时隔三年再访华，马斯克会带来什么？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

继苹果CEO库克访华之后，特斯拉CEO马斯克也开启了访华之旅。

5月30日，马斯克开始了3年来的首次访华旅程，他的到来也引起了全网热议，“马斯克私人飞机降落北京”话题一度登上热搜。

与此同时，根据外交部网站消息，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。秦刚表示，中国致力于为各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。一个健康、稳定、建设性的中美关系既有利于中美两国，也有利于世界。发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。

马斯克表示，美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

马斯克访华当日，特斯拉股价一路走高，一度曾涨近6%，收涨超4%，市值一夜大涨逾250亿美元，约1800亿人民币。

或将推动超级工厂扩建

虽然马斯克并没有明确此次访华的目的，但根据此前的信息还是可以看出一些端倪。

目前，新能源汽车市场竞争激烈，几乎所有的品牌都在不断推出新品来抢夺市场份额，这也给了多年未出改款车型的特斯拉一些压力。以Model 3为例，目前竞品已经有比亚迪海豹、小鹏P7、深蓝SL03等车型。而多款竞品的出现，也导致特斯拉在经过多次降价后，销量并没有持续改善。马斯克在接受CNBC采访时也表示：“我们在中国扩张的能力受到一些限制，这不是因为需求的问题。”

汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示：“最近一直在传特斯拉Model 3改款这个事，从时间点来看，确实也有这个需要。”在赵永琪看来，自Model 3推出以来，一直都是同级别电动车型中的标杆。不过，这么多年过去了，Model 3始终没有太大变化，算不上真正意义上的改款。随着国内电动汽车市场快速发展，新品不断推出，特斯拉所面临的竞争也更大，在这种情况下，推出改款车型，也是破局的关键。

在此背景下，此次马斯克访华或许会和即将到来的改款Model 3有关系，毕竟马斯克上次访华也是在2020年上海超级工厂的Model 3下线仪式上。并且，在此前，有位长期关注特斯拉中国的博主发现，特斯拉上海工厂Model 3的生产已经停止，似乎是在为改款Model 3的试生产做准备。

除了新车型外，上海超级工厂的扩建或许也是马斯克此次访华的重点。

据了解，上海超级工厂是特斯拉全球最大的工厂。根据财报显示，2022年，特斯拉上海超级工厂生产了约72.6万辆Model 3和Model Y电动车，占超特斯拉全球销量的一半。同时，根据规划，特斯拉将在2030年每年生产2000万辆电动车。这意味着，特斯拉的产能急需扩大。

早在2022年5月，特斯拉就向上海临港政府写了一封感谢信，信中透露将在上海超级工厂附近再新建一座工厂，并将新能源产能扩大至200万辆。此次马斯克访华，或许将推进新建工厂的进展。

如果扩产顺利，上海超级工厂将在2024—2025年产能陆续释放至150—200万辆。“从当前特斯拉的发展来看，扩大生产规模是其重要战略之一。毕竟电动汽车市场的需求在不断增加，特斯拉只有提高了生产力，才能满足市场需求。”赵永琪表示。

值得一提的是，在5月30日下午，网络平台流传出一张马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面的照片。据业内分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会是双方未来在北美合作建立电池工厂的事。在3月底，有报道称特斯拉已经向白宫通报了与宁德时代合作建厂的计划，寻求明确有关《通货膨胀削减法案》对这一计划的的影响，新工厂暂定在得克萨斯州。

由此业内分析认为，特斯拉或将从宁德时代获得技术许可，类似于宁德时代此前与福特的合作方式。

推进多项新业务

除了汽车业务，特斯拉还在最近公布了包括储能、电池、机器人等业务的进展。这也让业内猜测，此次马斯克访华可能会推进这些新业务在中国市场的落地。

4月9日，特斯拉表示将在上海建设超级储能工厂，生产超大型商用储能电池Megapack。初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉相关人员对《华夏时报》记者表示：“新工厂计划于今年第三季度破土动工，2024年第二季度开始生产。”

在赵永琪看来，特斯拉将工厂布局从新能源车生产拓展到了储能电池生产，一方面表明特斯拉与上海市政府间的合作进一步加深，未来有持续扩大合作的可能。另一方面，特斯拉在上海的业务拓展也带动了周边产业的发展，这是双方都想看到的。

不过，特斯拉的新业务不仅仅是储能电池，在特斯拉2023年股东大会期间，马斯克用大量的篇幅介绍了特斯拉的 FSD（完全自动驾驶）技术。马斯克认为，特斯拉的FSD技术会比人类操作更加安全。在未来，特斯拉的自动驾驶将实现比人类驾驶员安全十倍。据了解，目前北美地区已经有近40万用户装配了完全自动驾驶测试版（FSD Beta），高智能的自动驾驶也受到了大量用户的青睐。

从政策来看，上海目前已经可以在浦东新区特定区域进行“车内不配备驾驶员和测试人员”的自动驾驶测试，这对于特斯拉和其他发展自动驾驶的企业来说是一大利好。

此外，人形机器人也是特斯拉今后发展的重点。目前人形机器人可实现单腿原地跳跃、缓慢的独立走动，并能捡起物品和识别物体。马斯克认为，人形机器人的需求可能会达到100亿台，并且未来特斯拉的大部分市值可能由人形机器人贡献。

而之所以业内认为马斯克此次访华和推进机器人业务有关的一大原因，是由于政府层面的支持。在5月12日，上海经信委公开表示，将进一步深化与特斯拉的合作，推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在上海的布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

从产业链来看，特斯拉的电动车生产基地落户上海，已经和中国供应商有了密切合作，而电动车的部分零部件也可以直接运用到机器人上。因此，机器人的生产制造如果也能落户到中国，将会为今后大规模量产提供便利。

汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：“放眼全球，能够帮助特斯拉缓解产能压力、实现大规模量产的恐怕只有中国。在马斯克来华之前，就已经深化了与上海的合作，这也体现出中国的重要性。而此次马斯克的到来，不论推动了哪项业务，都会有望再度发挥其‘鲶鱼效应’。这对于其他企业的发展，也有着促进作用。 ”

责任编辑：李延安  主编：于建平

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