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美2000亿清单前夜 企业“抢出口”挤爆港口

作者:刘诗萌

来源:华夏时报

发布时间:2018-8-10 23:05:58

摘要:8月9日,夕阳下静静的天津港国际集装箱码头,几十台吊车正在堆场里加紧作业,一个个写着Evergreen、Maersk字样的箱子被高高摞起,堆积成一座座小山。

美2000亿清单前夜 企业“抢出口”挤爆港口

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘诗萌 天津报道

8月9日,夕阳下静静的天津港国际集装箱码头,几十台吊车正在堆场里加紧作业,一个个写着Evergreen、Maersk字样的箱子被高高摞起,堆积成一座座小山。

与7月初那艘与关税赛跑的美国大豆船“飞马峰号”一样,许多中国出口企业的货物也正要从这里出发,满帆起航驶向美国,争取在贸易战再度升级之前清关交付。

8月8日中国海关总署公布,7月中国进出口总值2.6万亿元,增速由上月的4.3%跳至12.5%,其中,出口增速由上月的3.1%提升至6%,进口增速更是由上月的6.0%大幅提升至20.9%。显然,7月中国进出口并没有受到中美加征关税的影响,反而超出市场预期,这与许多企业为了避免承受高额关税而纷纷急着“抢出口”不无关系。

据《华夏时报》记者了解,包括天津港在内,从中国各大港口开往美国的海运航班运费都较前几个月有了明显升高。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对《华夏时报》记者表示,许多企业现在赶在清单出台之前抢着出口,尤其是“2000亿”的清单,规模非常大,里面很多的劳动密集型产业是我们的“饭碗”。

这一“2000亿”清单指的是8月美国政府拟将2000亿美元中国进口商品的关税从其政府目前正在考虑的10%上调到25%。而中国也决定作出反制,对价值约600亿美元的美国商品加征关税。

美线爆满抬价,甩柜频发

受中美贸易战的影响,2M、Ocean和THE这世界三大海运联盟纷纷撤线减班。2M自6月最后1周起暂停大陆华东、华南-美国西南岸的TP-1航线,目前仍未恢复营运,另一条华中、华北-美国西南岸的PNW航线持续停航中,Ocean和THE也各自停掉了一条华中、华北-美西航线。据记者了解,自7月初贸易战开始之后,一些被列入“清单”的行业确实贸易量有所减少。一位在天津港某化工外贸企业工作的业内人士向《华夏时报》记者确认,由于化工产品属于首批340亿清单范围,近日来公司的出货量有所减少;而另一方面,由于担心美国第二波报复措施会在9月实施,许多货主都竭尽全力赶在加征关税前要将货物运抵美国,使得出货的需求在此时突然大增。

因此,短时间内就形成了运力供不应求的局面。“最近几个月都在涨价,之后也会再涨,但涨幅不大了。”一名货运代理人员对《华夏时报》记者表示。记者查询到一家天津货代公司的报价,4月份从天津港往美国洛杉矶的20尺集装箱运费为1200美元,而在8月10日记者询价时已经涨到了接近1600美元,涨幅达到三分之一。

上海港也出现涨价的行情。根据上海航运交易所公布的数据,7月27日上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每40尺柜1877美元与2846美元,较前一周分别上涨16.2%、7.4%,5周内涨幅超过40%和20%。而这一星期上海航往美国的航班装载率超过95%,部分航班甚至满载。

更有甚者,爆仓、甩柜等现象也频频出现。某贸易论坛上,一位网友发帖称,“原定于8月6日开船,2日中午装柜,但2日下午4点突然通知被甩货了。下一个船期是13日,那时候都不一定能给我们放。”

一位国际物流货代人士分析,现在美线爆仓,价格暴涨,大家都赶着涨价前还柜。航运公司为了保证满载有时会超售,在航线热门的情况下,就有些柜不可避免地要被甩了。

美大豆船漂流黄海

被贸易战炮火“灼伤”的不仅是中国商家,美国企业也同样叫苦不迭。

“飞马峰号”就是一个典型的例子。这艘6月8日从西雅图开往大连的船,满载着价值1.5亿人民币的大豆,正是中国对美征税清单中最重要的商品之一。尽管全速飞奔,它还是没有赶上7月6日中午12点之前到达大连港,而是傍晚17时才到。

毫无疑问,它无法躲过25%的关税,也就要多花3750万人民币,才能顺利清关。为此,这艘船迟迟没有靠岸着陆,也没有返航,就一直在大连港外徘徊。货主每天都要支付1.25万美元的船只租赁费用,一个月下来额外费用差不多高达40万美元,然而比起要缴付的关税而言仍是九牛一毛。

据消息人士称,这艘船的买主为中储粮总公司。但究竟是买家为高额关税买单,还是“飞马峰号”另寻买主,仍然是个未知数。此外,还有一艘大豆船 “詹妮弗星号”也因同样的理由在海上漂流,也就是说,6月份到达中国的3艘美国大豆船当中,只有一艘卸货。

不过,他们所盼望的中国重启对美国大豆的购买未必能够实现。据美国农业部的数据,自4月以来,超过83万吨出口中国的大豆订单已被取消,相当于约14艘船的货运量。而巴西大豆成为填补这一空缺的主力,自7月以来,中国对巴西大豆的需求显著增加。巴西政府公布的数据显示,今年7月份巴西大豆出口量为1020万吨,去年同期为695万吨,同比增加约50%,创下历史同期最高纪录。

尽管特朗普向利益受损的豆农拿出了救援计划,但美国大豆协会仍然向他建议直接取消贸易战,因为救援计划只能提供短期的帮助。只要关税还在,豆农就没有好日子过。

中国美国商会副会长布拉德利指出,当美国农业因为关税受到严重打击时,几千家美国企业也遇到相同的困难。保护美国产业免于遭受贸易战破坏性结果的最好方法,就是第一时间避开贸易战。

中国全球顺差

将进一步拉大

顶着本国巨大的舆论压力,特朗普仍然没有停止贸易战的意思。

美国当地时间8月7日,美国贸易代表办公室最新公布了一份价值约160亿美元的中国产品清单,并称从8月23日起,将针对清单上产品征收25%的额外关税,这是继7月6日美国宣布对首批340亿美元中国商品实施加征关税后进行的第二轮征税。而中国立即予以了同等回击,8月8日国务院关税税则委员会发布公告称,自8月23日12时01分起,对约160亿美元进口的美国商品加征25%的关税。

不过,尽管频频挥舞起贸易战的大棒,但从数据上来看,美国并没有从中讨到太大的便宜。

美国2018年上半年全球商品贸易逆差突破4000亿美元大关,过去18个月来累计增加了858.76亿美元。尽管特朗普以削减逆差为名向包括中国在内的许多国家发起了贸易战,但实际上对美国而言并没有起到真正的效果。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生指出,贸易逆差是假象,包括美国学者在内的多数专家不同意“美国贸易逆差是大问题”的观点。美国利用其金融霸权和美元特权动用全球金融和货币奶酪,最终造成美国国民低储蓄率,这是美国贸易逆差的实质原因。对此,不少经济学家多次建议,提高美国储蓄率是减少贸易逆差的根本之举。

一位匿名的国际贸易业内人士向记者分析,目前,几大信保公司正在加大对国内外贸企业对外出口的支持力度,即使对美国的出口受政策影响有所减少,对其他国家的出口也在快速增加。因此他认为,中美贸易战对于中国全球范围内贸易顺差影响不会太大,可能还会有不小的增长幅度。

编辑:徐芸茜

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