30分钟从深圳到中山！海上飞虹架起粤港澳大湾区互联互通大动脉

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 胡梦然 张智 深圳报道

11月28日，随着海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成，长达24公里的深中通道海底沉管隧道终于正式贯通，为2024年实现正式通车迈进了一大步。

深中通道是珠江口“Ａ”字形交通网络骨架的重要一横，在明年建成通车后，将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道一起发挥叠加作用，将两岸更加紧密地串联起来。

通车后，深圳西部三大港区：蛇口港、赤湾港和大铲湾港，以及前海、宝安与沿江高速将顺利连接起来，并通过深中通道速达大湾区各个城市，届时从深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内。

铺开整个粤港澳大湾区交通图景，可以清晰地看见，距离深中通道上游有南沙大桥、下游则是港珠澳大桥，这三条跨海超级工程将珠江东西两岸紧密串联。在深中通道加入之后，客运量全国前列的深圳宝安国际机场、世界级展馆深圳国际会展中心，前海蛇口自贸片区、中山翠亨新区、宝安大空港新城、南沙科学城、光明科学城这些重要的产业区、经济创新载体即将连成一片，深度融合，实现资源共享和优势互补。

创下多个世界之最

深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，贯通深圳、广州、中山三地，将珠江两岸两大城市群“深莞惠”与“珠中江”紧密地联系在一起。

值得一提的是，深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。通道跨海段长达22.4公里，跨越伶仃洋三条主要航道，全长2826米的伶仃洋大桥作为深中通道全线的关键控制性工程，创下了多个“世界之最”。

首先在高度上，伶仃洋大桥主塔高270米，是目前世界上最高的海中桥梁主塔；其次，伶仃洋大桥是世界通航净高最高的海中大桥，伶仃洋大桥桥面距离海平面高达91米，主航道可以通航30万吨的船舶，船舶的通航净高达76.5米。广东省发改委早前表示，该通航净高充分考虑了广州港所有代表船型的通航需求，充分考虑了未来船舶大型化的发展需求，充分考虑了特种工程船舶及海工装备进出需求。

此外，在跨径上，伶仃洋大桥是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，大桥主跨达1666米，加上边跨总跨达2826米。同时，伶仃洋大桥单个锚碇重约100万吨，是当前世界上最大海中锚碇。由于身处珠江口台风频发区，伶仃洋大桥大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。

深圳市人大常委会主任骆文智表示，深中通道是联系“深莞惠”“珠中江”两大经济圈的直接通道，是连接广东自贸区前海蛇口、南沙、横琴三大片区的重要通道，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系、推进珠江两岸产业互联互通和资源要素的高效配置、加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。

打通珠江两岸经济带

公司总部设在深圳的萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对此深有感触，他对《华夏时报》记者表示，深中通道将不仅成为沟通珠江两岸的陆路交通主通道，而且未来还可能建设跨江铁路，使得中山这个位居珠江口西岸城市组团发挥更大的作用。将更便于该组团直接承接深圳的产业转移，获得溢出效应，与深圳高科技和高端服务业形成互补。

此外，他指出，“深中通道的深圳端直接连接宝安机场，使得中山增加了一个在珠海和广州机场之外的更佳选择，未来有望在深中通道建设一条沟通两岸的铁路，两地物流和人流时间大大缩短，进一步加速中山与莞深同城化。深中通道对深圳的作用更加明显，深圳的第二产业大部分已经迁移到了莞惠两市，高科技产业和高端服务业也形成了很大规模，同时，珠江西岸的广阔市场也值得深企去贴近开拓。深中通道形成了深圳西部和中山的半小时城市圈，对于上述企业是有吸引力的。”

中山翠亨新区是深中通道的西登陆点所在地。就在深中通道海底沉管隧道正式贯通的前四天，11月24日，中山软件园（翠亨新区）在中山翠亨国际科创中心揭牌，首批18家企业签约进驻。据了解，中山软件园（翠亨新区）建立后将重点引进软件和信息技术服务业企业，首批进驻的企业中既有中山本土企业，也有来自深圳等珠江口东岸以及全国各地的行业龙头，涵盖了智慧城市、工业互联、网络通信等领域。

中山市翠亨新区党工委副书记、管委会主任、南朗街道党工委书记张会洋表示，翠亨新区将以园区为载体，对接深圳等先进地区的优质软件产业资源，推动软件和信息服务业与中山先进制造业等“软硬结合”，探索珠江口东西两岸产业深度融合。

港股100强研究中心专家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对《华夏时报》记者分析道，深中通道的建设对深圳西部发展和深中产业带的作用主要体现在以下几个方面：目前，深圳西部是深圳市经济发展较为落后的地区之一，而深中通道的建设将使得深圳西部与中山、珠海等地区的联系更加紧密，从而有助于促进深圳西部地区的经济发展。通过与中山等地区的合作，深圳西部地区的企业可以更好地利用自身的技术和人才优势，拓展市场和发展空间。同时，深中通道的建设也将为深圳西部地区带来更多的投资和发展机遇。

“深中产业带是深圳市和中山市之间的一条重要产业集聚区域，该区域的产业发展潜力巨大。深中通道的建设将进一步促进该区域的产业发展，吸引更多的投资和企业进驻该地区，推动深圳西部和中山地区的经济协同发展。”中国城市发展研究院、农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅对《华夏时报》记者指出，深中通道建成通车首先会对粤港澳大湾区内的基础设施建设、物流运输、旅游业、金融业以及新兴产业等方面产生影响。随着大湾区内的交通基础设施网络进一步完善，各城市之间的互联互通水平、物流运输等的发展将显著提速。同时，深中通道还将促进粤港澳大湾区新兴产业的发展，吸引更多的创新企业和人才进入该区域，推动大湾区的经济转型升级。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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