GS450h出鞘 雷克萨斯铁壁合围混动车市

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙 斌 北京报道

   “今年车市形势严峻，我们2009年的第一款新车在三亚发布希望能够带来一些暖意。”1月20日，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理、负责LEXUS雷克萨斯业务的曾林堂迎来了其在中国投放的第三款豪华混动车型——GS450h，继RX400h、LS600lh之后，雷克萨斯顺利完成了在SUV、旗舰型、运动型三大市场的落子布棋，而丰田通过引进这三款车以及早先的普锐斯国产，已经初步完成了其预想——在混合动力市场形成战略合围，早于所有对手首先顺利进场。
新能源战略牌
    如果加上普锐斯，这已是丰田在中国投放的第四款混动车型，正如2001年普锐斯下线时丰田有关人士的表示：“混合动力技术除了需要中国相关政策的支持外，来自于市场本身的呼声也将会为丰田留下足够的印象分。”现在看来，不仅仅普锐斯以街头的高出镜率完成了使命，更重要的是，来自于高端市场的雷克萨斯更是将环保的理念首先复制到中国先富阶层的心中，无论产品卖相，或是服务理念，都在第一时间将中国的消费群体套牢。
    在当日的发布现场，雷克萨斯人有意安排了这样的一幕，一辆黑色的GS450h缓缓驶入现场，刻意营造的静谧会场就是为了让所有人体会混动车技术的优势——低速阶段完全由电动机提供的动力系统丝毫没有传统内燃机产生的噪音，而比此更为重要的是，汽油机瞬间启动时所产生的污染排放被降低到最低限度。
    这样的场面其实被复制了好多次，无论是对新闻媒体，或是专业4S店里的演示，每一个真正坐进车内的人无一不被这样的启动模式所震撼，这甚至会让习惯了发动机抖动的人觉得不大自然，“这样车子就已经发动了？”而答案只有一个——“真的发动了。”
    其实，这只是雷克萨斯产品先声夺人的地方，而其一直倡导的微笑服务几乎让每一个去过雷克萨斯4S店的人感觉回到家了。正是有了这一基础，其在中国的销售数据也发生了几何式演变。2006、2007年雷克萨斯市场每年的增长超过了40%，2008年的增长是15%，旗下两款混合动力车型RX400h、LS600lh分别占全系销量30%与40%比例。
    曾林堂表示，GS450h今年目标将是全系销量的10%。问及2009年在中国的全年销售目标，他估计将比去年有3%—5%的增长，今年国内销售网络的铺设将如期从45家提升至70家，年底前完成全部开业。
    针对目前油价不断下跌的趋势，有人对丰田汽车所推崇的混合动力技术在现阶段所发挥的作用提出了疑问。对此，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松寿强调，油价波动是很正常的现象，从长远来看，节能始终都是一个大方向，而混合动力是一项很重要的技术，除了节能之外还是一种提升汽车性能的解决方案。
    对于此次公布的GS450h高达89.8万元的售价，有人士提出丰田的混合动力车定价偏高，雷克萨斯研发中心、产品开发组GS总工程师金森善彦对这种看法还是表达出了乐观的态度：“混合动力是丰田相对竞争对手的领先优势，丰田在这一领域的优先课题就是要增加车型数量，通过规模效应来减少成本投入，如果目前销量能够再增加10倍，成本还可能下降20%。更多的消费者即能够完全近距离地感受混合动力技术。”其实，他所谓的成本优势已经从普锐斯量产后售价的小幅下降看出端倪，未来一旦雷克萨斯的销量真正达到了其国产化的利润平衡点，这种价格的下降完全是可以预见的。
质量与销售量成正比
    而雷克萨斯在中国的后来者居上，已经引起诸如奔驰、宝马、奥迪这样强势竞争对手的重视，它们也在学习并日益加大在服务领域的投入，甚至连4S店面的装修标准都大有向雷克萨斯叫板的意味。
    面对这样的竞争形势，曾林堂并未做过多评价，他表示：“个别的品牌有自己的想法，每个企业都有不同的想法，雷克萨斯每一次价格的制定都不是简单的。”他举了个例子，雷克萨斯汽车所有汽油发动机的型号会提供4年10万公里免费的保修、保养，而雷克萨斯混合动力的车型是6年15万公里的免费保修和保养，“任何精明的雷克萨斯的车主购买了车以后，都会合理算这笔账。”曾林堂称。
    对于2009年销售环境的变化，曾林堂表示：“在今年车市增长放缓的大背景下，很多汽车经销商都会遇到资金和销售的困难，雷克萨斯如何协调跟经销商之间的关系，帮他们渡过难关是摆在眼前重大的课题。”针对目前的铺店速度，他也并不讳言，暗示了速度有放缓的可能。
    从权威机构提供的数据表明，2006、2007年豪华汽车市场的增长是40%以上，2008年的增长幅度基本达到15%-16%，而众多豪华车厂家预计包括雷克萨斯在内普遍估计2009年有3%-5%左右的增幅，面对销售大势，曾林堂表达了他对销量的看法：“在产品推广期，雷克萨斯更应强调质量，而不仅仅是强调销售量，因为质量比销售量还重要。”

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GS450h油电混动运动型豪华轿车

    配备V6汽油发动机与电动机双动力系统，可释放出媲美V8汽油发动机的256千瓦动力，深具爆发力的动力系统与极具操控乐趣的后驱运动型底盘相结合，0-100公里/小时加速仅需5.9秒，在车辆启动、低速行驶时均通过电力驱动，不排放二氧化碳及氮氧化合物，尾气排放达到欧Ⅳ标准——更低的能源消耗与尾气排放传达出对生命的尊重与对环境的关爱。

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