180亿打造纯电架构“SEA浩瀚” 领克开启“起于硬件不止软件”新汽车时代

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 北京报道

平台架构，是造车企业的一切产品之源。站在电动车全新的竞争时代，拥有核心算力，AI技术支撑和全场景布局优势的全新平台更是车企跳出传统制造，转型出行服务提供商的重要竞争力保障。

燃油车向混动过渡的时代战场，吉利凭借从沃尔沃消化共生的CMA平台架构，迅速将吉利和领克品牌的产品技术高度推向了世界造车头部玩家之列；而在纯电动这个更迅速直接的造车战场，过去在既有平台上的增补加强，已无法满足当下快速迭代的电车竞争需求，要从头开始，就必须开发专属于纯电动车的架构，而这个架构就是“SEA浩瀚”智能进化体验架构

“架构承载着软件的孕育生态，就像安卓在手机里的作用一样”，9月23日晚，在领克汽车举办的“智能进化体验之夜”上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧对外形象介绍了“SEA浩瀚”的意义。

当晚，吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。

据《华夏时报》了解，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。同时，据吉利官方介绍，浩瀚架构将汽车软件开发的时间缩短50%以上。安聪慧透露，浩瀚架构历时4年，投入超过180亿元。

依据安聪慧的介绍，浩瀚架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域有亮点。

在空间上，浩瀚架构拥有世界最大带宽，轴距带宽为1800mm-3300mm，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

在三电方面，传统的三电理念被打破，安聪慧提出“电驱动、电管理、电生态”的新三电理念，“要让电动车最昂贵的部件最保值”。在发布会上，吉利发布目前全球寿命最长的电池，即NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。

单电机最高可实现的输出功率为475kW，并搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000N•m。此外，在充电速率上，新车架构能搭载最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。

在智能方面，领克首发了SEA OS整车智能开发系统，其不仅包括软件，还包括硬件控制的电子电气架构。据吉利介绍：“浩瀚架构目前已经实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA（ Firmware Over-The-Air，即移动终端的空中下载软件升级） ”

“基于SEA OS系统，不仅仅传统意义的供应商会成为我们的开发伙伴，包括科技公司、个人用户等都可以在我们的开放平台去进行深入的定制化开发的。”吉利汽车总研究院院长胡峥楠在接受媒体采访时称。

在自动驾驶方面，安聪慧称：“浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力，采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。”

根据规划，基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

在安全方面，浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。在三电安全上，电池包+模组电芯的安全测试达202项。在用户的隐私安全保护上，浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发，并在5G Tbox上率先部署国密芯片，以保障车辆使用者的信息安全。

在性能方面，浩瀚架构以电池为中心，采用高性能纯电底盘，可实现50:50的前后配重平衡；最高600kW的双电机布局，将产品百公里加速最快小于3秒。

吉利方面认为，浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发。安聪慧表示：“按照现有规划，2021年开始，多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”

现场媒体注意到，基于浩瀚架构打造的第一款产品、领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept也在昨晚这场发布上宣布全球首发亮相。

ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距达3米。该车NEDC续航为超过700公里，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。此外，ZERO concept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA，并搭载了AI伙伴功能、配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等黑科技。据记者现场了解，基于领克ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布。

对于汽车制造企业而言，“架构化”，最基本的功能就是让多个车型柔性共线生产，通过模块化硬件缩短车型开发周期。在二者的基础上，当然还有以上提到的诸多附加价值。领克的SEA浩瀚是一个为纯电动车专门设计的全新架构，据领克方面表示，未来将会把集团内最前沿的技术都放在了浩瀚上。可以想见，不远的2021年，全球车市中，所有造车对手不仅会目睹基于此架构的量产车型问世，同时，世界造车舞台上也会因此多一支技术全面，经验老道的生力军。

编辑：于建平 主编：赵云

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