长安PSA困境突围

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 丁玲 深圳报道

　　9月27日，长安PSA旗下DS品牌的首款国产车型DS5正式投放市场。为塑造豪华品牌形象，长安PSA邀请著名影星苏菲·玛索为其品牌代言。

　　不过，定位法式奢华的DS并不被大多数中国消费者熟知，要在目前既定的豪华品牌市场中突围并非易事。

　　相比合资方长安汽车，深陷困境的PSA似乎更需要打赢这场战役。PSA集团年中财报显示，今年上半年，标致雪铁龙销售额为277亿欧元，同比下降3.8％；净亏损达4.3亿欧元。而2012年，PSA集团全年亏损额度达到50.10亿欧元，其全球业务中仅有中国市场盈利。

　　中国市场对PSA的意义不言而喻。PSA监事会主席蒂埃里·标致和PSA总裁菲利普·瓦兰不远万里来到中国参加DS5上市发布会并于9月28日出席在长安PSA深圳工厂隆重举行的工厂竣工暨全新DS5交车仪式，足见其对中国市场的重视。

　　DS的策略

　　“到2014年底，全新DS5要实现2万辆的销售目标。”长安PSA副总裁、销售公司总经理蔡建军透露，DS5的销售目标综合考虑了企业发展、经销商网络发展、品牌定位后，制定了稳健且有挑战性的盈利目标。

　　在国内豪华车市场，这一数字显得颇为保守。今年前8个月，奥迪在华销售31.3万辆、宝马23.2万辆，比去年同期分别增长19.6%和20.5%。而奔驰、沃尔沃、捷豹路虎的销量分别为12.7万辆、3.8万辆、5.8万辆。

　　创建于1955年的DS品牌，虽为雪铁龙旗下高端产品，却并不为中国消费者所熟知。由于种种原因，DS曾在上世纪80年代停产，于2009年重启。长安PSA销售公司DS品牌总经理赫博透露：“目前，其在中国以外的市场保有量也仅为30多万辆。”

　　截至目前，长安PSA共有34家经销商，至今年年底将达到50家左右。而按照计划2014年底将建成120家经销店，2015年将达到160家。

　　“我们希望，2014年底或2015年初的时候，长安标致雪铁龙的销量可以达到20万辆，其中有一半来自DS系列。”赫博曾表示。瓦兰也曾公开表示，希望到2015年，PSA在华的合资企业神龙公司市场份额达到5%、长安PSA达到3%时，PSA在中国市场份额达到8%。要实现这一目标，最终办法还是要上量。长安PSA确定在未来一年内将再投产两款车，包括DS4三厢和一款SUV。

　　与此同时，长安PSA首期工程9月28日正式建成投产，一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力，未来将根据市场需求逐步扩大产能。

　　PSA的难题

　　或许，现在才是具有钢铁行业从业背景的职业经理人菲利普·瓦兰最为忧虑的日子。自2009年上任PSA集团总裁以来，他一直为PSA走出困境努力。不过现实总是给他出难题。

　　最新的统计数据显示，8月，PSA在欧盟销量为6.5万辆，同比下跌17.3%，市场份额从11.4%降至9.9%；今年前8个月PSA的销量同比下滑了12.3%，市场份额从12.1%减少到11.2%。更为严峻的是，欧洲整体还在延续下滑趋势，8月欧洲整体销量下滑4.9%，法国则下滑了10.9%。

　　中国市场是瓦兰复苏PSA计划中关键的一张牌。瓦兰曾表示，为实现PSA的复苏计划，到2015年，PSA在欧洲以外市场的销量要占其全球总销量的50%以上，而中国市场是实现这一目标的重要保障。

　　其与东风的合资公司神龙前8个月的市场表现，也加大了PSA借助中国市场复苏的信心。今年前8个月，神龙汽车销量为35.3万辆，同比飙升30.9%。然而，相比其他合资企业，神龙仍有不小的差距。

　　DS品牌在中国复苏的同时，为摆脱困境，PSA还酝酿了与东风更进一步的合作方案，该方案不排除资本层面的合作。不过，资本合作并不是一朝一夕就能成功的事情。

　　摆在瓦兰面前的难题还有，DS如何在2015年占国内乘用车市场3%的市场份额。另外，CAPSA将于今年第四季度纳入上市公司长安汽车，作为上市资产基本要求，长安PSA也被要求在2015年实现盈利。

　　可以预想的是，对PSA而言，无论是DS品牌在中国市场的发展还是与东风更进一步合作都不是一条坦途。

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