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宁德时代与中航锂电开打专利争夺战,锂电行业背后技术博弈和商业暗战升级

作者:撒元明

来源:华夏时报

发布时间:2021-08-06 23:41:10

摘要:锂电行业的专利战再度开打,8月2日,中航锂电科技有限公司(下称“中航锂电”)称,收到了宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)起诉公司专利侵权的两份《民事起诉状》,并于当日提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。

宁德时代与中航锂电开打专利争夺战,锂电行业背后技术博弈和商业暗战升级

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 李未来 见习记者 撒元明 北京报道

锂电行业的专利战再度开打,8月2日,中航锂电科技有限公司(下称“中航锂电”)称,收到了宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)起诉公司专利侵权的两份《民事起诉状》,并于当日提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。

今年上半年,宁德时代动力电池的装车量位居第一,中航锂电排在第四位。有专家分析,宁德时代和中航锂电的专利诉讼,本质上是商业竞争。专利诉讼是企业面对商业竞争的一种策略,企业在意的不仅是诉讼的输赢,可能更是市场竞争的输赢。

宁德时代状告中航锂电

7月21日午间,有消息透露,宁德时代向中航锂电发起专利侵权诉讼,涉及中航锂电全系产品,涉案专利涉及发明与实用新型专利,侵权范围覆盖其全系产品,涉嫌侵权的电池已经在数万辆车上搭载。宁德时代方面向《华夏时报》记者确认了该消息。

宁德时代回应《华夏时报》记者,宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书,案件已受理。创新是引领发展的第一动力,保护知识产权的本质是保护创新。对于宁德时代而言,知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源,也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。长期以来,宁德时代高度重视知识产权的保护工作,同时积极加强知识产权合作,推动产业健康有序发展。

7月21日晚间,中航锂电表示暂时未接到起诉状,其官方公众号发布声明称,“中航锂电始终将自主研发、技术创新作为立身之本,面向未来进行全面的研发布局和投入规划。我司知识产权工作长期坚持“技术成果保护线”和“IP风险防控线”双线并举,在进行全方位知识产权布局的同时,我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。”

随后,中航锂电也确认了接到诉讼的消息,但否认了侵权行为。8月2日,中航锂电官微发布声明,证实已收到福州市中级人民法院送达的关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》,同时表示已于当日向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。中航锂电表态,高度重视该事项,将按法律程序应诉并不惧挑战。

对此,记者就相关问题致函中航锂电,截止发稿时暂未收到回复。

关于是否专利侵权,宁德时代同中航锂电的说法各执一词,从实践来看,涉及到企业专利的维权官司并不好打,天元律师事务所合伙人郑晓红告诉《华夏时报》记者,“对于锂电池知识产权案件而言,企业维权过程往往存在三方面的困难:一是取证困难,维权成本较高;二是维权周期长,无法匹配锂电池产品快速更新换代的特征;三是维权过程涉及商业秘密,进展困难。”

智慧芽联合创始人关典认为,“从技术路线上来看,宁德时代和中航锂电技术均属于方壳电池领域,且客户有一定的交叉重叠。考虑到目前电池材料、隔膜的基础专利普遍掌握在上游电池材料厂商手中,且‘涉案专利涉及发明专利与实用新型专利’,以及宁德时代目前授权专利中主要保护结构的实用新型专利占比为2/3,诉讼焦点专利集中在电池,电池模组或电池包结构部件的可能性较大。”

锂电行业老大盯上老四

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,2021年1-6月国内动力电池企业装车量前十名中,宁德时代装车量位于第一,装车量25.76GWh,占比49.1%。中航锂电装车量排名第四,装车量3.63GWh,占比6.9%。

目前,动力锂电池市场需求日益旺盛,宁德时代已经坐稳国内第一。同时,国内其他厂商也在不断拓展上下游、进行产能扩展。

中航锂电2021年已量产、在建及开工的电池产能超过100GWh,此外公司2025年的规划产能已提高至300GWh。目前中航锂电是在国内新能源汽车动力电池装机量TOP5企业中,唯一未上市的企业。中航锂电在今年6月初公布了A股上市的战略,预计在2022年登录二级市场。

宁德时代饱受专利侵权的困扰。今年两会期间,宁德时代董事长曾毓群聚焦行业动态,在《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》中指出,当前锂电池知识产权诉讼案件时有发生,企业维权过程较为困难。为此他建议,深化证据保全制度规则,降低举证阶段的难度和维权成本,建立知识产权特别审理程序,提高审理效率,缩短审理周期,同时加快商业秘密保护制度的出台。2020年,宁德时代就曾起诉江苏塔菲尔专利侵权。

智慧芽最新数据显示,宁德时代共有6199件专利申请,而中航锂电这一数字为1165件。宁德时代与中航锂电的有效专利量分别为3538件和784件,授权发明量分别为1309件和212件,授权实用新型量分别为2115件和567件,从专利数量上,宁德时代明显高于中航锂电。

本质是商业竞争

智慧芽专家缪恩生表示,一般来说A企业起诉B企业后,B企业向国家知识产权局提请专利无效,是比较常见的方式,只要无效证据合理,侵权诉讼会暂时中止,等待无效结果,无效结果会有两种情况,第一种,专利全部无效,侵权诉讼也会终止;第二种,维持有效或者部分维持有效,那就回到法院继续来看侵权诉讼。

“国家知识产权局对无效宣告请求的处理时间,在3个月至6个月之间。”缪恩生说,这是一般专利诉讼中的针对权利的策略,只要专利被全部无效,那么就没有所谓的侵权。

独立经济学家王赤坤告诉《华夏时报》记者,“新能源电池是一个新兴行业,行业有着自己的生命周期并遵循着生命周期规律。任何行业的生命周期大致可分为形成、成长、成熟和衰退,目前整个行业处于成长到成熟的阶段,市场规模处于增量到存量的状态,企业在有限的存量市场下,不是共同增长,而是此消彼长,市场竞争逐步激烈。”

王赤坤分析,“作为国内行业龙头企业,宁德时代和中航锂电迟早会在知识产权、资本市场、经营市场、人才等各个领域爆发冲突,此次宁德时代起诉中航锂电专利侵权是第一次公开的冲突,但绝不是最后一次冲突。”

关典表示,“宁德时代和中航锂电的专利诉讼,本质上是商业竞争的一部分。专利诉讼是企业面对商业竞争的一种策略,一般来说专利诉讼都会历经一个漫长的过程,同时企业也会投入精力对媒体和市场发出声音,争取舆论优势,是一场全方位的竞争。从这两家中国企业的专利诉讼来看,最后结果可能没有绝对的输赢,企业可能从专利诉讼上各自达到了自己的目标。企业在意的不仅是诉讼的输赢,可能更是市场竞争的输赢。”

责任编辑:陆肖肖 主编:张豫宁

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