「中国力量」奇瑞：“做汽车界的华为”

见习记者 刘凯 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

5月6日，奇瑞公布4月份销量。数据显示，奇瑞4月份共销售汽车76775辆，同比增长91.6%。其中，海外出口22034辆，同比增312.5%。1-4月份，奇瑞累计销量28.2万辆，同比增长91.6%。1-4月份，奇瑞出口汽车75475辆，同比增长137%。

作为我国汽车市场龙头企业，奇瑞集团（以下简称奇瑞）也在用高品质和高科技产品践行品牌发展的道路。

“大单品”战略收获成功

从品牌来看，奇瑞汽车4月份销量53680辆，同比增长117.2%。奇瑞捷途销量为10399辆，同比增长80.5%。奇瑞新能源4月份销量8572辆，同比增长214.6%。凯翼汽车4月份共销售1477辆，同比增长44.7%。虽然奇瑞官方没有公布旗下车型的具体销量，但整体表现向好与旗下明星产品艾瑞泽、瑞虎等车型销量的持续走高有着分不开的关系。

从奇瑞发布瑞虎8系列开始，“大单品策略”就成为奇瑞销量上升的一大助力。数据显示，奇瑞瑞虎系列2020年全年销量达323537辆，同比增长38.5%。其中，瑞虎8系列连续两个月销量突破2万辆，上市两年累计销售近30万辆。

而所谓的“大单品策略”就是奇瑞集合优势资源，打造细分市场的爆款，以此来实现1+1>2的效果，以瑞虎8为为例，该产品的优势在于5+2灵活大空间和“最强中国芯”1.6TGDI超强动力发动机。而之后推出的瑞虎8PLUS则是在瑞虎8的基础上提升了豪华感和舒适性，满足了消费者多元化的购车需求。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示：“瑞虎8 PLUS希望达到“做加法”，拓展虎8原有的客户群和市场，继续“往上走”、打通大单品策略，真正使得虎8系列在销量和品牌上取得突破。”

在此基础上，奇瑞在2020年12月将“大单品策略”成功延展到了轿车领域，推出了艾瑞泽5 PLUS。这款产品定位于“全球优选品质家轿”仅上市14天，销量就突破了5000台。

“鲲鹏动力”问世 再现技术奇瑞

在马太效应的作用下，强者更强，弱者开始消亡。

作为中国技术功底最为扎实的自主品牌之一，奇瑞汽车自创立以来便将技术研发作为立足根本，坚持创新。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃曾表示：“未来，奇瑞汽车要学习华为，做汽车界的华为。”

因此，在研发方面，奇瑞可以说是不吝投入，每年都将销售收入的5%-7%用于技术研发。此外，奇瑞还在全球建立了研发基地，其中包括芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西，并组建了一支来自10余个不同国家、5000余名设计师和工程师组成的全球化研发团队。截至目前，奇瑞先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划项目等170多项，累计申请专利19826件，累计授权12790件，位居中国汽车行业前列。

高成本的研发投入让奇瑞拥有了技术优势。在上海车展期间，奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。根据官方介绍，全功能混动构型鲲鹏DHT拥有中国品牌首个双电机驱动，配有9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。对此，贾亚权表示：“‘奇瑞4.0时代全域动力架构’，是一套集奇瑞汽车24年动力技术之大成，涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案，包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可满足用户全场景出行需求。”

此外，在上海车展奇瑞还发布了基于@LIFE平台打造的全域智能车电子架构。该架构集中了车路协同、高速以太网+CAN通讯、全域超智能等硬核技术，是一款完全自主可控的纯电动汽车线控底盘平台，已经达到量产状态。

技术的革新，推动了奇瑞产品力的提升，同时也为奇瑞带来了不错的品牌及市场竞争力。这使得奇瑞不仅能在国内市场保持良好的销量增长趋势，在全球市场的布局也在快速发展。

截至目前，奇瑞产品已出口全球80多个国家，在全球范围内建立了10个生产工厂，1500余家海外经销商和服务网点，产品累计出口超180万辆，连续18年位居中国乘用车出口量第一位。对此，尹同跃表示：“中国汽车有一点像过去家电行业的前夜，不仅国内市场自主品牌的份额可能会越来越增加，中国汽车出口也将成为我们巨大的机会。”

编辑：于建平 主编：王大勇

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