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【广州车展特刊】“含着金汤匙出生” 就是牛! 广汽丰田:威兰达是明年重中之重

作者:翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2019-11-29 14:44:50

摘要: 威兰达基于TNGA-K平台打造,与一汽丰田全新RAV4荣放属“姊妹车型”,作为广汽丰田SUV家族的重中之重,该车将于明年一季度正式上市。

【广州车展特刊】“含着金汤匙出生” 就是牛!  广汽丰田:威兰达是明年重中之重

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 广州报道
广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达在本届广州车展完成全球首发亮相。“威兰达填补了汉兰达和C-HR之间的空白细分市场,将形成强有力的SUV家族!”广汽丰田市场营销部部长黄恒表示。
威兰达基于TNGA-K平台打造,与一汽丰田全新RAV4荣放属“姊妹车型”,作为广汽丰田SUV家族的重中之重,该车将于明年一季度正式上市。
威兰达“天赋异禀”
威兰达脱胎于丰田TNGA-K平台,是目前广汽丰田第二款基于该平台打造的车型,第一款是第八代凯美瑞。“威兰达的亮点非常多,最重要的一点是诞生于TNGA-K高端平台,和目前畅销的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES同一平台。这款车与中高端车型共享平台资源,从而确保从诞生之初就拥有高级的血统和高级的品牌形象。”黄恒表示。
平台化的概念是目前大多数车企采用的策略,根据产品级别的不同来选取合适的平台打造。与威兰达尺寸相近,车长在4.7米左右的竞品,大多数都是基于各家的紧凑型平台打造。而威兰达则是采用了TNGA-K平台,也就是丰田的中型车平台打造,主要在用料、做工、操控、滤震以及隔音等方面有所提升。换言之,就是在价格相近的情况下,能买到品质更好的产品。“现在市面上许多车型,虽然打着SUV的名号,但只是调高了轿车的底盘高度,在相应速度和脱困能力上略显不足,被城市‘驯化’过的SUV已经弱化了SUV原本的意义。威兰达搭载了DTC-4WD、DTV-4WD以及E-FOUR三种四驱系统,其中DTV-4WD是丰田全新开发的,左右后轮矩可以实现在0:100-100:0之间变换,根据道路的不同进行自由切换,无论恶劣路况还是干燥路面,都能向左右轮分配最佳扭矩,从而提高操控稳定性与过弯性能。”黄恒进一步介绍。

与此同时,威兰达传承了汉兰达包括高QDR、高可靠性、高市占率和高保值率等品牌基因。外形方面,包括先进优雅而富有力量感的外观,纺锤形前脸设计、犀利的LED前大灯、悬浮式双C型组合尾灯、旋风式大轮毂,使得威兰达都将成为年轻用户群体关注和购买的SUV。
值得关注的是,搭载双擎混合动力系统的威兰达车型不仅将实现性能、燃效等维度的提升,还将为广州消费者的购车带来便利。目前,广汽丰田旗下搭载双擎混合动力系统的车型,例如雷凌双擎、凯美瑞双擎等,均入选广州节能车增量指标范畴车型。广州节能车号牌摇号中签率已连续两个月突破95%,10月更是达到100%,威兰达双擎推出市场后,或将成为广州刚需购车消费者的热门选择之一。
TNGA成最佳支点
不得不说,在车市下行的大背景下,TNGA架构成为广汽丰田“御寒”的最大保障。“广汽丰田从2017年导入首款TNGA战略轿车第八代凯美瑞开始,这两年TNGA产品家族在不断地壮大,截至目前有第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌及刚刚发布的威兰达,目前前三款在售的TNGA车型累计已经销售接近50万辆,单月销量占全车系比例也超过了70%,TNGA架构下的高价值产品支撑了广汽丰田实现强劲的增长。”黄恒介绍。
广汽丰田正是凭借多款车型的优异表现,今年整体销量逆势上扬。数据显示,1至10月广汽丰田累计销量556224辆,比去年同期增长17%。其中第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌三大TNGA架构下的车型销量占到全车系整体销量比重超过70%。其中,作为“兰达兄弟”的一员,汉兰达一直是国内SUV市场一款现象级的明星车型,在中国市场热销10年,累计销量超过92万辆。现款汉兰达自2015年上市以来,年销量保持在10万辆左右,且30万级车型销量占比达80%。C-HR方面,其今年10月销量为5654辆,同比增长17%,表现十分强劲。“明年我们最核心的产品是全新TNGA车型威兰达,我们希望能够取得比较大的增长,在实现高质量销售的基础上去提升。”黄恒表示。
从目前广汽丰田的产品线看,14款在售车型在轿车、SUV、MPV、新能源领域均有布局。但仔细观察,在SUV竞争最激烈的A级市场里,在这个充斥着奇骏、途观/探岳、CR-V等热门产品的市场里,却没有广汽丰田车型的身影。“威兰达希望在这个市场里发挥‘挑战者’的作用,尽可能抢占更多市场份额。”黄恒言语间都表达了对威兰达的期待。威兰达上市以后,它将同汉兰达、CH-R形成广汽丰田SUV三兄弟,覆盖小型SUV、中型SUV、中大型SUV强有力矩阵,共同面对新时代消费者们越来越挑剔的购车口味。威兰达的出现也一定程度上助力了广汽丰田品牌向更高阶的进化。
将于明年正式上市的威兰达,将加入竞争极为激烈的中型SUV市场混战中,与“姊妹车型”全新RAV4荣放、东本CR-V、广本皓影等SUV车型正面竞争。其中,全新一代RAV4荣放已于上月底正式上市,不仅由过去的C平台提升至TNGA-K平台,实现产品全方位越级,还在终端价格上作出让步,而威兰达能否超越全新RAV4荣放也是市场热议的焦点。有业内人士表示,两者在外形设计不太相同,要看消费者个人审美,不过在知名度上威兰达不及RAV4,但如果价格定位合适,胜算的机会仍比较大。
对于新能源领域,广汽丰田也有着详细的规划。“未来将根据市场和消费者需求,推出更多新能源车。广汽丰田旗下主力车型将全面覆盖电动化(包括HEV、PHEV和EV)。”黄恒透露。不过,目前广汽丰田所拥有的3条生产线,规划最高年产能是60万辆/年,今年前10个月就已经售出了55.6万辆,光是现有产品一年的销量就已经超过产能。所以说,目前制约广汽丰田发展的不是环境、自身产品、竞品,而是产能。对此,黄恒也表示,目前广汽丰田产能利用率是处于超过100%的状态,对于广汽丰田后续产能提升,现在也在进行具体的推进当中。
“接下来两三年,广汽丰田每年都会有新产品导入,后续会随着新一轮TNGA导入迎来稳健发展。明年最核心的产品是全新车型威兰达,希望能够取得比较大的增长,在实现高质量销售的基础上去提升。”黄恒的话无疑让外界对威兰达更多了几许期待。(责任编辑:于建平 主编:赵云)

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