丰巢概念落定 丰田重磅车型三联发

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

    自从丰田TNGA丰巢概念首款车型第十代凯美瑞上市以来，以其从零开始塑造汽车产品的全新价值，迅速获得市场认可。今年6月，TNGA丰巢概念首款SUV C-HR与奕泽IZOA相继上市。两款车型以“开发前所未有的跨界车型”为理念，凭借高识别度的潮酷造型、驾驭随心的操控体验以及卓越的安全性能，成为丰田SUV产品阵营中最年轻的一员。

    本届广州车展，丰田基于TNGA丰巢概念的全新卡罗拉与雷凌车型将在全球范围内首次亮相。此外，同样基于TNGA丰巢概念打造的丰田品牌旗舰轿车AVALON也将于车展前夕率先登场并正式公布其中文车名。三款重量级车型的到来，充分展示了丰田在中国市场加快新车导入的决心。与此同时，丰田表示，在电动化方面核心技术国产化也正在加速。

TNGA高价值加持

    据《日本经济新闻》报道，丰田汽车日前发布合并财报显示，2018年4至9月，其净利润同比增长16%，达到1.2423万亿日元（约合人民币759.1亿元）。最新财报公布后，丰田汽车将2018财年的营利预期上调4.3%。其中，中国市场的强劲销售带动是丰田盈利的原因之一。2018年7至9月，丰田中国市场销量同比大幅增加20%，带动丰田亚洲地区销量同比上涨9.2%。丰田汽车发布的最新销量数据显示，9月丰田汽车在华销量达14万辆，同比增长18%；1至9月，累计销量1081500辆，同比增长12.6%。仅前三季度在华销量即突破百万辆，这对于丰田而言实属首次。在刚刚举行的首届进博会上，丰田汽车中国投资有限公司执行副总经理董长征介绍，目前已累计有1000万中国消费者选择丰田汽车，丰田汽车正努力从传统的汽车生产商向移动出行公司转型。

    受益于TNGA车型的加持，丰田在华两家合资公司均有出色表现。

    广汽丰田日前发布了最新销量数据：10月销量55508辆，相比去年同期增长67.1%；1至10月累计销量477362辆，已超越去年全年销量，同比增长28.2%，高于乘用车市场平均水平逾20%，尤其是TNGA架构带来的高价值产品持续热销，带动全系车型形成“高增长、高质量、高端化”的良好产销态势。从具体车型看，全新第八代凯美瑞10月销量14394辆；1至10月累计销量136949辆，同比增长88.6%。作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力占领了中高级轿车的高端市场份额（B+级），并吸引了部分同级别豪华品牌轿车消费者青睐。作为TNGA家族首款SUV产品，C-HR于8月上市后引领紧凑型高价值SUV消费潮流，10月销量达到4845辆，其中双色车型占比达到44%。

    前三季度，一汽丰田累计销量为567464辆，在所有厂商中排位第7。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史表示，一汽丰田入华15年以来，累计销量已经突破680万辆，而TNGA概念将引领新的变革。据悉，卡罗拉PHEV、全新一代卡罗拉、全新一代RAV4荣放以及全新一代威驰也预计会在明年上市。一汽丰田今年主要对旗下产品进行小改款升级，并且推出了首款TNGA产品——奕泽IZOA，明年将推出的多款换代产品才是冲击销量新高的关键。9月，一汽丰田正式宣布要引进全新中大型轿车“AVALON”，从2017年下半年，许多信息都暗示着该车将落户一汽丰田，也让外界对AVALON更加充满了期待。第五代AVALON在今年初于海外发布，在本届车展亮相后AVALON正式开启预售，据悉，上市时间定在2019年3月。除了第五代AVALON以外，一汽丰田明年预计会对旗下卡罗拉、RAV4荣放以及威驰进行全面换代，并且采用TNGA架构打造。

稳步推进电动化

        2018年以来，丰田“电动化”战略按计划稳步推进。4月北京车展为中国消费者带来了卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+两款外插充电式混合动力版车型。本届广州车展首发的3款车型均采用HEV混合动力版本进行展示。除此之外，现场还将为中国消费者带来外插充电式混合动力结构模型，以及PCU电控单元等一系列电动技术展示物。

    在20年的电动化道路上，丰田不但敢于提出愿景，更可贵的是丰田还有技术实力将愿景变为现实。极少有汽车厂商能像丰田一样坚持20年电动化底层技术开发。为了实现“2030年电动化车型销量达到550万辆以上”这一目标，丰田将在全球电动化技术发展速度最快的中国，进一步加快技术研发步伐。对此，丰田计划于2020年首先向中国市场投放量产纯电动车型，其中首款车型便是以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV。自2020起会在全球范围陆续推出10款以上的纯电动车型，并逐步提高核心“三电”电机、电池、电控单元的国产化比率。中国作为全球最大的新能源车市场，丰田自然不容忽视，将从2019年开始陆续在华推出大量PHEV和EV车型，首当其冲的就是卡罗拉/雷凌的插电混动。

    今年年初，丰田首次公开展出可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务（MaaS）的专用新一代电动汽车（EV）“e-Palette Concept”，希望通过电动化、智能互联以及自动驾驶技术的不断进步为人们提供全新的移动出行服务体验。以东京奥林匹克运动会为契机逐步实现服务内容的落地，并希望能够为2022年北京冬奥会/残奥会做出贡献。丰田章男社长曾提出“让每个人都能够安全自由地移动”和“不断提供驾驶乐趣”这两项企业未来发展的核心方针。在此指引下，丰田决心超越传统汽车制造商的定位，逐步转型成为能够提供多样化出行方案的“移动服务供应商”。向每一位用户提供基于丰田生产方式精髓打造的“Just In Time”（即时）出行服务。

    据悉，2020年由丰田自主研发的EV车型将导入国内。丰田和雷克萨斯两个品牌将同步在全球范围普及电动化车型，并在2020年代前半期推出10种以上电动化车型，同时，皇冠、卡罗拉这些曾经的燃油车型也都将采用电动化技术。

    作为丰田TNGA丰巢概念和电动化、智能化以及信息化的具体展示，全新卡罗拉，全新雷凌以及旗舰轿车AVALON无疑将成为本届广州车展的焦点。（编辑：于建平 主编：赵云）

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