越野，如何“定义征服”？

作者：广文

来源：华夏时报

发布时间：2009-01-17 22:15:00

摘要：越野，如何“定义征服”？

提及“越野”，就会让人想起Jeep这个名字，是我们最早知道的国际品牌，是世人公认的最佳户外装备，它的名气之大，让很多人把越野车等同于Jeep。无论茫茫戈壁，还是举世文明的越野圣地——犹他州Moab小城，Jeep都以无可替代的魅力牢牢锁定那些酷爱探险、意欲征服自然者的心扉。
人毕竟是大自然的一部分，向往回归是人类的共性。不过如何才能捕获一份行者无疆的洒脱，从Jeep身上的见斑窥豹，我发现其实选购越野车大有学问。

先习越野秉性
    四驱、通过性是越野秉性的标志。
    作为越野鼻祖的Jeep，装备在指挥官和大切诺基上的Quadar-drive II全时四驱系统，是世界上最顶级的“四驱”。该系统除了设有一个放大比例的加力挡以外，还具有中央、前、后3个差速锁，在部分车轮发生打滑的情况下，也能将动力传至其余车轮。换句话说，它可以将100%的扭矩分配到任意一个车轮，使车辆即使面对巨石沟壑路面，在只有一个车轮着地，其他三轮悬空的极端情况下，也能仅凭一轮的有力驱动，脱离险境。这在全球范围的原装越野车型中，只有Jeep可以做得到。
    而另一个越野的重要指标——通过性也不只是一个数字。作为越野“老字号”，Jeep从车身设计、材料等方面综合考虑，修炼成最理性的态度。指挥官34.7°的接近角、27.2°的离去角，可能不是这一领域的最高数据，但组合在一起就能形成完美搭档，即便翻山越岭亦能穿梭自如远远强于同类。

再说越野安全
安全不只是丰富配置和威武车身，更是底盘和车身结构的科学设计。例如Jeep指挥官和大切诺基配备的Uniframe整合式车身结构，具备强度高和轻量化的特点，底盘刚性超强，能在越野的过程中减轻震荡、能提高安全性能；车身结构坚固，抗扭能力超强，即使在崎岖或上下振幅很大时，依然能保证车身不变形。因此，从战火纷飞到和平年代，Jeep都以越野安全的最高保障而著称。
此外，经过越野调校的防抱死制动系统ABS，在疏松地面的停车距离更短，可提高在“易陷入”路面的制动效果；在普通电子车身稳定系统ESP基础上的防侧翻系统ERM，可防止车轮离地，确保车辆高速转弯时稳定不翻滚；指挥官还配备同级别车型上绝无仅有的轮胎压力监测报警系统TPMS；同时配合其他电子系统，极大提高车辆“主动安全”性能，让你从容不迫面对崇山峻岭。

后查越野攻略
    大自然中越是光怪陆离的场所，就越会有意外惊喜，然而这些地方通常却是现代通讯的盲点。远行过程中没有通讯就意味着没有安全，因为荒郊野外有太多的不确定因素。Jeep不愧是为越野而生，Jeep车仪表盘的下半部分可以拆卸掉，一部小型电台正好嵌入其中，这样就建立起了自己的信息中枢。
    现代越野不但要拉风还要舒适，要不断追求更加完美的境界。Jeep宽大的真皮座椅，看上去简约实则应用了很多人体工程学，对后腰、颈椎都有很好的呵护。最得意的是车的减震系统过滤掉了震荡，让深沟浅壑都变得渺小。现代的Jeep内饰在简约与大气中蕴含着精致，能给驾乘者带来良好的感官享受，坐在Jeep宽敞的空间里莫说是听风晓月，就连坐看人潮汹涌也能妙趣横生。
    Jeep关于越野的精彩太多太多，而它的精耕细作也恰恰证明了：越野不是简单的征服，而是智力与体力的结合、是对你疆域与感官的界定。有Jeep，“心”者无疆。