凯翼泛舟SUV“红海” “互联网造车”不谈改变谈不同

实习记者 王跃跃 北京报道

近期，互联网量产车频频亮相，足以证明打着“互联网造车”旗号的车企并不是玩票。荣威RX5刚公布完预售价，另一款互联网SUV——凯翼X3又迎来上市。

作为凯翼品牌的首款智能互联SUV，凯翼X3承载着品牌对销量向上的厚望。面对已成“红海”的SUV市场，凯翼X3肩负着树立品牌基因的重任，并宣称：不谈改变谈不同，要以“智能互联”和过硬品质来破局国内传统SUV市场。

得年轻人得天下

提及凯翼的目标消费人群，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃直言不讳：“得年轻人得天下。”凯翼品牌在创立之初便已经与奇瑞、观致明确了分工，力图通过时尚造型、热门配置和“智能互联”争取年轻市场。

不过，相比于爆表的颜值、炫酷的内饰以及基于互联和人机交互而设计的诸多创新细节，凯翼开展的“众包造车”方式更能博取年轻人的关注。“我们都没想到，年轻人对这个模式的接受度非常高。” 凯翼汽车营销中心副总经理贾守平兴奋地对记者表示。

据了解，去年年初，凯翼汽车启动众包造车项目，7月发布众包平台，让用户通过平台参与到汽车外观、内饰等方面的设计中。贾守平透露，自众包征名开始，全程参与人数便过百万，而凯翼X3就是网友投票最高的车型。

为了把凯翼X3打造成“年轻人喜爱的智能互联汽车”，凯翼汽车将其上海智能互联研究院开发的汽车智能互联系统icar 1.0首次搭载到新车上。据凯翼汽车智能互联研究院院长卢礼华介绍，icar 1.0解读为四层含义：icar Pad 智能交互系统可以实现大屏交互、双屏交互、语音控制功能；icar safe 主动安全系统可以实现全景泊车、盲区监测、车道辅助；icar Mobile可以实现健康车检、远程车控；icar TSP 云端服务系统可以实现一键救援、一键导航功能。卢礼华还透露，未来icar规划了2.0和3.0版本，凯翼未来的车型将搭载icar迭代开发的全新版本。

同为互联网SUV，凯翼X3免不了被拿来与荣威RX5做对比。部分业内人士认为，相比于上汽与阿里共同开发的Yun OS操作系统，凯翼icar的互联网属性并不纯粹。但在凯翼汽车总经理郑兆瑞看来，“凯翼icar提供的智能语音控制、汽车状况自检、智能导航等功能都是当下年轻消费者真正需要的，这才是凯翼最为看重的。”

互联网SUV“红海”泛舟

目前，凯翼已经推出C3、C3R两款轿车。数据显示，2015年，凯翼整体销量为2.4万辆。对比今年6万辆的销量目标来看，凯翼X3明显被寄予厚望，其销量表现将直接关系到凯翼汽车未来的走向。

经历了几年“井喷式”的增长后，凯翼X3所处的小型SUV市场已经从“蓝海”转变为“红海”，市场竞争愈发激烈。凯翼X3要想冲出重围，必然要面临诸多挑战。数据显示，5月SUV市场共计销售63.72万辆，同比增长37.4%。其中，小型SUV销量为17.4万辆，同比增长28.6%。而前两年，该细分市场的增幅均高达三位数。

在小型SUV细分市场中，凯翼X3的竞争对手包括瑞风S3、北汽幻速S3、中华V3、哈弗H2、长安CS35等热门车型，这其中不乏月销量过万辆的车型。在业内人士看来，这些日趋同质化的小型SUV大多是靠低价取胜。

与一味地追求低价不同，凯翼X3主打“智能科技”牌。凯翼icar 1.0提供的诸如手机远程控制等智能化功能，是同级别竞争对手们所不具备的。汽车专家张志勇认为，凯翼X3以6.66万-9.69万元的价格上市，同时兼具丰富的互联网功能，预期未来销量会比较可观。

根据未来的新车规划，凯翼还将结合年轻化的目标消费人群，推进“5＋1”的产品战略。这就说明，凯翼X3只是一个开始，今年年底凯翼还将推出一款定位介于SUV和MPV之间的7座车——V3；2018年将陆续推出2款SUV——X7和X5。在市场日渐兴起的新能源领域，凯翼汽车也将有所部署。包括凯翼X3以及未来推出的X5、X7等产品在内，均将推出纯电动（EV）和插电混动（PHEV）产品。郑兆瑞特别强调，“智能互联产品理念将贯穿未来所有产品”。

凯翼X3的上市，喻示着凯翼品牌在提出“众包造车”概念后终于交出了一份“答卷”。不过，凯翼能否就此在小型SUV和“智能互联”领域开拓一方属于自己的疆土，都有待市场的验证。

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