东南产品线扩军

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 丁玲 成都报道

　　8月30日，三菱Lancer家族全新成员——LancerFortis风迪思在成都车展上正式上市。风迪思的发售，无疑是东南三菱品牌产品阵容的一个有力补充，丰富了东南汽车旗下双品牌“东南”、“三菱”的产品线，有助其提高竞争力。

　　东南汽车在产品线扩张上不遗余力。本届成都车展上，除风迪思之外，东南汽车首次展出了涡轮增压车型——东南V5菱致和V6菱仕。这也是8万以内唯一搭载国际品牌1.5T发动机及6MT变速箱的车型。在不久前的上海车展上，东南汽车更是展出了15款新车，涵盖未来3年的产品线。

　　此次上市的风迪思定位于家轿市场，核心目标消费者是80后年轻人，以颇具价格竞争力的9.88万元-14.98万元的官方指导价，正式进军中国家轿市场。

　　一直以来，东南汽车坚持双品牌发展战略。东南汽车董事长廉小强曾表示，东南汽车将抓住国家支持企业自主研发和新能源产品开发的机遇，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，加速双品牌战略。

　　作为东南汽车双品牌战略的重要力量，三菱逐渐加快在中国的战略布局。风迪思即是由三菱“专为中国市场”开发的全球战略车型。为此，三菱汽车全球设计团队与中国现地研发团队，基于中国家庭对“新时代家轿”需求研发，彻底改变了三菱将海外车型直接导入中国市场的模式。

　　而在东南品牌方面，东南汽车也有较为详细的规划，除了V3、V5、今年即将上市的V6以及在上海车展上首次亮相的V7概念车之外，东南汽车后续还会在SUV车型和MPV车型上进行全系列的布局。

　　在产品矩阵扩大的同时，东南汽车还在营销渠道上下工夫。东南汽车销售部部长易善佑曾在接受媒体采访时表示，东南汽车的全国网点已超过500家，到今年年底将达到560家，且三四线网点的覆盖率将由70%提升至80%。事实上，早在2009年，东南汽车就已经开始在三四线市场积极布局。

　　东南汽车产品扩军和网络扩建背后的推动力还有其汽车今年15万辆的产销目标。去年，东南汽车实现全年11万辆的销售成绩。“东南品牌今年将会承担13万辆左右的销量，13万辆相对于去年有相当大的成长。至于三菱的目标也定在3万辆左右，去年受整个大环境影响，今年三菱品牌应该会有反弹期待。”按照易善佑的说法，东南实现15万辆的产销目标似乎并不难。

　　业内人士的看法却并不乐观。2012年，按照500家经销商计算，东南汽车的经销商平均一年销售220辆，而南北大众经销商一个月的销量就有五六百辆。更为严重的是，东南汽车在去年还经历了经销商退网挑战，“或许东南汽车需要更多考虑提高经销商的盈利能力，提高经销商忠诚度，防止经销商转投其它品牌。”

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