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网约车背后的乱象:收费传授经验,出售无责取消订单方法

作者:刘凯 于建平

来源:华夏时报

发布时间:2022-09-23 16:14:44

摘要:《华夏时报》记者在浏览贴吧以及交易平台时发现,很多帮助网约车司机接单、派单、无责取消等服务正在悄然进行。

网约车背后的乱象:收费传授经验,出售无责取消订单方法

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘凯 于建平 北京报道

看似单一的网约车市场,实则包含了很多门道。

随着互联网产业兴起,各行各业纷纷涉足互联网领域,就连出租车行业也开始了变革。时至今日,网约车已经成为大众日常出行时不可或缺的重要组成部分。根据中国互联网络信息中心统计的数据显示,截止2021年年底,我国网约车用户规模为4.53亿,同比增长8733万,使用率也从前一年的36.9%增长至43.9%。与此同时,2021年我国也涌出大量新平台,新增网约车企业近千家。

在网约车行业蓬勃发展的同时,也衍生出了不少新产业。《华夏时报》记者在浏览贴吧以及交易平台时发现,很多帮助网约车司机接单、派单、无责取消等服务正在悄然进行。

网约车行业也需拜师

“这几年行业景气度不好,平台抽成也多了,肯定不能和以前的收入比,但现在做网约车司机还是能够赚钱的。”网约车司机吕师傅对记者说道。在闲聊中,记者得知吕师傅在2014年的时候就已经从事网约车行业,当时网约车刚刚兴起,没有找到合适工作的吕师傅选择做起了网约车司机,每天零零碎碎跑个7、8小时,一个月就能有一万多块。

到了2016年,吕师傅用开网约车挣来的钱,购买了一辆别克GL8开始跑专车,这也让吕师傅的收入变得更多了。不过,随着平台不断改制,网约车司机的收入也开始走下坡路。如今,吕师傅想要实现月入过万,每天需要跑十个小时左右。就在吕师傅萌生退意的时候,有同行向吕师傅建议,可以靠收徒弟传授网约车经验来挣钱。“当时其实也没当回事,不过朋友一直说我从业时间久,门道也清楚,就想着试一试。”吕师傅说道。

起初,吕师傅只是建了一个微信群,无偿为同行讲解网约车当中的接单门道。后来发现同行的接单率确实有所提高了,吕师傅开始有偿为新入行的司机授课。“现在差不多有40多名徒弟了,他们交完学费我会把这么多年跑车的经验教给他们,并为他们解答日常跑车中遇到的问题。”在吕师傅看来,跑网约车是有一定技巧的,对于新入行的司机来说,有老司机的经验,一天可以多跑好几百块钱。

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除了像吕师傅这样一对一教学外,《华夏时报》记者在某平台发现了有卖家直接出售网约车相关课程。“这种收入是合法也是合规的,通常来讲,只要不侵犯他人的权利,是不会违法的。我们经常看到的一些书籍,事实上也是经验总结。”河北某律师事务所黄律师对记者表示。

而对于网约车其中的门道,汽车分析师田力对记者表示:“司机在跑过一段时间后,会形成一定的跑车逻辑,比如什么时间段跑车、在什么地点跑车等,这样确实会在收入上有一定的体现。”

拿捏司机涨分心理,出售取消订单无责方法

除了出售跑车经验,记者发现平台上还在出售网约车司机涨分攻略,根据卖家的描述,按照攻略操作的话,可以使司机月月都能通过考核达到满分。据了解,网约车平台一般会对司机进行月度考核,通过出行分、服务分、口碑值等来评价司机是否合格。这也会直接影响到司机的派单量,一旦考核不达标就会减少派单。

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“分数低的话一天也就5-10单左右,而分数高的话,平台基本上会一直给你派单,所以千万不要被投诉,不然就算订单溢出也不会派单给你。”网约车司机徐师傅对记者说道,如果掉分严重,平台推出的奖励任务不能参加,流水也有所下降,对收入有很大的影响。

在这样的机制下,越来越多的网约车司机也开始注重自己的服务分。《华夏时报》记者以司机的身份咨询了某出行平台,该平台表示,影响服务分的因素大致有,对乘客态度礼貌、主动帮乘客拿取重物,不拒客,不取消订单以及保持车内整洁等。

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在某交易平台记者发现,有的卖家甚至出售无责取消订单的方法,这样也可以保证服务分不会被扣除。对此,记者与网约车司机沟通了解到,他们也不想取消订单,只不过有时候平台派单较远,存在空车返回的风险,因此会选择一些方式进行无责取消。据了解,出行平台一天会给一次无责取消的机会,如后续接到不好的订单时,司机通常会通过与乘客沟通看乘客语气是否和蔼,来选择要不要协商由乘客取消订单,或者编一些理由,如电量不足无法前往目的地等。如遇到实在不想接的乘客,一般会躲在乘客不容易找到的地方,时间过长便可无责取消。

此外,根据媒体报道,有的司机会将责任甩给乘客,例如疫情期间乘客不带口罩、乘客醉酒等。更有甚者会将手机设置飞行模式来躲避接单。针对上述情况,部分平台表示已经加强监管,并对违规取消订单的司机进行处罚。同时,乘客如果发现司机有违规取消订单行为可向平台投诉。

除了以上“产业”,记者还发现有包过网约车从业资格证的,有贩卖抢单器的,甚至还有通过修改定位来赚取更多打车费的。对此,田力表示:“想多赚钱是每个网约车司机的真实想法,因此这种产业在短期内不会消失。想要进行根治只能从监管层面出发,规范机制,加大对网约车司机的培训和管理。”

责任编辑:李延安 主编:于建平

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