三箭齐发 力帆新征程

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 丁玲 拉萨报道

　　与大多数汽车厂商单款新车上市的常规做法不同，力帆这次以三款新车集体上市的方式展示其整体实力。

　　10月18日，力帆330、530、630在拉萨正式上市。三款新车在外形、定位方面各有不同。其中力帆530是一款基于全新平台研发的轿车，搭载CVVT发动机和CVT无级变速器，发动机最大功率75kw，双“T”配备。力帆330、630则是原有车型基础上的改进车型。

　　“我们希望通过三强联袂上市的方式，表达力帆汽车向更广阔的市场空间参与竞争的态度。”力帆实业集团股份有限公司总裁尚游在接受记者采访时表示，力帆汽车经过8年时间的快速发展，已经具备了一定的规模和基础。

　　力帆2005年进入汽车领域，2006年第一款产品力帆520上市。然而，力帆汽车的扩张之路却历经坎坷，其销售网络至今仍然局限在三四线城市以及乡镇市场。

　　“力帆目前的经销商网络主要在三四线城市，未来规划主要在一二线城市进行升级。一级经销商到2014年增加100家。二级经销商现在有1000家，其中专营店有500家，明年将增至1000家。”力帆汽车销售公司总经理廖雄辉告诉记者。

　　在产品线建设上，力帆实现A0级到A+级的覆盖，产品类别上也完成了轿车、SUV、微车的复合型结构的打造。“未来，力帆新产品会继续在产品线两端延伸，向下扎根，向上发展，打造更全的市场覆盖面。力帆将继续保持每年不少于两款新车的投放速度。”尚游说。

　　然而，一个不争的事实是，目前中国车市已进入微增长时代，一线城市受政策影响增长缓慢，去年一线城市在国内新车的市场份额从前年的35.7%下降到30.8%。此前不受重视的三四线城市如今成了“香饽饽”，市场份额却在逐年增加，去年同比增长了4.3%达到30%，除自主品牌外合资品牌也开始入侵这一市场，竞争也越来越激烈。

　　可以想象，未来自主品牌车企的处境将更加艰难。

　　不久前，力帆股份公告称，在呼和浩特市力帆汽车部件有限公司目前由于无法继续推进，经呼市部件公司全体股东协商，一致决定终止该名目，并进行资产清算等后续工作。曾经雄心勃勃的力帆汽车陷入了尴尬境地。

　　尽管如此，尚游对力帆今年以及未来的发展仍充满信心。“今年以来，力帆汽车所有在售车型整体销量同比增长29%，超过年初定下的20%增量目标，其中力帆X60上半年销量同比增长80%。”尚游说。

　　遗憾的是，“力帆汽车只是集中在偏远的三四线城市以及乡镇，很难进入主流市场。”一位不愿意具名的汽车行业分析师表示。

　　尚游透露，未来力帆汽车将进一步完善SUV产品线。除力帆现有的一款紧凑型SUV车型X60，未来还将推出X40（小型）、X80（紧凑）以及一款全新跨界车型X50（小型）。“首款跨界SUV车型X50将会在明年年初推出。届时，力帆汽车产品线将拥有4款车型，将采用与哈弗相似的定名方式及产品定位区分模式，形成自己的产品布局。”

　　可以预见的是，在中国汽车市场竞争日趋激烈、技术和品牌要求愈来愈高的背景下，力帆的汽车征途将越发艰难。

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