中俄首脑标记哈弗F7 长城图拉超级工厂诞生记

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道
        6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。图拉工厂年产能15万辆，除F7外还将在未来陆续投产F7x、H9及后续新平台产品。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，更重要的是中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。

辐射东欧市场
助力逐鹿全球
        2015年9月，在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园，这个距离图拉州首府35km、距离新莫斯科市18km的地方，由长城汽车独自建设、占地216万平方米，总投资约180亿卢布（近20亿人民币）的图拉工厂破土动工。从此，图拉这个中国人非常陌生的名字与中国汽车工业、与长城汽车紧紧地联系在了一起。
        长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，本地化率达到65%。通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。

        在生产环节，图拉工厂的冲压车间建设有全自动封闭式生产线，焊装车间主焊线自动化率达到100%；涂装车间同样采用先进的自动化流水线，以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度。总装工艺采用双线体布置，柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。
        在品质管理环节，为确保交付给用户的每一台整车全部满足质量及用户要求，图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验，同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验，确保整车每个环节满足质量要求。
        此外，图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，进一步有效降低合作风险。这不仅有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展，还将进一步减轻新建工厂对自然环境的破坏，并充分利用现有的先进产能。
        在长城汽车董事长魏建军看来，中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。可以说，通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，图拉工厂才正式竣工投产，它为中国汽车品牌“走出去”探索了较为完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。由于拥有便利的交通条件，使得图拉工厂生产的优质产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。优越的地理位置使其成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点，是长城汽车走向欧洲乃至全球市场的出发点。

国产落地
哈弗F7直击本土痛点
        中国经济已然进入深化转型期，中国企业的全球化正成为其进一步发展的新增长点，而且比以往任何时候都显得更加重要与迫切。正是出于这一思考，长城汽车选择哈弗F系旗舰车型、以全球化思维打造的、拥有完美造型和丰富科技配置的首款全球车——哈弗F7作为图拉工厂下线的首款车，旨在树立中国汽车品牌的高端形象，进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。

        早在一年前，长城就已经开始为哈弗F7在俄罗斯的投产而铺路。在2018年的莫斯科车展上，F7荣列最佳SUV并被权威汽车杂志列为“2018年莫斯科车展最重要首发车型”，且被俄罗斯主流汽车网站称为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。此次选择哈弗F7作为图拉工厂首辆下线产品，背后也蕴藏着长城对于俄罗斯市场的解读以及如何攻克海外市场的逻辑。
        虽然F7是哈弗最年轻的产品之一，但中国消费者对它并不陌生，而于去年11月上市的F7也用短短半年时间就得到了中国市场的高度认可，累计销量超6万辆、连续5个月销量破万，F7上市以来延续了哈弗在SUV市场上的强势表现。不同于之前H系“空间大、性价比高”的特点，F系在产品标签上与此前的产品做出了明显的区隔，并将产品定位锁定在了年轻、运动、智能。哈弗在F7身上所取得的突破还不止设计。作为F系的旗舰车型，F7融合了目前哈弗品牌所掌握的最先进的智能科技，其智能语音交互系统语音识别率达97%，达到同级最高，并可同时实现67项智能语音控制。在欧拉工厂投产后，F7的身份已经从中国SUV市场上的“新势力”摇身一变成为“全球车”，而想要做一款成功的“全球车”，就要直击海外市场痛点、满足国外消费者的用车需求。
        据了解，2018年俄罗斯市场车型销量前三名分别为拉达Vesta、起亚Rio以及起亚的Creta，在第4至第10名中更是包含了3款拉达、大众Polo、起亚智跑以及雷诺Sandero，这些产品无疑都是拥有十几年甚至几十年历史且在中国及世界主要汽车市场上开始逐渐淡出前线的车型。对于F7而言，俄罗斯市场主力车型的相对老旧为其提供了冲击高端SUV市场的良机。众所周知，中国自主品牌在智能网联方面的发展目前已走在了世界的前列，而L2级别自动驾驶辅助系统在自主品牌车型上的普及程度也要高于国外非豪华品牌，因此哈弗F7在科技上的实力将远远超过俄罗斯市场的主销车型。相比中国，俄罗斯的气候和地理因素导致其用车环境的恶劣，而俄罗斯人的驾驶习惯也要比中国消费者更加粗犷，这对于一辆车的皮实耐造程度就提出了很高的要求，俄罗斯人需要SUV，但更需要的是可靠性高的SUV。
        哈弗F7所搭载的1.5GDIT发动机是目前哈弗产品线中的最主力配置，并享有“中国心十佳发动机”称号，而动力更强的2.0GDIT发动机可进一步满足恶劣地形下对动力的更高需求。此外，F7所匹配的被评为“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速器也拥有低于主流油品30%低粘度润滑油、6.5L低装油量、低泄漏等特点，大大降低了用车成本和保养难度。而哈弗F7配备的全地形智能四驱系统，驾驶模式多达标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种，而这项配置更多地是在更高价位产品中出现，但对于俄罗斯市场来说，却是不可或缺的刚需配置。哈弗将F7定位首款俄罗斯“国产”车型、把搭载最先进技术的旗舰产品带到俄罗斯市场，无疑将为哈弗在俄罗斯市场树立品牌形象打下坚实的基础。
        目前国内车市正由增量市场向存量市场转变，面对变革，长城早早意识到，只有走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，才能活下去并活得精彩。图拉工厂的投产，拉开了长城海外战略的序幕，可以预见，未来逐鹿全球的好戏即将登场。
                                                                                                    责任编辑：于建平 主编：赵云

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