一汽夏利清空价值资产 一汽集团开启IPO前大腾挪？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道
        1月3日，一汽夏利（000927.SZ）发布重大资产出售暨关联交易之标的资产过户完成公告。公告显示，一汽夏利汽车股份有限公司向其控股股东中国第一汽车股份有限公司转让其所持天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，上述股权作价为292305万元，一汽股份以现金方式支付对价。截至目前，本次交易已完成标的资产的过户手续及相关股权变更登记，一汽夏利持有的一汽丰田15%的股权已经过户至一汽股份名下，不再持有天津一汽丰田股份。
        作为一汽集团旗下的上市子公司，天津一汽一次性收获29个亿，完成了对一汽丰田股权的交割。一汽股份收归价值资产，一汽夏利彻底沦为“壳”资源，业内猜测在不远的将来一汽夏利或将与一汽集团作出更为彻底的分离切割。而就在几天前，同为一汽集团上市子公司的一汽轿车也发布了一则关于资产转让暨关联交易的公告。根据生产经营的需要，一汽轿车股份有限公司拟将相关资产转让给中国第一汽车股份有限公司。经双方协商确认，以评估价值为定价依据，公司拟将上述资产以含增值税6573.82万元转让给一汽股份。业内认为，以上事件均释放了一汽集团重启整体上市的信号。
        “未来一汽夏利卖‘壳’或将成为大概率事件。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤分析说，“为了避免同业竞争，未来一汽集团上市的主体应该是一汽轿车，所以一汽夏利很可能作为‘壳’资源出售给其他急于上市的公司，一汽夏利的资质与工厂设备从上市公司拿出来，引入新的战略投资者继续造车，去年公开征集转让股份就是这种意思。”他还认为，此次股权转让的背后，可能是一汽集团和天津地方政府就一汽夏利未来发展达成了一系列共识。更长远来讲是为一汽集团整体上市铺路，只留下最优质的资产。更为重要的是，在业内看来，未来若一汽夏利转手出售“壳”资源，一汽集团整体上市所面临的同业竞争难题将会得到解决。
        除了一汽夏利之外，一汽集团旗下的零部件企业近来也动作不断。去年11月22日，隶属一汽系的启明信息（002232.SZ）发布《关于筹划重大事项的进展公告》称，正在筹划重大事项，该事项可能涉及重大资产重组，标的公司属于汽车电子行业。并称公司将尽快确定是否进行上述重大事项，待确定后向深圳证券交易所申请公司股票停牌并转入重大资产重组程序。与启明信息同为一汽系上市公司的一汽富维（600742.SH）去年11月16日也发布《一汽富维九届八次董事会决议公告》，其中提到围绕《国企改革“双百行动”工作方案》确定了改革的思路和目标，将深化推进股权多元化和混合所有制改革，引入战略投资者，还将重新构筑董事会结构，完善市场化经营机制，预计今年12月完成股权多元化和混合所有制改革。当日一汽富维还发布了另一则《一汽富维关于控股股东及实际控制人发生变更的公告》，其中称公司控股股东及实际控制人已由一汽集团变更为无控制股东及实际控制人。一周后，一汽富维补发公告称公司企业性质不再是国有控股企业。公开资料显示，一汽集团此前拥有一汽富维20.14%的股权，为最大股东，一汽富维也是其少数可以盈利的上市子公司。在业内看来，放弃一汽富维的股权，意味着当下一汽集团已经拉开了混合所有制改革大幕。“实际上，一汽富维等一系列零部件企业的改革属于混合所有制改革，目前一汽集团已经加快旗下公司资产优化配置的步伐，也意味着一汽集团开始整合资本。”曹鹤表示。招商证券认为，一汽集团放弃控制旗下零部件企业，一方面可以让其引进其他资本和管理力量，进一步激发市场竞争力，更好地适应市场的发展规律。另一方面，也可以认为是一汽集团为未来的整体上市扫除障碍。
        值得一提的是，去年6月底刚刚调任一汽集团董事、总经理、党委副书记的奚国华，日前职位再次变动，出任一汽轿车董事长，这也是一汽轿车有史以来级别最高的董事长。公开资料显示，奚国华在新兴际华之前曾在铁道口工作了近三十年，见证并参与了中国南车、中国北车的合并重组，有着丰富的国企改革经验。在2015年6月至2016年11月也就是中国中车合并的关键时期，奚国华担任着中国中车股份有限公司总裁的职位。这样的职业背景不仅让外界对一汽整体上市又多了几分猜想。显而易见，无论是旗下资产的腾挪还是人事架构的调整，其背后改革意图已十分明显。（编辑：于建平 主编：赵云）

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