铁路公路十年新增里程绕行地球赤道27圈半！下一个十年新基建施工图来了

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

2022年9月29日，机器轰鸣声中，京雄商高铁雄安新区至商丘段正式拉开开工大幕。

这条连接起北京、雄安新区，一路经过河北、山东，抵达河南商丘的线路，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，建成之后，将与拟建设的京雄商高铁北京至雄安新区段，在建的南昌至九江高铁和已建成运营的商丘至合肥高铁、合肥至安庆至九江高铁、南昌至深圳高铁、深圳至香港高铁，形成我国又一条南北高铁大通道。

十年来，以高铁为代表的重大工程，在全国各地遍地开花。

从港珠澳大桥、北京大兴国际机场、南水北调东中线等重大工程竣工投运，到5G、特高压的从无到有，党的十八大以来，中国交通、能源、水利和新型基础设施发展取得了历史性成就。

到2021年底，中国综合交通网总里程突破600万公里，220千伏及以上输电线路84.3万公里，光缆线路总长度达到5481万公里，分别相当于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍，高铁、高速公路、电网、4G网络规模等长期稳居世界第一。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生对《华夏时报》记者表示，传统的基建设施已经到达顶峰，高质量的基础设施正处于起步阶段。这不仅是中国经济的新引擎，更是中国转型升级的新动力和民生需求的实际体现。

久久为功，善作善成。正如习近平总书记所强调的，构建现代化基础设施体系，要实现经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。

即将到来的新的十年，基建大幕，也将徐徐拉开。

新增铁路公路“绕行地球赤道27圈半”

“要想富，先修路”。长期以来，交通基础设施都是我国快速发展的重要引擎。

10年前的2012年，我国铁路营业里程达到9.8万公里，比上年增长4.7%。其中，电气化里程5.1万公里，电化率52.3%；西部地区营业里程达到3.7万公里。

到了2021年底，这个数字增长到了15.07万公里，其中高铁营业里程达到4万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为73.3%。全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。

“高铁建设改变了我国的出行格局，大大缩短了城市圈之间的距离，不仅满足人民对美好生活的需求，更加快了经济间的互联互通。”张燕生对《华夏时报》记者表示。

但在我国，铁路增长仅仅是一个方面，逢山开路、遇水架桥，才是我国基建的底色。

交通运输部副部长徐成光介绍，我国加快建设“八纵八横”高速铁路主通道，“71118”国家高速公路主线、世界级港口群、世界级机场群，综合交通运输网络的总里程超过600万公里。2012年到2021年底，铁路、公路增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半，高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过了95%。仅公路方面，2021年末，全国公路总里程就达528.07万公里。

“十年间，高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%左右的地级市，具备条件的建制村实现通硬化路、通宽带、直接通邮。全覆盖的京津冀一体化综合交通网络基本成型，粤港澳大湾区基本实现内地与港澳间1小时通达，长三角地区交通基础设施网络更高质量一体化发展迈上新台阶，长江经济带综合立体交通走廊加快构建，黄河流域跨区域大通道基本贯通。”基础设施发展司司长郑剑介绍。

但提高幸福指数，不仅是修路即可。

2015年，我国消除了无电人口，自此家家户户都通了电；南水北调工程东中线调水突破500亿立方米，直接受益人口超过1亿；农村自来水普及率提高到84%左右，4G、5G用户普及率达到87%左右。2021年底移动电话用户数、互联网上网人数分别达到16.4亿和10.3亿，相当于10年前的1.7倍和2倍。

多项全球领先，新型基建初露峥嵘

基础建设带来的经济飞速增长已经经历了时间的考验，而新型基础建设正在展露峥嵘头角。

今年2月，“东数西算”工程启动实施，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8地启动建设国家算力枢纽，设立10个国家数据中心集群，正式拉开了构建全国一体化大数据中心体系的大幕。

目前，8个国家算力枢纽节点建设方案均进入深化实施阶段，起步区新开工数据中心项目达到60余个，新建数据中心规模超过110万标准机架，项目总投资超过4000亿元，算力集聚效应初步显现。特别是西部地区数据中心占比稳步提高，全国算力结构逐步优化。

和传统的“铁公机”不同，新型基础设施建设，一头连着扩大内需和改善民生，一头连着技术创新和产业发展，对优化投资结构、以高质量供给创造新需求具有重要的现实意义。遍及全国的信息基础设施为建设数字社会、数字政府提供了有力支撑。过去，群众办事要跑一个或多个部门，有时候还得来回跑好几趟。现在，许多地方都推行了数字政务服务，这不仅节省了百姓的办事时间和精力，更实现了公共服务的流程透明，数据共享。

10年来，新型基础建设投资蓬勃发展，已经成为推动经济发展转型的生力军之一。

中国“天眼”、散裂中子源等设施，为探索宇宙起源、探测物质微观结构等提供了重要支撑。物联网、云计算、人工智能、遥感卫星等信息基础设施，促进了信息技术与实体经济的深度融合，数字经济成为经济社会发展的强大引擎。远程医疗、智慧养老等融合基础设施加快发展，北斗导航加速在交通出行、城市管理等领域深度应用，有力提升了人民群众生活的便利化水平。5G网络和大数据平台在医疗保障、流调溯源等疫情防控工作中发挥了不可或缺的作用，“智慧抗疫”成效显著。

不仅如此，全球第一条量子保密通信骨干线路“京沪干线”建成，全球电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远的吉泉±1100千伏直流输电工程顺利投产，中国天眼、全超导托卡马克装置、上海光源等实现世界领跑。

与此同时，立体智能交通体系加速构建，无人码头、自动驾驶等交通运输新形态不断涌现，90%以上机场实现“无纸化”便捷出行，智慧设施正在进入千行百业。当前，中国已经建成体系较为完备的重大科技基础设施，布局建设的77个国家重大科技基础设施中，32个已建成运行，部分设施迈入全球第一方阵。

“‘十四五’乃至未来较长一段时期，我国新型基础设施建设投资前景持续向好。”张志华说。

未来十年，进一步改善经济底蕴

正如国家发展改革委创新和高技术发展司副司长张志华介绍，每一轮科技革命都孕育新的基础设施建设，每一轮基础设施建设都引领新的经济转型升级。

截至目前，我国工业互联网高质量外网覆盖全国300多个城市，培育较大型工业互联网平台超150家、连接工业设备超过7800万台（套），工业互联网应用已覆盖45个国民经济大类。

从中央到地方，包括5G基站、工业互联网、数据中心在内的新基建项目仍在扎实推进中。不仅如此，在确保能源安全可靠供应的前提下，中国持续推进能源结构清洁化、低碳化转型。如今，中国可再生能源发电装机规模突破10亿千瓦，绿色电力装机总量稳居世界第一；2021年底，风电光伏并网装机合计6.35亿千瓦，是2012年的近90倍。

过去十年，这份沉甸甸的“成绩单”，丰富了每个人的生活；未来十年，我国将加大新型基础设施建设力度，加快构建高质量综合立体交通网，强化支撑引领，增强对国家重大战略的服务能力，精准补短板、强弱项，强化一体融合衔接，强化能源安全保供基础设施建设，推动能源基础设施数字化智能化升级。

新的画卷已经展开，未来的基建即将谱写新的辉煌。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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