别克：擦亮全球合作新铭牌

作者：孙斌

来源：

发布时间：2011-01-28 19:05:43

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摘要：别克：擦亮全球合作新铭牌

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者孙斌北京报道

   谁曾选择别克，这是众多别克的潜在客户特别在意的参照标准，翻开沉甸甸的历史，其结果让人肃然起敬——上海思南路周公馆，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这是周恩来总理的专属座驾，至今能启动、行驶，保存完好；享誉海内外的少帅张学良，当年他的选择也是一辆1936年产的别克轿车；中国宫廷的第一辆汽车同样是别克，末代皇帝溥仪为此付出3000块大洋的时价。
    历史翻过一页，从1998年至今，实现国产化的别克品牌已在中国耕耘12个年头，从落户上海到实现“全球平台、欧美技术”的演进，别克早已成长为上海通用的支柱品牌，这一品牌在上升跨越的同时，也折射出大国崛起与全球合作的良性互动过程，可以说，别克的成长早于中美之间力求达到的合作高度，首先在经济领域开创了全面合作的新典范。
合资典范
    作为别克品牌的常青藤，2010年11月28日，全新的别克GL8豪华商务车上市。与国内其它合资企业不同，新车上市会上并未出现外方高层领导致辞、外方总设计师介绍产品亮点等传统环节。原因很简单，别克GL8豪华商务车与去年1月上市的雪佛兰新赛欧一样，都是上海通用联合泛亚汽车技术中心，采用通用汽车全球规范研发流程打造、具有本土知识产权的最新车型。
    同步建立泛亚汽车技术中心、具备强大的本土开发能力，只是上海通用有别于其它汽车合资企业的一个方面。“在公司内部，永远是上海通用利益第一，管理层的决策不会仅从某一股东投资方的角度出发。”上海通用总经理丁磊坦言。
    与传统意义上的合资企业不同，上海通用是合资企业特征最淡的一家企业。基于中外股东方的高度信任，上至总经理，下至普通员工，都把合资企业当做自己的企业，把工作当成自己的事业。有了这两个内在驱动力，不仅让上海通用成功应对母公司的破产危机，抓住中国汽车市场快速发展的机遇迅速跃上了百万辆台阶，而且在产品、技术、品牌、服务、海外市场拓展等领域都实现了新的跨越。
    2010年，别克品牌以昂科雷、君越、君威、英朗GT及英朗XT等新一代全球产品形象创造了全年销量550014辆的实绩，同比增长23%；去年1—12月，别克君越、君威累计销售达18.4万辆，同比增长49%，以高级轿车与“中高级前驱性能之王”的差异化定位持续领跑中高级车市场；别克GL8全年销售5.2万辆，同比增长30%，公商务MPV的王者地位无可动摇。
别克裂变
    从1998年到2009年，别克品牌在中国实现第一个100万辆销量用了8年时间，而达到第二个100万辆仅用了3年时间，经过十多年的发展，别克品牌目前已经拥有五大系列40多款车型，成为国内对细分市场覆盖最广、最深入的品牌。这个时候，究竟是固步自封，还是继续进取，上海通用毫不犹豫地选择了后者。
    2008年，上海通用经历了短暂的销量蛰伏，其实，此时的上海通用正沉下心来讨论别克的现在和将来，由2008年始，别克开始了一场全新的革命，“‘全球平台，欧美技术’应该说是一个战略性的调整，基于这样的思路调整后，我们在执行层面的平台战略是比较清晰的。”上海通用汽车副总经理蔡宾称，为满足消费者日益提升的需求，上海通用以“新形象、新动力、新体验”开创了品牌的崭新格局。
    作为全新战略思路的延续，上海通用随之公布了2010—2015“绿动未来”战略，明确将以更低排量实现“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标，而其最为核心的技术就在于缸内直喷、涡轮增压、六速变速箱等先进技术的大范围普及。
    日前，上海通用宣布对别克君越、君威旗下共七款2.4L车型同时实现动力升级，换装全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，君越4款车型价格为22.19万元到27.49万元，君威3款车型价格为20.59万元到25.09万元。
    全面引入2.4L SIDI智能直喷发动机，是继去年普及配备OnStar安吉星别克全时在线助理，以及2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机的车型后，别克品牌又一次实现全球最新科技同步。到目前为止，别克君越更是一举实现了全系配备SIDI智能直喷发动机。
    与此同时，上海通用别克品牌还在继续丰富产品线，积极下探到下一级的平台，去年推出高于凯越平台的英朗，上市前，上海通用汽车别克市场营销部部长施弘早已说明了用意，“别克品牌目前的产品线，在15万元到20万元之间有一个很好的空间，中级车特别是在高端车细分市场，实际上存在一些空当，所以我们觉得这个机会相当不错。”
    实际销量也证明了施弘去年判断的准确，2010年陆续上市的别克英朗XT、英朗GT累计销售超过8万辆，别克凯越年销量超过22万辆，以不断细分的产品布局在竞争激烈的中级车市场上名列前茅。由此看出，英朗的面世和热销，其实正在补齐别克在凯越和君威之间的市场空隙，而且，这种产品线的全面覆盖还有利于进一步夯实别克的客户群。
    在丰富产品线的同时，上海通用还在着力加强产供销的进一步衔接，其实，这才是在2011年多变的市场条件下，上海通用真正决胜的利器，“上海通用去年的产能效率大概能达到99%，而过去这一数字大约在90%。”丁磊介绍。
    按照企业一般的流程，是先根据市场预测做出生产计划，再做采购计划，生产出来产品再去销售。这种体制下即便产能充足，也一定会产生消耗。市场预测一旦发生偏差，生产出来的产品销不掉，想要销的产品却没有，这在很多企业都是常事。但是，一来一去，就算只打10%的折扣，100万辆的产能，一年消耗掉的就高达10万辆。
    作为2010年“创变求新，全面跨越”战略的重要组成部分，上海通用实施了产供销一体化改革。“简单地说，就是产供销成为一家人”。主管营销的蔡宾称：“市场预测和生产预测的差距越来越小，不仅提高了产能利用率，还大幅度减少了零部件的浪费，资金周转率也得到了提升。”