察》共同主办的“第七届中国汽车创新营销大典暨飞轮奖颁奖典礼”在重庆国际博览中心隆重举行。本次大典以“当微增遇上巨变”为主题，邀请政商各界人士及经济学家一起，共同总结一年来中国汽车领域创新营销的成果，并对在领域内作出突出贡献的企业进行表彰。

　　地区局势动荡、灾害性气候加剧、中国国内经济面临稳中回调，一系列不确定因素成为横亘2013年度经济运行的关键词。在局势复杂的调整年，中国汽车业面对行业高位运行的压力不疾不徐，在缺乏政策激励的大背景下依然走出了平稳增长的良性曲线。虽值得欣慰，但当微增遇上巨变，汽车业仍需思考。

　　巨变包括三个层面的含义，一是新政府上任后的宏观经济政策的调整，特别是十八届三中全会定下的新的经济改革的方向；二是汽车行业的生态环境也在发生着深刻的变化；三是正在发生着深刻裂变的媒体环境和形态。外部因素的改变一定会作用于汽车行业，但机遇亦同时存在。面对新环境，机遇来自何方？又该如何把握微妙环境下的机遇？

　　著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮，国防大学战略研究部战略研究所教授孟祥青，中国品牌第一人、著名营销专家李光斗在颁奖仪式上做了主题演讲。此外，包括全国30家主流汽车厂家领导、大区负责人及国内近20家主流汽车媒体共同见证了本届中国汽车创新营销大典飞轮奖的颁奖盛典，而重庆汽车消费节的举办亦为此次盛典锦上添花。

　　主办方介绍，这次活动的目的是通过论坛和评奖，对2013年度中国汽车企业品牌创新营销的经典案例进行回顾和总结，同时对明年的汽车创新营销提出全方位、多角度的探索和思考。

　　活动期间，沃尔沃、雪佛兰等企业分别就“后‘微’时代的汽车营销”以及微电影展播等环节与现场专家和同行进行了富有价值的深入探讨；不同品牌、不同性质、不同文化背景的企业借此机会对多变的市场格局进行了有效的信息沟通和意见碰撞，并试图探索出适合明年市场大环境的营销运作体系和运行方法。

　　据主办方表示，中国汽车创新营销大典至今已成功举办了七届，活动组委会希望通过主办这样的活动，将“中国汽车创新营销大典”打造成汽车界的“奥斯卡”、常设奖项，博采众长，以此推动中国汽车营销工作的持续繁荣，共创和谐的汽车社会。

　　嘉宾精彩发言

　　著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮

　　“微”是时代的特征，微博、微信，移动终端进入到我们的生活中以后，我们发现整个传播的形态和营销形态都发生了巨大的变化。但是放到汽车行业，我不认为是真的“微”，汽车行业的增长不是一个微增长的概念，是存在巨变服务增长的概念。

　　汽车行业的增长是确定的，但我们所处的媒体环境变化确实相当不确定，传统媒体面临巨大的冲击，大家都在寻找现有媒体的出路、突破。那是不是向新媒体转型，或者向移动终端突破？我认为互联网已经进入到移动终端时代。这是一个什么时代？这是一个颠覆以往的经营概念和思路、环境的时代。大家都在寻找出路和方向，那一定不是出路，所以我认为传播媒体向所谓新媒体转型一定是死路一条。更何况原来所谓的新媒体新浪、搜狐等，这样的门户网站也都成为了传统媒体，他们在移动终端面前也在寻找出路。所以任何一个公司在这个颠覆性的时代，如果想要获得成功，一定是具备别人不可能复制的经验。

　　国防大学战略研究部战略研究所教授孟祥青

　　最近有两个词，一个是国家安全委员会，一个是航空识别区，这两个热词又是具有内在联系的，跟未来整个安全机制改革、体制改革和今天面临的安全问题是密切相关的。

　　我们为什么要设立国家安全委员会，简单地说这个国家安全委员会是国家安全机制重大安全改革举措，也是国家安全顶层设计。为什么设立主要有三个背景：一个就是设立国家安全委员会现在是世界很多国家或者越来越多国家普遍的做法，反映了整个国际社会大的安全国际形势发生了一些新的变化，国际格局发生了变化。另外，设立国家安全委员会是跟国家面临的安全形势密切相关的。我们今天讲的经济安全问题，类似恐怖主义、国际走私贩毒这些都是非传统领域的安全威胁，非传统领域安全威胁还有一个非常重要的就是网络安全、海洋安全、太空安全、能源安全，这些领域安全问题。最后，我们现有的国家安全机制跟过去相比已经不能完全适应于国家安全面临的新的威胁、挑战。

　　中国品牌第一人、著名营销专家李光斗

　　说汽车时代的微增和巨变，我先和大家探讨的是汽车业什么时候出现革命性的变局。如果乔布斯还活着，我们这些汽车人是不是能活得这么滋润？乔布斯下一个概念产品就是ICAR，而特斯拉的车基本上快实现乔布斯的梦想，但是还没有颠覆性。所以汽车业面临一个革命。

　　第二个是传统媒体的雪崩时代，传统媒体遇到非常大的挑战。中国以前的社会全是金字塔型社会，但是网络出现了，社会变成了一个围观型的社会，体育场的社会，对未来的判断是什么决定了产品开发的思路。自媒体时代就是说每一个人都是传播的工具，一下子把我很严肃的观点娱乐化了，但是我也得到了你的传播。

　　再给大家分享一下中国品牌车遇到的挑战，最大的挑战是品牌老化。中国为什么建立起自己的品牌优势，就是我们一直打价格战，中国前三十年的发展靠的是三个便宜，一个是劳动力便宜，一个是土地便宜，一个是人民币便宜，现在这三个便宜都不存在的情况下中国一定要转型。

　　第七届中国汽车创新营销大典暨飞轮奖颁奖名单

　　营销奖

　　一汽丰田：最优客户满意度大奖

　　一汽-大众：最佳科技领先大奖

　　上海大众：最具市场号召力大奖

　　上海通用：最强产品力营销大奖

　　北京现代:最优体系能力大奖

　　广汽丰田：最强综合产品力大奖