一场500万欧元奢豪盛宴的主角

    在狼堡大众汽车博物馆中，与大众旗下宾利、兰博基尼、布加迪、奥迪等星光熠熠的豪车，甚至与大众品牌的车型相比，桑塔纳朴实中庸的外观实在太不起眼了，很多德国人甚至都想不起来大众还曾经生产过这样一款车。但实际上，正是这款貌不惊人的轿车在中国开创了29年销售了近400万辆的纪录，这一单一市场的销量纪录直追大众高尔夫近50年销售2900万辆。
    10月29日的大众总部狼堡基地彻底成了为桑塔纳庆生的大PARTY,璀璨的焰火让简洁时尚的新桑塔纳令人惊艳，贾樟柯《那些年一起追的车》的记录片发黄怀旧的风格令人动容。“这是一个好的时代，它允许旧的成为经典，并激荡新的可能发生。”现场，上海大众销售公司总经理贾鸣镝百感交集。
    “没有一款车像桑塔纳一样，与时俱进的同时保持了真挚的内涵。”上海大众汽车总经理张海亮说。
    是夜，大众为新桑塔纳的庆生花费500多万欧元，但毫无疑问，即使再多一些也值得。29年前的1978年，时任一机部长的周子健“冒失”地敲开了大众负责大众汽车销售的维尔纳·史密斯的门，桑塔纳从狼堡启程，开创了大众历史上在红色中国新的市场，也启蒙了中国现代汽车工业；29年后，桑塔纳再次起航，大众甚至为桑塔纳设计了一条从狼堡出发穿越14个国家、历经45天、行程近2万公里的回归仪式。
    盛大的仪式决不仅仅为一辆车，更多的意味来自于桑塔纳成为纪念中德两国冲破东西方冷战颇具远见战略合作，并且新桑塔纳的现实的市场价值也值得期待。
    实际上，桑塔纳品牌对中国消费者的影响，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在。正是凭借这种情感纽带和传承，桑塔纳至今在中国的三四线城市具有很高的威望。
    而上海大众希望借全新一代桑塔纳打造中国A级车的新标杆。贾鸣镝表示：“老桑塔纳基本上停产，未来全新桑塔纳将取代过去两款桑塔纳（普桑和vista志俊），但销量将超过过去两款的总销量，即月销量超过1.5万辆。”而在上海大众内部，规划远远高于1.5万辆，理想目标为2万辆。
    在上海大众旗下，A级车朗逸外观相对灵动时尚，面对的更多的是城市中年轻活力渴求变化的白领、公司职员的个体和家庭，规模庞大；而新桑塔纳则相对简洁、中庸大气，在三线城市中仍旧具有很高的号召力。预计9万元入门级的价格被业内普遍认为将会对国产自主品牌如荣威、奇瑞、吉利包括韩系的低端，甚至合资的入门级车型产生影响。
    上汽集团董事长胡茂元在出席桑塔纳全球首发仪式时也表示，目前上海大众汽车累计销量达到800万辆，“这与桑塔纳的畅销密不可分”。
    全新桑塔纳是一款垂直换代车型。在大众全球平台上，这款车已经具备发动机、变速箱等核心零部件的共享。在此基础上，目前上海大众在新车型的研发上，“主要集中在车身、内饰这些功能配置，以及匹配本土优化等方面。”贾鸣镝表示，这意味着全新桑塔纳基本上全部是由上海大众来主导研发。
    到12月份，上海大众单一品牌将会突破100万辆，“届时也是全新桑塔纳在中国上市的时间。”贾鸣镝称，“加上另一家合资公司一汽-大众的百万销量，大众品牌今年在国内销量将超过200万辆，市场占有率将全面超过通用和丰田品牌。”
    “桑塔纳是大众在中国取得卓越成就的火种。”大众汽车集团董事会主席文德恩在仪式上不吝溢美之词。在文德恩看来，中国已经成为大众汽车集团实际上的主场，大众汽车在中国已有11个工厂，未来在华产能将超过400万辆。按照大众汽车的全球战略目标规划，2018年后将全面超越丰田，而桑塔纳成为点燃大众这一目标的火种。

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