尖端科技武装到牙齿 奥迪Q8在华全球首秀

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

500天后奥迪月球车登月，2020年奥迪e-tron纯电动国产，2021年Aicon L5级别的自动驾驶上路……6月5日，“2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发”现场，随着全新旗舰级SUV奥迪Q8在中国的全球首秀，一份充满科幻色彩的计划书也扑面而来，奥迪显然已将自己定位为一家汽车数字化科技公司。

Q8将“概念”还原

经过一段漫长又严密的造势后，作为奥迪家族首款轿跑SUV的奥迪Q8终于亮相。

奥迪Q8可以看做是奥迪最新技术和对未来思考的成果展示。相比之前概念车相对夸张的中网造型，量产版奥迪Q8的前脸要收敛了一点，不过依然有着极强的工业设计感。全新的八边形进气格栅成为了奥迪Q家族的新设计风格，Coupe风格的车顶线条动感又不失力量感，紧凑的比例也使得Q8的侧面十分协调，车门采用无边框设计，车尾则采用科幻感十足的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。对比现款旗舰奥迪Q7，奥迪Q8的车身更低、长度也短了66mm，但宽度增加了27mm，配合285/40R22的超大尺寸轮毂，整体设计上，除了隐藏式排气造型外几乎无可挑剔。

奥迪Q8的内饰延续了新A8L上化繁为简的整体风格，由液晶仪表和两块触控显示屏构成了中控台的主要操作区域，配合贯穿式通风口和装饰条，完美的融合了品牌对科技与豪华的理解。而配置方面，Q8具备了奥迪connect、夜视系统、多种驾驶安全辅助系统等诸多领先技术，有着十足的旗舰风范。

动力方面，现场没有透露过多的细节，面向欧洲市场的Q8依然以柴油车型为首，得益于48V轻混系统，新车可有效降低油耗。目前入门级3.0TDI车型可输出最大功率286kW和最大扭矩660Nm的数据，未来Q8将推出最大功率250kW的3.0TFSI车型。传动系统方面，Q8则全系采用8AT变速箱，前后悬均采用五连杆结构，配合quattro四驱系统，3.0TDI车型百公里加速仅需6.3秒。

根据奥迪公布的官方消息，奥迪Q8将在捷克布拉迪斯拉发工厂生产，2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场，明年将登陆中国市场。同台亮相的奥迪e-tron到2020年也将国产，成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示，“一汽-大众奥迪将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”

启动“登月计划”

奥迪的转型已非常明显，除了造车，奥迪很多技术研发的重点都集中在一些前瞻科技和未知领域的探索上面。

早在去年《异形契约》电影在国内上映期间，奥迪便带来了其在影片中亮相的lunar quatro月球车。这款轻型太阳能动力车目前已开发至第四代车型，采用quattro全时四驱技术。在2015年奥迪与德国太空旅行科研团队合作将月球车送上月球之后，奥迪计划在2019年再次开启登月旅行，进行更具创新的探索，以便实现未来探索银河系等更大的飞跃。

2015年年初，奥迪宣布与德国太空旅行科研团队“PTScientists”建立了合作关系，整合利用双方的技术优势，并在谷歌Lunar XPRIZE探月竞赛的资助下，最终将月球车送上月球。在帮助“PTScientists”团队研发和改进登月装置的过程中，奥迪毫无保留地提供了包括quattro全时四驱技术、ultra轻量化科技、e-tron电动科技，以及设计等方面积累的相应经验与知识。据悉，此次“登月计划”中，两辆奥迪lunar quattro月球车将重返阿波罗17号的抵达点，为NASA留在月球上的阿波罗17号拍摄首张高清照片。并且，奥迪lunar quattro月球车计划在恶劣的月球环境中待超过四年半的时间。

未来，奥迪计划对月球车进行大量测试和研究，并为月球车专门研发一种全新的生产制造技术。同时，为了一并发送两辆奥迪lunar quattro月球车进入月球，使用了3D打印技术减轻整车重量。

L5自动驾驶将来临

在现场，奥迪还带来了全球首款实现L5级别自动驾驶车型Aicon，这款轴距长达3.47米的概念车尺寸达到了D级车标准，车内所有的控件和显示，包括方向盘、踏板、按钮和仪表板全部被取消，仅通过中央显示屏提供交互式操作。除了高度自动化的行驶过程，Aicon还可通过先进的传感器系统和网络安全连接，在行驶过程中有效规避交通事故的发生。

“奥迪不仅是一家汽车制造商，更是一家科技公司。科技助力奥迪在各领域树立行业标杆。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，“集诸多科技于一身的奥迪Aicon不仅是奥迪自动驾驶领域的里程碑，更是对未来10年汽车技术的无限展望。”

关于自动驾驶，目前奥迪正在进行一个名为“25小时”项目的研究。奥迪的理论是，司机每天平均花费大约50分钟时间在车上。在25小时项目中，奥迪正在研究如何在自动驾驶汽车中更好地使用这段时间。作为奥迪“25小时”项目的一部分，人机交互专家利用“未来驾驶模拟器”研究一系列课题，例如如何将车内变成理想的工作场所，研究结果未来将帮助奥迪为每位用户打造最为个性化的车内空间。奥迪文化与趋势传播部负责人Melanie Goldmann表示：“当汽车不再配备方向盘时，豪华汽车的定义也会随之一变。将来，人们在乘车旅行的途中可以悠闲地上网，可以陪孩子玩，也可以专注于工作。我们与弗劳恩霍夫研究所的专家合作，一起研究如何才能让人们在乘坐自动驾驶汽车出行时充分利用旅途时间。”

此次品牌峰会以“凌峰·撼世”为主题，全方位展示了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局。下一个时代，将以前沿科技为分界线，奥迪的科幻大片即将上演。

编辑：于建平 主编：赵云

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