上海通用跃级800万辆

　　如果说广州车展一贯是日系品牌的主场，那么，本届车展上海通用将打破这一局面。三大品牌38款展车的庞大阵容足以令任何日系品牌折服，同时在这支庞大梯队中，中国首发并上市的凯迪拉克ATS、2014款别克昂科拉、雪佛兰迈锐宝纪念版和爱唯欧波普艺术车等新车的出现，更是提高了整体阵容的高含金量。

　　值得注意的是，在这支梯队中，上市仅一个半月的新君威及君威GS凭借首月销量过8000辆的业绩，成为上海通用展台上引人注目的一对“悍将”。

　　品牌回归

　　最新销量数据显示，10月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到13.73万辆，同比增长13.5%。其中，别克品牌销量为69746辆，同比增长15.3%；雪佛兰品牌销售63321辆，同比增长9.3%；凯迪拉克品牌销售4202辆，同比增长68.7%。

　　值得注意的是，力求向上的别克品牌，正在通过新君威及君威GS践行着这一战略。10月份，全新君威和君威GS销售8182辆，其中中高端车型（2.4L和1.6T）销量占比大幅提升，约占60%。可以说，经过一系列改变，别克品牌正在回归中高端。

　　在北美，别克是高端品牌，与奥迪、沃尔沃等品牌竞争，品牌定位高于大众、丰田等，通用旗下的凯迪拉克作为豪华品牌，与德系的宝马、奔驰竞争。而曾经放低姿态进入中国的别克品牌，虽然成为了上海通用最畅销的品牌，但也因经济便宜的定位在一定程度上影响了别克的品牌形象。直至2008年源自欧宝技术的别克君威上市，加之之后的别克君越和别克英朗，别克品牌真正迎来转折点，“全球技术、欧美平台”的品牌形象成功拉升了别克的品牌形象。

　　别克这一转折的成功之处在于，在品牌持续向上的同时，上海通用也注重品牌的年轻化。别克在北美的消费者平均年龄为50岁左右，而在中国，追随新君威、君威GS等车型的车主大多数都是年轻人。高端化和年轻化，让这个来自北美的品牌焕发出旺盛的生命，也让别克品牌成功拥有了超过400万的庞大用户群。目前，上海通用有超过一半的销量由别克品牌贡献。

　　整体向上

　　上海通用此次车展派出如此豪华的阵容，从某种意义上看更像是一次阅兵庆典。就在上月下旬，上海通用方面传来喜讯，上海通用历史累计销量已突破800万辆，再次刷新了国内乘用车企业发展的速度纪录。

　　上海通用从16年前的一个基地、单一品牌，发展为四大基地、三大品牌27个系列130多款产品，产品全面覆盖各个主流细分市场。2013年，上海通用继2月份累计销量突破700万之后，仅用了8个月时间，就实现了100万辆量级的跨越。今年1至10月，累计销量已超过129万辆。

　　随着全新别克君威、君越的热销，雪佛兰中高档车型销量屡创新高，以及由XTS带动的凯迪拉克品牌持续发力和高速增长，产品销售结构得到进一步优化，实现了销售“含金量”与市场规模的同步增长。上海通用深知，中高级车不仅代表了一个品牌的高度，也代表着自身产品的盈利性。对于这块必争之地，上海通用有着自己的见解。

　　在新君威及君威GS的上市发布会上，上海通用方面表示，会倾注更多的资源，包括研发能力、品牌建设、产品力，进一步做好中高级车这个细分市场。“别克品牌要真正做到中高档，而且能够支撑住在中上的位置，就必须解决一个全系全优的问题。就是什么车都应该有，而且品质要好，那么你才能够真正做好。”上海通用市场部一位负责人的话道出了未来别克品牌的野心。

　　根据上海通用的规划，2015年的产销要达到200万辆。通用汽车中国公司总裁苏瑞博此前曾对媒体透露，2015年之前将在中国市场发布超过60款新车或改款车，这些新车型上海通用将占据大部分。

　　（作者为本报汽车周刊记者）

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