4万亿刺激方案或催生600亿保费

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李军慧 北京报道

    杭州地铁事故的发生使得工程险这一险种再次出现在人们的视野。
    中央宣布4万亿经济刺激方案后，各地政府纷纷跟进，表明要在近期开始大规模投资固定资产项目，众多大型工程项目的启动，对于财险公司来说，则意味着巨量建筑安装工程险市场的启动，这块蛋糕如何切分，考验着各家财险公司的实力。
    “各地政府宣布的投资计划很大一部分都投向了基础设施建设。其中很多都是要建铁路、公路、桥梁等大型工程，这些大型工程建设会产生巨大的建筑安装工程险保费市场，这对财险公司以及我们做服务的保险经纪公司来说显然是个好消息。”在一家保险经纪公司工作的刘先生对记者表示。
    在中央宣布启动4万亿经济刺激方案以后，据不完全统计，截至11月18日，11个省及直辖市政府投资加上预计带动的社会投资，规模将在10万亿以上，其中6.5万亿将在未来三年内完成。
    查阅各地宣布的投资方向后，记者发现，各地均将大部分的金额投向固定资产。
    以江苏为例，在江苏省的3000亿规模中，2200亿元的金额将是政府主导性项目，这些资金将用于推进京沪高速铁路、沪宁城际铁路、泰州大桥、连云港等一批重大工程建设。
    而吉林省的4000亿元投资、重庆超过1万亿投资都不约而同地选择了道路工程等城镇基础设施建设项目。
    这些大型工程项目的建设产生的工程险市场将十分庞大。业内人士预测，如果各地政府计划的工程项目都能开工实施，大概计划投资6万亿甚至更多，按照目前市场上翻一番的承保金额，仅工程险保费就会达到600亿左右。
    “以发生事故的杭州地铁一号线为例，该项目的建筑安装工程一切险及第三者责任险总保额达137亿元，中标费率为6.5‰，产生的保费就是9000多万。”一家财险公司工作人员表示，“大规模工程上马对我们来说是个好消息，去年全国财险保费总收入大概2000亿，但大部分都是车险保费。”
    600亿元对于财险公司来说不是个小数目，以上海为例，今年上半年建工险的累计承保金额就达到2544.80亿元，上半年保费收入达到3.72亿元，同比增长106.54%。
    天使也有另外一面，在憧憬保费大增的同时，保险公司也有他们的忧虑。
    “从目前的统计来看，现在做建工险的大多数都是赔钱做买卖。”8月份，太阳联合保险(中国)公司北亚洲区建筑与工程险总监何伟伦表示。
    据了解，目前该险种的赔付率大多在60%至70%之间，并且由于建工险涉及的项目大多具有建设周期长、投资大、技术要求高以及不可预见因素多的特点，使得建工险成了高风险险种。

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