CR-V锐·混动e+上市 接近电动甚于电动东本插混2.0接受公测

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

2021年是东风本田面向电动化、智能化转型发展的关键之年。2月2日，东风本田CR-V锐•混动e+正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为27.38万-29.98万元。

作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐•混动e+的上市，标志着本田在华市场电动化战略再进一步。

更接近EV车型的混动车型

东风本田CR-V作为国内城市SUV的开创车型，凭借精准的产品定位成功开辟了市场，其产品设计、配置、空间表、超低的使用成本等，使得其一直深受国内消费者的青睐。

而值得一提的是，此次上市的CR-V锐•混动e+不仅是东风本田在国内市场投放的首款插电式混合动力车型，也是国内紧凑级SUV细分市场中，唯一一款插电混动车型。

新上市的CR-V锐ž混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐ž混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大了十余倍但车内空间几乎没有变化，再次印证了“空间魔术师”的魅力。

新车前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度。CR-V锐ž混动e+配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。

CR-V锐ž混动e+搭载Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭i-MMD系统的优势，行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效。系统是由本田原有的i-MMD 混动衍生而来，搭载更高功率的大容量电池以及更强大的双电系统，从而拥有更长的纯电续航里程，以及日常行驶体验更接近EV车型。

CR-V锐ž混动e+搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nžm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nžm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。

CR-V锐•混动e+在沿袭CR-V系列一贯产品优势的基础上，百公里1.3L的油耗水平更是将用车成本的优势最大化，而这也无疑是CR-V锐•混动e+最为直观的产品特质。CR-V锐•混动e+不仅为用户出行提供更加多样化的选择，也将进一步丰富电动化家族矩阵，夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。

引领混动新时代

2004年，东风本田将CR-V引入中国市场，CR-V将轿车的舒适性与城市SUV多功能性结合，兼顾家庭和商务需求，满足了人们对更高品质生活的追求。可以说，CR-V开创了SUV领域的全新概念。截止目前，本田CR-V在国内的总销量超220万辆。

2020年7月，东风本田CR-V通过沈腾的微电影《沈浪的思薇》推出了中期改款车型，此次，东风本田通过打造《沈浪的思薇2》，上市了CR-V锐•混动e+。而此次东风本田涉足插电混动，又传递着怎样的信号？

作为国内城市SUV的先行者，CR-V的综合实力不容置疑，在PHEV领域深耕十年的本田，为中国用户带来更成熟的锐•混动e+技术，无疑也是符合当下国情的。

就目前的政策来说，新能源汽车已成发展的必然趋势，虽然混动并不是新能源，但电动化无疑是一个大的方向。作为新能源市场重要的组成部分，插电混动车型在保持低能耗优势的同时，无需负担纯电动车型的充电问题以及续航衰减问题。在纯电动汽车技术没有完全成熟的当下，推出PHEV车型，是一条看起来更为稳妥的路线，而且插电混动车型也受到了车企和消费者的追捧。

目前市场上插电混动车型数量虽不及纯电动车型，但无论是传统车企还是新势力，都已经开始涉足插电混动领域，大众、起亚、现代、福特等厂商也纷纷推出了插电混动车型。

2019年，混动先锋丰田推出卡罗拉双擎E+和雷凌E+，让市场看到了插电混动在技术上的更多可能性。而此次本田CR-V锐•混动e+的上市，则可以被视作本田布局插电混动的新开始。

本田CR-V锐•混动e+搭载一个无限接近EV的系统，在实际的驾驶中，CR-V锐•混动e+可以提供EV模式，并且得益于功率更强大的电机，在高速状态下，CR-V锐•混动e+仍然可以保持在EV模式驾驶，发动机不会介入工作，某种程度上可以将其视为纯电动车。同时CR-V锐•混动e+也能避免PHEV的一些通病，如纯电续航太短，因车重增加而跑起来吃力等，这也是SPORT HYBRID e+系统与混动系统以及其他插混系统的最大区别之一。

CR-V锐ž混动e+的上市，使东风本田CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。CR-V锐ž混动e+的上市，或将引领PHEV市场迈入更高质的发展阶段。

在东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，CR-V锐•混动e+的推出，全面展现了东风Honda以雄厚的技术实力应对时代趋势，践行新能源战略的新策略，同时也显示出其坚定推进电动化战略的决心。东风本田表示，未来，CR-V将继续在“All in one”的理念下，不断蜕变和进化。

编辑：翟亚男  主编：赵云

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