智跑+狮跑 现代起亚在华紧追丰田

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 高薇 北京报道

   这个月底，韩国现代起亚汽车集团会长郑梦九就将来到中国市场。对他来说，除了出席北京现代第三工厂的奠基仪式之外，如何进一步深化与合资伙伴的关系、加强中国市场的战略布局成为其此行的重要目的之一。
    事实上，自9月份发布“愿景2020”之后，现代起亚在中国市场的定位和走向就成为了盘旋在郑梦九脑海中的难题。现在的情况是，在中国汽车市场，丰田已经被现代起亚抛在了身后，如何伏击如日中天的大众和通用？郑梦九一直在为此寻找良机。
    为此，郑梦九把宝押在了迅速发展的SUV市场领域，因为在这一细分市场，大众和通用还尚未占领先机。于是，现代起亚接连在华投放了北京现代途胜、ix35和东风悦达起亚狮跑这三款车型，并于10月20日再度重磅推出了被东风悦达起亚定义为都市“智”先锋的智跑车型。
    在东风悦达起亚销售本部部长苏南永看来，由于拥有丰富的配置和优秀的性价比，智跑的市场表现火爆已成为必然。“我预计智跑在接下来的两个月销量会突破18000辆。”苏南永说。倘若如此，在起亚的“智跑＋狮跑”和现代的“ix35＋途胜”的合力出击下，中国的SUV市场将有望城头变换大王旗。
布道SUV市场
    数据显示，今年上半年，中国SUV市场已成为狭义乘用车市场最耀眼的细分市场，同比增长率达到133.16%。业内专家预测，随着中国汽车市场的进一步发展，SUV车型的销量也将在未来几年迎来爆发式的增长。
    这样的发展潜力，让郑梦九看到了现代起亚在中国市场加速奔跑的契机。为此，近几年来，从途胜、狮跑到ix35，现代起亚一直在中国的SUV市场上发力。
    10月20日，现代起亚在SUV领域的又一力作——智跑落户东风悦达起亚。这款新车由起亚全球首席设计师彼得·希瑞尔领衔设计。这位设计师曾经为大众设计过甲壳虫、奥迪TT等经典车型。而起亚为南非世界杯赞助的秀儿及其在中国市场热卖的福瑞迪，也均出自于希瑞尔的神来之笔。
    “作为东风悦达起亚的高端SUV，智跑将主攻一、二线城市，而狮跑则主打中低端市场，智跑和狮跑的产品组合，将全面提升东风悦达起亚在都市SUV细分市场的品牌话语权和市场份额。”苏南永表示。
    “我预计智跑在接下来的两个月销量会突破18000辆。”苏南永说，“这将大大超过北京现代ix35月均8000余辆的销量。”
    不过，苏南永同时表示，与ix35进行销量对比，并不意味着智跑和ix35就是互相竞争的关系。“因为，智跑和ix35其实是在共同挖掘中国SUV汽车市场的潜力。”苏南永称。
    苏南永的说法正是韩国现代起亚的思路。在业内人士看来，随着智跑上市与狮跑形成“双跑组合”，东风悦达起亚的SUV销量突破1万辆已不是问题，而北京现代的“途胜+ix35”组合月销量也早已过万。这样的市场表现将使现代起亚集团超越现在的丰田（RAV4+汉兰达约15000辆的月销量），跃上SUV市场总量冠军。
现代起亚的图谋
    不过，仅仅在SUV市场拔得头筹并不能满足郑梦九的“野心”。通过SUV的示范作用，让现代起亚在用户心中的印象发生明显的改变，并实现其在中国市场份额的提升，才是郑梦九真正的目的。
    “虽然，现代起亚进入中国市场已有数年，但现代起亚目前的品牌影响力还不强，产品矩阵也并不完善。”现代中国相关人士表示，“因此，我们将通过持续深化产品战略和体育营销等方式，来提高现代企业在中国市场的品牌影响力。”
    为此，上述人士介绍，现代起亚将于明年上半年在中国市场推出两款全新的战略车型——K5和YF。这两款新车作为现代起亚角逐中高级轿车市场的量产产品，将担负起提升现代起亚品牌的重任，并最终推动现代起亚在华销量的增长。
    “现在，现代起亚已把跻身世界前三作为自己的中期发展目标。在SUV市场的排兵布阵或只是现代起亚中国战略的冰山一角。而在决定未来排名的新兴市场上全面占据先机，应才是现代起亚真正的图谋。”一位不愿意透露姓名的汽车行业专家表示。
    今年9月，现代起亚在韩国发布了名为“愿景2020”的10年事业规划。该规划的核心是生产10年内无故障的车辆，并“在未来10年，现代起亚每年将品牌认知度和形象提高20%”。
    这样的战略规划，无疑将成为现代起亚对竞争对手的一大威胁，大众汽车首席执行官文德恩日前在接受德国媒体采访时表示，他不再将丰田汽车作为最令人担心的竞争伙伴，而更关注来自韩国的竞争。而更早之前，丰田汽车前任社长张富士夫也称韩国现代起亚汽车为“可怕的对手”。

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