储备订单支撑 空客2016年净利达39.55亿欧元

(德国汉堡的空客单通道客机总装线  摄/王潇雨)

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

欧洲空中客车公司（下称空客）于2月22日发布了2016年财报，全集团收入达到670亿欧元，调整后息税前利润达到39.55亿欧元。

这一成绩主要源于其民机业务的增长，空客民机在2016年获得731架总价值达1340亿欧元的订单，交付飞机数量达到688架，民机业务总收入增长达到了7%。

“我们践行了一年前的承诺并完成了我们的年度目标。去年交付了比以往更多的民用飞机，净订单出货比超过1。此外，创纪录的储备订单强有力地支撑了产能提升计划和2016年业绩表现。在向更高效型号A320生产过渡的同时，我们成功地实现了单通道飞机和A350项目的产能提升。“空客首席执行官托马斯·恩德斯表示。

根据空客发布的数据显示，其目前自由现金流达到31.81亿欧元（2015年为28.25欧元），截止到2016年12月31日，净现金为111亿欧元（2015年底为100亿欧元）。

空客于去年下半年宣布将空中客车集团与旗下最大业务分支空中客车公司合并成为新的企业实体，从今年1月1日开始空中客车成为单一的企业名称，旗下业务包括民机、直升机、防务及航天等业务板块。

在利润最大的民机领域，空客A320neo和A350-900两款机型都已经开始逐渐进入稳定交付期。其中A320neo共有68架飞机交付给17家用户。但受到引擎供应商一些技术问题的困扰，这个创造了空客订单记录的机型依然面临产能提升和交付推迟的挑战，但空客方面认为这种情况在2017年将得到改善。

在22日举行的在线新闻发布会上，空客首席运营官兼民机业务总裁法布里斯·布利叶对《华夏时报》记者提出的单通道客机市场是否存在过剩的问题时表示，单通道客机市场并未饱和，对于空客而言目前最主要的任务是不断提升产能，以满足大量手持订单等待的客户急切需求。

而全新的远程宽体机型A350系列中，-900机型在2016年交付了49架，如果考虑到因为客舱设备和座椅供应商出现了一些问题，那么只差一架没能达到全年交付的目标已经算是非常不易的成绩。

空客方面透露，A350总装线风险管理等方面取得了良好进展。由于产能提升进程依然面临挑战，A350项目重点依然在于经常性成本的缩减。虽然项目面临一些瓶颈，但供应链得到了改善，公司向2017年产能提升既定目标稳步发展，预计于2018年底实现月产量10架的目标。

而该系列机型中最大的型号A350-1000的飞行测试工作也正在按照计划进行之中。

对于2017年的市场形势，空客方面认为世界经济和航空运输如业界预测持续增长且无重大起伏，并将全年计划交付的飞机目标提升至超过700架。

对于空客在亚洲的制造中心天津空客而言，2017年也将有新的进展，其中预计将在今年9月交付首架在新建设的完工中心安装客舱内饰的A330宽体客机，同时会在10月开始交付全新的A320neo机型。

责任编辑：于玉金 主编：寒丰

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