上汽与阿里拒绝“PPT造车” 荣威RX5 揭开互联网面纱

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 杭州报道

一家是A股市值最大的汽车公司，一家是国内首屈一指的互联网巨头，两个强大物种的结合究竟造出了什么样的车？

7月6日，杭州，云栖小镇，从4月北京车展即开始预热的全球首款量产互联网汽车荣威RX5迎来上市。现场除了上汽一席高层外，阿里巴巴集团主席马云和首席技术官王坚等一众高管的亮相及众多粉丝的到场，让这场新车发布会充满了互联网的味道。对于此次合作，上汽董事长陈虹直言，“上汽阿里一相逢，便胜却人间无数”，而马云更接地气地表示，“好想买几辆车送给朋友。”

“有人用两年时间做完了PPT，上汽与阿里两年造出了荣威R5X，并且已上市。”王坚在现场的这句调侃一语道出了上汽与阿里合作的默契。

拥抱“互联网”

荣威RX5此次推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型，官方指导价为9.98万元至18.68万元，根据上汽推出的多项购车优惠政策，实际购车或只需支付9.98万元至17.98万元。作为定义为首款量产互联网汽车，荣威RX5以低于10万元的价格上市令业界感到惊讶，同时也将此前用概念炒高身价的互联网汽车拉回到“寻常百姓”的市场区间。

“作为一个新品类，上来一定会遭到质疑。只要品质做到极致，价格体现诚意，用户会信任的……从顾客的角度来讲，我希望荣威RX5是物超所值的，不是简单的物有所值。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示，“从荣威RX5开始，要告别过去‘配价比’的评价方法，开启‘品价比’新时代。否则一直比‘配价比’，这条路会越走越窄。”按照上汽的策略，荣威RX5 2.0T车型主打15万至20万元价格区间主流合资品牌SUV，1.5T车型则瞄准了10万元至15万元价格区间的所有竞品。

正如其他传统车企与互联网企业的合作一样，这款跨界联姻“结晶”集合了双方所长。荣威RX5的硬件由上汽负责，阿里则专注打造YunOS智能操作系统，为这款车赋予互联网基因。“互联网汽车首先必须和互联网有共性，是互联网的一个成员，而不是简单地挂上互联网的牌子。”王坚强调。也因此，荣威RX5得到了互联网巨头阿里巴巴的大力支持：10.4寸高清液晶屏属于同级车最大，更配有独特的7英寸交互式虚拟仪表，搭配ARM Cortex A15双核高速处理器以及高速4G通信+车内高速wifi，足以睥睨竞品搭载的G-Netlink和3G移动网络+车载wifi，RX5更有阿里YunOS系统为其撑腰，所有数据都能实时同步和更新。

阿里巴巴方面称，荣威RX5第一个实现“车载系统软件和新功能的升级迭代”、“高清地图精准导航”、“行车和用车产生的互联网应用和服务”三大免费，除了上述基础服务和基本流量外，首年海量赠送流量，次年还有优惠政策。

合作再升级

荣威RX5的上市，还仅仅是上汽与阿里合作的开始。按照上汽集团和阿里巴巴的规划，双方还将以互联网汽车为基础，快速迭代更新，逐步将上汽目前研发的新能源技术、智能驾驶等前瞻技术应用于该车。同时未来车内硬件将持续开发扩展，软件自动升级，云端数据不断丰富积累，将真正实现“无限迭代”的升级模式。

“我们的合作伙伴阿里做得很大，包括了阿里影业、合一集团(优酷土豆)、阿里音乐、阿里体育、阿里数字娱乐事业部等。我们和阿里将来的合作更多的是在生态、大数据、云端、智能系统等方面，会涉及到我们很多的整合内容。”上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲表示。目前在合作体制和运行机制方面，双方已合作完成了开放性的顶层设计。去年3月，双方宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，用于组建合资公司，搭建互联网汽车的开发和运营平台。

对上汽而言，对互联网汽车概念的初探，被视作是自主品牌的一项超越性成果，同时也是上汽集团聚焦“品质战略”的首发作品。荣威RX5搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，主要动力性能超越主流合资品牌产品。在“蓝芯”新产品的带领下，上汽乘用车在轿车和SUV两大细分市场均有较好的市场表现。今年上半年，上汽乘用车累计销量10.97万辆，同比增长61%。其中，轿车销量6.7万辆，同比增长53%；SUV销量2.4万辆，同比增长94%。在此背景下，荣威RX5以低于10万元的价格入市，上汽方面对该车型的销量寄予了厚望。“上汽乘用车未来的产品会表现得非常均衡，相较于合资品牌的同级产品，在各个方面都不会有短板。今年开始，我们的产品推出速度会加快。”王晓秋表示，“大家逐渐会看到上汽乘用车前几年到底做了哪些技术储备。”

“过去的二三十年，人变成了机器，我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能，汽车一定会成为人最重要的合作伙伴。”马云表示。的确，智能手机的问世让“打手机”变成了“玩手机”，今天，植入互联网基因的荣威RX5正在将“开车”升级为“享受车”，这也许就是互联网+的魅力。

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