降价浪潮下，极氪的品牌战会成为下一个风向标吗？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 宁波报道

进入2023年，“卷”成了汽车行业的常态。

9月份，国内多家车企开始调整产品售价，包括特斯拉、比亚迪、小鹏、零跑等，降价幅度最高超过了15万元。随着降价潮愈演愈烈，越来越多的企业意识到，在价格方面内卷终究不是长久之计，只有卷产品和技术才能走的更远。日前，在2023极氪进化日中，极氪一口气发布了5大核心技术，包括2.07秒零百加速的极氪001FR、全球首次量产发布的四电机分布式电驱、单枪输出功率最高的充电桩等。在业内看来，通过技术升级和产品创新，极氪的品牌竞争力将得到进一步提升，这也为品牌的长远发展奠定了坚实的基础。

以技术立品牌

自大力发展新能源汽车以来，各车企开始不断研发新技术，推出新品。随着产品不断推出，汽车市场的竞争也进入到白热化，为了抢占市场份额，不少车企就采用了降价的方式。在这样的竞争环境下，不仅使中高端品牌失去了原有的市场份额，也使新能源品牌的影响力变得模糊。因此，在业内看来，这样的竞争是阶段性的，长期来看，想要稳住市场地位，还需要寻找差异化，打造品牌影响力。

“在产品发展到一定程度后，品牌力就成为消费者购买的一点。而当前汽车市场不断降价，会大大影响品牌声量，所以企业还是要从技术出发，从而扩大品牌影响力，吸引消费者。”汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示。在他看来，在产业变革之下，对于新能源品牌来说，想要长期发展就必须要打造差异化，提升品牌声量。

这与极氪的想法不谋而合，因此，此次极氪发布001FR就欲将其作为提升品牌影响力的契机。

从产品本身来看，极氪001FR搭载了四个极氪自研的SiC永磁同步电机，使其最大马力达1265 Ps，实测零百加速为2.36秒，不含起步时间的零百加速仅为2.07秒。

在新车发布后，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧对《华夏时报》记者表示：“极氪001FR每月至高交付99辆。”事实上，记者了解到，在发布会过后，极氪001FR已经卖出未来一年的量。安聪慧强调：“1年内产能不可能会提升，1年之后可能会增长。重要的不是通过001 FR赚多少钱，而是体现出极氪是一家技术驱动型的公司，使我们的技术能很好的得到体现和展示，对极氪品牌有很好的提升和帮助。”

由此可见，极氪001FR是极氪用来提升品牌声量的产品。在安聪慧看来，这仅仅是一个开始，未来极氪001FR还将在全球各大知名赛道上创造记录。届时，极氪品牌也会让消费者熟知。

赵永琪对记者表示：“极氪在产品上实现了对竞品的全面超越，也验证了我国品牌的实力，同时也为车企‘不卷价格卷品牌’带了好头。”

在基础建设方面，极氪还首发了极充V3充电桩，该充电桩拥有800kW单枪最高功率、1000V的最大输出电压以及800A的最大输出电流。按极氪的计划，今年年底极充V3将正式量产，并从2024年一季度开始在全国极充站陆续投入使用。

同时极氪还在加速充电网络的建设，预计今年内极氪将累计落成超过450座极充站，并在2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。

冲刺上市，极氪边“补课”边加速

不过，从长远的角度来看，光解决产品的动力和补能远远不够，智能化也是重要的一点。极氪001自上市以来，车机卡顿就成了车主抱怨的重点。并且，仅有L2级别自动驾驶也是极氪001的缺点。

为了解决这一难题，极氪也对智能化进行了恶补。在进化日中，安聪慧表示，目前极氪001用户已经可以开启OS5.0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。同时，在智能辅助驾驶方面，极氪正式推出NZP高速自主领航辅助。据了解，NZP首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。

赵永琪表示：“作为一家车企，光推出新品是不够的，还要注重用户的后续体验，对产品进行改正。极氪此次更新智能化，不仅解决了老客户的需求，还为有购车意愿的消费者吃下了‘定心丸’。”

在自身产品和用户体验完善后，极氪需要做的就是储备“粮草”，持续发力。

与大多数新能源品牌一样，目前极氪也存在造血能力不足的情况。根据吉利汽车（00175.HK）披露的财报显示，极氪在2023年上半年的营收为212.82亿元，去年同期营收为88.28亿元；上半年期内亏损为8.09亿元，去年同期的期内亏损为7.59亿元。由此来看，虽然极氪的营收增加，但亏损也在扩大。这意味着，极氪需要有充分的资金来支撑到有造血能力的时候。

为此，极氪也在谋求上市，以获取大量资金。据安聪慧透露，极氪在2022年12月已经秘密递交美国IPO申请。今年2月份，极氪完成了7.5亿美元（约合900亿元人民币）的A轮融资，投资方包括自动驾驶公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon ShaShua、宁德时代等五家企业，投后估值130亿美元。

8月25日，证监会网站披露了极氪境外发行上市备案通知书。极氪公司拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。这也意味着极氪的上市时间日益临近，短期内极氪可以有充足的资金去应对市场竞争。

安聪慧表示：“未来极氪肯定会走向资本市场，但对于极氪公司和管理团队来说，上市并不是我们现在最重要的事情，现在最重要的是把产品做好，把用户服务好，建设更好的生态和服务体系。极氪将持续跟踪资本市场动态，选择合适窗口期择机上市。当然，需要明确的是，未来我们的重点还是产品、技术、服务和围绕着智能电动生态体系的建设。”

责任编辑：李延安 主编：于建平

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