坚持还是改变 S60入华的两难选择

作者：赵云

来源：

发布时间：2011-03-11 19:47:07

摘要：坚持还是改变 S60入华的两难选择

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者赵云北京报道

   在中国车市饱受德国三大品牌欺凌的VOLVO轿车似乎很快能打一场翻身仗了。
    3月10日，在被记者们笑称为在VOLVO带领下进行一场“纵欲”（其全新品牌主题为“驭安全纵驾趣”）的全新S60上市会上，闪亮的新车配合一场以简约清新的时装走秀开始宣誓曾经沉稳低调的VOLVO迫不及待地进入下一个时代——年轻、激情、动感，VOLVO将之称为其新的品牌哲学。
    VOLVO对全新S60寄予了厚望，其中国销售公司首席执行官施瑞翔把其在全球第八站的中国职业生涯看做是一个“吉利”的数字，表示新的成功始自S60。
    一向以安全为卖点的VOLVO在已经变得更加年轻化的奔驰、宝马和奥迪等德系车的夹击下，开始重新审视世界急速的变化，年仅42岁的百度首席执行官李彦宏已经开始跻身福布斯富人榜的第100把交椅，全球包括中国车市新富消费者越来越年轻化，一款不顾及他们感受的产品显然很难获得他们的照顾。
    与之前除了安全似乎别无可说相比，VOLVO此次对新车型设计及各方配置相当满意，装配最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和2.0T GTDI缸内直喷汽油涡轮发动机让新S60极具操控感觉，加上在所有车型中标配全力自动刹车系统及带排队辅助功能的自适应巡航控制系统让新车面对竞争时筹码大增，当S60短促有力、动感十足的车身出现时令观者暗呼“不要加长”！
    现实中，从奥迪A4L到加大的宝马3，中国车市贪大求洋的加长风潮毁了许多经典车型，然而令VOLVO纠结的是，是坚持原版的设计还是取悦缺乏审美但收益丰厚的市场，这一点显然在新任的董事长李书福与瑞典的设计团队之间存在分歧，在中国车市配置先进、技术领先似乎都抵不过加长2厘米，看来此番瑞典人坚持了自己的风格，但很难预测有多少中国人会买账。
    “昨天，在给经销商试驾后，有人悄悄将价格发回店里，一天时间就收到了十几辆订单。”VOLVO 中国公关总监孙玮试图通过这个故事表达其对新S60的信心，“我们会卖10000辆。”当记者问到年内目标，孙玮并不犹豫。
    从28.8万的价格到最高52万，VOLVO对S60的定价做了精心的布置，最低配价格瞄准了奥迪A4、宝马3以及奔驰C，以高端主动安全配置对抗加大的空间，VOLVO打算先迎接一场局部的胜算。
    “国产？先让VOLVO中国做好市场的销售调研，销售良好，国产化会很迅速，因为我们是一个公司。”吉利VOLVO中国区公关总监宁述勇的表述表明吉利并不急于对VOLVO所有车型导入国产。
    刚刚发布的VOLVO中国区5年战略，在成都和大庆的两个基地足够VOLVO对旗下车型进行分类规划，未来持续不断导入新车最终为实现2015年销20万辆新车以及占据20%中国豪华车份额，国产导入与进口市场检验联动，S60只是个开始。