和谐汽车难“和谐”
摘要：以2012年收入计算，和谐汽车为内地第二大豪车及超豪车品牌经销商。但在上市之前，和谐汽车鲜为人知。
实习记者 丁玲 北京报道
一家名不见经传的豪华乘用车经销商——中国和谐汽车控股有限公司（03836，HK）（下称和谐汽车）6月13日成功登陆香港联交所，募集资金16亿元。
投资者似乎对其缺乏信心。挂牌交易当日，开市报5.95元，较招股价定价6.08元低2.14%，一度下跌超过20%。看来，和谐汽车的前景并不乐观。
极速扩张
以2012年收入计算，和谐汽车为内地第二大豪车及超豪车品牌经销商。但在上市之前，和谐汽车鲜为人知。
2005年，和谐汽车成立，总部位于河南郑州。创始人冯长革用6年时间将和谐汽车由一间门店发展为9间门店，却在2012年的一年里迅速扩至22间门店。截至目前，和谐汽车的门店数量已增长至25间。
上市后，和谐汽车将继续实施扩张的战略。其招股说明书显示，和谐汽车所得款项中，60%用于开设新门店，20%用于通过收购进行网络扩张，10%用于现有门店升级或扩张。余下不超过10%的金额用作运营资金及其他一般企业用途。2014年，和谐汽车计划申请开设19间新门店，其中包括7间4S店及12个展厅。该19间门店的估计资本开支总额为人民币7亿元。
过去的8年里，和谐汽车扩张速度令人瞠目，却也自有章法。
2011年底，和谐汽车在北京开设4S店。在此前，其经营的所有门店均位于河南省内。
除了地域上严格控制，和谐汽车在品牌选择上也有侧重。2012年之前，和谐汽车并无销售超豪华品牌，所有新乘用车销售收入全部来自宝马、雷克萨斯及MINI三个豪华品牌。2012年开始，和谐汽车开始销售6个超豪华品牌，乘用车包括劳斯莱斯、阿斯顿马丁、路虎、捷豹、法拉利和玛莎拉蒂。
招股说明书分析，购买超豪华品牌乘用车的客户一般对客户质量预期较高，故单店的超豪华品牌乘用车销量一般较豪华品牌低，因此，门店营运不能适应超豪华品牌需要。这一点也暴露其在经营上的劣势。
记者多次联系和谐汽车相关负责人，其手机一直处于无法接通状态。其内部工作人员告诉记者：“公司目前还没有专门的对外联系部门。”
发展的软肋
问题不止缺乏超豪华品牌销售经验。
奉行扩张策略的和谐汽车，门店数量的激增带来了若干不确定因素，尤其是在河南省外的运营。管理门店数量、品牌数目、地域覆盖范围的大幅增加也考验企业的跨地域管理能力。
为了增加市场认知度，进一步开发超豪华乘用车市场及售后服务计划，和谐汽车已经向经销商间竞争尤为激烈的北京、上海及广州等乘用车市场进军。此外，和谐汽车还计划向中西部城市及富庶城市扩大销售网络和品牌覆盖范围。
不过，因为个体城市市场存在差异，其在河南省的成功营运经验能否适应其它一线城市还是未知数。
不得不提的还有库存问题。
根据招股说明书，2010年-2012年，和谐汽车的平均存货周转天数为29天、34天及38天，呈现上涨趋势。如果平均存货周转天数大幅增加，加上大规模的门店扩张，经营无疑会受不利影响。
另外，倚重个别或几个汽车制造商授权经销门店也存在风险。宝马是和谐汽车供应商中占比最大的品牌。2010年-2012年，宝马品牌分别占其采购总额的72.7%、80.9%及87%。雷克萨斯次之，占比分别为24.8%、16.9%及9.3%。一旦汽车制造商商务政策发生变动，经销商将会受到冲击。
在汽车行业分析师张志勇看来，企业上市的首要目的是募资，关键是拿到钱以后，企业战略不出错，才是最重要的。
而中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长韩峰在接受《华夏时报》记者采访时表示，现在豪车市场已经进入一个发展期，但政策对豪华汽车消费市场的影响仍然不容小觑。
比如征收的超豪华乘用车购置税。据媒体报道，政府将对购买零售价超过人民币170万元的乘用车可能会被征收20%的奢侈品税。在和谐汽车上市仪式上，冯长革曾表示，尽管在内地反贪政策下，购买豪华车的费用减少，但对公司的销售不会有太大影响。
对此，韩峰建议，汽车经销商应该加大对后市场业务的创新，增强在售市场的盈利能力以应对行业政策波动带来的风险。
查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）
