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全面进化升级,东风Honda第十一代思域上市

作者:于建平

来源:华夏时报

发布时间:2021-09-27 11:48:12

摘要:思域是Honda的全球明星车型,历经五十载进化,十代革新,已全球收获了超2700万用户。

全面进化升级,东风Honda第十一代思域上市

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

9月24日,东风Honda第十一代思域正式上市。新车共推出6款车型,市场指导价12.99万元—16.39万元。

“在中国,距离2006年第8代CIVIC上市已经过去16个年头了。CIVIC现在是东风本田的销量支柱,也是品牌最重要的战略车型,已累计拥有180万中国车主。第11代CIVIC的产品力全面升级,我们期待思域不仅是运动轿车的标杆,更能成为紧凑轿车的标杆,不仅受年轻、运动用户的钟爱,更能触达更广泛的家用轿车用户群体,为他们带去多元化价值。” 东风本田汽车有限公司总经理夏目达也在发布会现场表示。

据东风本田汽车有限公司副总经理潘建新介绍,思域是Honda的全球明星车型,历经五十载进化,十代革新,已全球收获了超2700万用户。“可以说,思域是Honda的传奇之作,更代表了Honda挑战极限、挑战自我、挑战不可能的精神图腾。”

据悉,第11代思域基于“爽快CIVIC”这一全新理念开发,升级了以往的运动概念。外观上,新车采用Honda全新设计语言,外观风格爽快简洁,全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖,给人留下舒展的印象。一气贯通的水平式车侧线条设计,带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯,点亮后极具辨识度。

内饰方面简约精致,蜂窝式网格空调出风口为此次内饰升级的一大亮点。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰,进一步营造新车的运动感。新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm,轴距2735mm,加长的车身和轴距带来更舒适的驾乘空间。

新车共两个动力版本,均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机,动力从220TURBO进化到240TURBO,配以CVT无级变速箱,最大功率134kW,最大扭矩240N•m。此外,新车对底盘进行了重新调校,人车交流的驾驶“一体感”进一步提升。

据夏目达也介绍,第十一代思域是首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型,在之前版本基础上,Honda CONNECT 3.0着重智能交互体验的提升,包含AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能,为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。

同时,第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感,除了能完成自动跟车、车道保持外,还新增TJA交通拥堵辅助功能,并且全系标配10气囊,安全性得到大幅提升。值得一提的是,本田首次采用的ADB自适应远光灯,能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目,提高驾驶者的视野范围和清晰度。

“作为一款家族化产品,思域不但包含了我们今天上市的三厢版本,还有两厢版本、TYPE R版本以及Si等多种版本组成的产品矩阵,能满足不同用户的多样化需求。” 东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷表示。

去年东风Honda年销量已经突破85万,此次思域换代上市后,年销百万似乎也指日可待。郑纯楷坦言:“我认为百万只是一个数字,是车企成长中的一个点,构建高效和与时俱进的企业体系力比百万更重要。”郑纯楷表示,构建东风本田体系力未来的策略是“三化”,即产品电动化、品牌温情化、管理数字化,东风Honda会全力以赴推进“三化”的进程,“因为这是企业未来的发展方向”。

“电动化已经是行业发展的主流趋势,东风Honda早已全面加速电动化的布局。我们已经构建了首个全领域电动化家族,2023年前将推出10款车型以上的电动化产品。”

面对全球性的芯片短缺问题,郑纯楷还表示:“ ‘芯片荒’是整个汽车行业面临的困境,东风本田一直积极采取各项措施应对这场芯片荒。随着11代思域新车上市,在供应端,将会持续加强与芯片厂商和上游供应商的直接沟通,保持密切联系,尽可能争取更多的芯片份额,以最快的速度将采购的芯片用于生产,尽量满足经销商需求,满足客户的用车需求。”

编辑:翟亚男 主编:王大勇

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