北京市规划展览馆前馆长徐咏梅：一个旅行箱在无障碍旅行中的“种草”与“避雷”｜聚焦无障碍奋进者

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 周南 文梅 北京报道

10天，3个省（直辖市），一个20千克重的行李箱会经历什么？它能一路顺畅地出发并抵达吗？

2024年3月26日，由中国残联指导，华夏时报社、阿里巴巴公益基金会联合主办的“无障碍奋进者好故事讲述”公益研讨会在北京隆重启幕。

会上，北京市规划展览馆前馆长徐咏梅依托一个行李箱的视角，分享了自己一次有趣又值得深思的无障碍设施体验，并对无障碍的未来发展期许提出建议。

一个旅行箱在无障碍旅行中的“种草”与“避雷”

2023年12月，徐咏梅离开北京市规划展览馆到规自委门头沟分局，不再是单位主要负责人，由此，她寻得机会开启了一次年后的“错峰休假”，同时借此开启了她的“旅行箱的无障碍体验”。

旅行箱的出行顺畅与否主要在行和住两个方面。

出行方面，旅行箱“乘坐”飞机时，先后经历了北京大兴国际机场、福建省泉州晋江国际机场、厦门高崎机场T4、云南省丽江三义T1机场、昆明长水T1国际机场。这些机场均为2012—2019年间新建或改造，均为我国重要的旅游枢纽机场，其中厦门、昆明机场更是区域及国家门户枢纽机场，发挥着重要的社会、经济、文化作用。总的来说，机场内的无障碍设施基本完善，值得“种草”。

“乘坐”高铁时，旅行箱经历了福建省的泉州站、龙岩站、厦门站，云南省的鹤庆站、昆明站。旅行箱“种草”了福建的三座车站，无障碍设施基本完善。而云南两座车站分别建设于2012、2005年，不慎“踩雷”。

其中，鹤庆高铁站位于云南省大理白族自治州鹤庆县，2011年3月车站开工建设，12月站房竣工，2012年1月投入运营，2019年1月开行动车组。车站站前停车场与站前广场有高差，之间有梯道与坡道，但坡道设置栏杆不开通，旅行箱在此遇到障碍；车站站台与站厅分层设置，站台在上层，由于没有设置电梯，需通过楼梯自行提升转换，旅行箱再次遇到障碍。昆明站于2015年设置了候车室与站台的自动扶梯，但并未全部完善，无障碍设施尚需系统化完善。

在住宿体验方面，旅行箱“看到”省会城市福建省泉州市甘夏民宿，新建即考虑了无障碍设施；厦门市八适客厅民宿是老房子改建，由于原有结构不宜改变，没有增设无障碍设施；昆明全季酒店在无障碍设施系统方面不完善；镇级福建省龙岩市漳平县永福镇幸福酒店，作为重点打造的美丽乡村配套酒店，无障碍设施基本完善；村级云南省大理白族自治州鹤庆县新华村源泉酒店，仅为基本住宿，没有无障碍设施。

看似“避雷”，但绝不是对这些“雷”予以直接忽视，遇到阻碍的地方要予以更多关注和改进。

徐咏梅强调，从旅行视角看，无障碍设施不仅为残障人士所需，更关乎全体人员使用的便捷程度。依托自己的亲身考察和感受，她更加确定，目前，住与行的无障碍还有很大的提升空间。

具体而言，机场在无障碍设施方面已基本完善，但仍然要关注机场内与机场外、与停车场、与城市道路衔接的无障碍系统完善，关注细节；自2008年我国开始高速发展以来，中国高铁发展15年至今已取得无数辉煌成就，但在无障碍设施建设及系统完善方面，仍然需要专项提升。“此外，无障碍设施与宾馆、酒店的星级、档次无关，重点在于是否有无障碍理念。”徐咏梅说道。

无障碍环境建设需要真抓实干

无障碍设施需求是全社会共同需求，是物质文明发展达到精神文明程度的体现、是人文关怀的体现、是城市（乡村）设施建设精细化程度的体现。

徐咏梅指出，从当前我国仍处于发展中国家的现状，《中华人民共和国无障碍环境建设法》虽然颁布实施，但全面实现不可能一蹴而就，需要久久为功。有法可依、有法必依需要制度、体系的保障，需要真抓实干。为此，她提出如下建议：

加强《中华人民共和国无障碍环境建设法》的宣传，特别是将北京市规划展览馆切实打造成为“中国无障碍环境展示馆”，以此作为课堂使市民深刻了解无障碍环境、专业设计人员在此充分交流不断实践、城市管理者切身感受无障碍环境重要性……以首都“首善之区”影响力带动辐射至全国。

加强管理机制的建立，将相关法条进一步细化，如由住建部与国家发改委、财政部共同牵头负责，对新建项目严格遵照法律规划设计实施验收，同时各地方对现状无障碍环境开展摸底，提出提升规划、列入年度预算。

借鉴“创建文明城市”经验，由宣传部门细化考核，各级政府加强重视，重在长期坚持落实实施。

责任编辑：方凤娇 主编：文梅

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