广州·琶洲 梦想照进现实
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 程元辉 广州报道
美国金融危机继续扩散，中国车市周期性地陷入前所未有的低迷。广州车展上，汽车制造商却依然如法炮制今年车市最后的盛宴，这是他们实现今年梦想最后的“救命稻草”。
广州车展的主题从“一千万辆的骄傲与梦想”改成“科技拓展未来”，却提前宣告中国车市1000万辆的销售目标已经落空。车展开幕前，多数人以为汽车制造商会在悲情泪水中完成今年的最后一秀，但当1000万辆的梦想就此戛然而止时，汽车制造商并没有对这最后的机会说“NO”。
梦想依旧
众车企憧憬美好未来
11月17日，广州，琶洲国际会展中心。广州车展成为中国步入经济危机的第一个车展，但广州车展的开幕规模超过我们的想象。到广州时，记者刻意去查询了车展期间宾馆入住情况，经过各大堂经理反馈的信息是，入住的参展商比往年并不差。这也验证了今年广州车展与往年相同的规模。广州车展组委会公布的数据显示，参展面积增加了25%，而参展的车企也达到500多家——足足增加了100多家。车展上亮相的新车共达百余款，也比上届增加了20款。这似乎表明，汽车厂家推新车的热情并没有因为市场的变化而有所消退。
新车承载着汽车制造商的美好梦想，利用新车优势不停地去争夺市场，继而扩大市场占有份额，尽管市场可能持续恶化，但汽车制造商们的梦想从未放弃。
以上海大众和上海通用为主的主流品牌对于明年信心仍然坚定。一位上海大众内部人士透露，上海大众在西南二三线城市的活动相当成功，已经从二三线城市市场中找到甜头，销售公司的工作重心正在往新方向转移。
上海通用汽车总经理丁磊对汽车市场回暖充满信心：“随着4万亿元拉动内需的相关措施落实，预计明年中国车市负增长的可能性不大，明年下半年车市将回暖。”
东风日产方面表示，他们明年希望在34.5万辆的基础上再加上4万-5万辆左右，取得一个发展。经济低迷阴影下的汽车产业已经出现下滑，裁员和降薪已经是全球车市的主旋律，中国汽车企业的梦想仍然在继续。
目标拉高
中国汽车业弯道加速
面对汽车制造商诸多美好的梦想和预测，是中国的汽车制造商太天真，还是经济的寒冬不如我们想象中的那么坏？当梦想照进现实，结果反映的到底是怎么样的事实？
当现实已经超越了梦想所期待获得的时候，汽车制造商的梦想如同气球一样更加膨胀。正像是业内专家所表述的一样，每年的厂家销售计划累加起来，车市增长率都在100%。如今，汽车制造商对市场的控制术不断取得成效乐此不疲。
在采访中，很多厂家都无法名状明年的经济形势，但对于明年的销售计划仍然继续拉高，都是“骑驴看唱本——走着瞧”。中国车市明年将走向何方、中国汽车1000万辆梦想能否继续？有很多经济学家和行业专家对明年中国乘用车市场作出了预测，乐观者认为明年仍会保持10%左右的增幅，悲观者认为乘用车市场会遭遇新世纪以来的第一次衰退。
有人这样比喻：前几年，中国乘用车市场保持着持续快速增长的势头。如果我们将这种形势比喻成赛车场地的直道，那么，2009年中国乘用车市场就是进入了弯道。赛车运动有一条黄金定律：直道上黏住对手，弯道处超越对手。
事实上，赛车当中超越对手的场面更是惊心动魄，这个时代中，国际汽车巨头相继陨落，新生代汽车制造商们迎来了超越机会，中国汽车迎来了超越世界的机会。
是梦想造就了现实，还是现实验证了梦想？似乎两者总是难以协调。但不可否认的是，有了梦想的人就是了不起！
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