100亿进账 威马创下新势力史上最大单轮融资

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

2020年9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这是造车新势力史上最大单轮融资。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖称，该笔融资主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。威马计划未来3-5年，将汇集3,000名工程师，助力5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。

由于临近科创板上市，D轮即是威马上市前最后一轮融资。而从融资名当中也出现了多个新的面孔。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

值得一提的是，早在9月9日，就有相关媒体报道，威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自上汽，预计在近两周完成工商变更。而这也标志着威马汽车即将成为科创板新能源汽车第一股。

作为威马投资方的上汽，是继一汽之后第二家投资新势力的传统车企。在投资名单当中还有一个身影即上海国投，这也意味着，威马汽车得到了上海政府的支持。

截止目前，威马与多个地方政府保持关系不错。其中，威马工厂在温州，威马与海南市政府签约出行合作，此次又拿到了上海国投的资金，这意味着，威马在抗风险性比一般新势力要强的多。

天眼查数据显示，蔚来汽车上市前D轮融资金额为10亿美元（约合人民币68.04亿元），理想汽车上市前D轮获5.5亿美元（约合人民币37.42亿元）融资，小鹏C轮、C+以及C++三轮融资金额合计近13亿美元（约合人民币88.46亿元）。这三家造车新势力，是威马汽车的主要竞争对手。

另外，据《晚点 LatePost》援引知情人士消息称，威马将在今年9月底申报科创板，计划2021年初上市。威马汽车放弃海外IPO计划，决定登陆国内科创板，主要是“股东意志”。

在销量方面，威马8月销售新车2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”。截至目前，威马累计交付量达33813辆，在造车新势力中排名仅次于蔚来汽车。蔚来累计交付量已突破5万辆，而小鹏汽车为2.3万辆。

责任编辑：于建平 主编：赵云

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