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PMI超预期扩张信号：经济稳定复苏，小企业增长明显
6月份，制造业PMI、非制造业PMI和综合PMI产出指数分别为50.9%、53.5%和52.9%，比上月回落0.1、1.7和1.3个百分点，但均持续位于临界点以上，表明经济继续保持稳定恢复态势。
中国经济常态化进程加快 专家预计上半年GDP达12.3%
“在经济复苏和基数效应的双重作用下，2021年的宏观指标会全面走高，我们预计上半年实际GDP增速会达到12.3%，全年实际GDP增速会达到8.8%。这不仅意味着强劲增长，同时也标志着中国经济常态化进程的全面完成。”刘晓光表示。
猪肉收储即将启动 局部地区猪价开始回暖
6月21日至25日，全国平均猪粮比价为4.90∶1。按照《完善政府猪肉储备调节机制 做好猪肉市场保供稳价工作预案》规定，已进入过度下跌一级预警区间（低于5∶1），中央和地方将启动猪肉储备收储工作。
“以地谋发展”模式转型：实行结构改革，为税改做准备
刘守英建议，当前，要找到改变土地发动机功能，降低经济发展对土地的依赖性的制度安排。真正实现发展需求决定土地供给，改变土地计划供应的配置；改变以土地指标作为推进区域发展战略的工具；各类规划和试验区不以配土地指标为政策安排；严格以规划调整扩增城市政府用地空间做法。
布局智能化检测，京沪高铁开创多项“国内首次”
当前，京沪高铁开通运营以后也持续开展了运维技术攻关，开发了首套“大跨度桥梁故障智能诊断及健康管理系统”，利用大量数据对病害定位、故障诊断和桥梁服役状态进行分析评估，并创造性地提出了“微创”维修理念，研发了两种高铁无砟轨道病害“微创”整治技术，大幅度提高了工效，减少了施工对行车安全和运输秩序的影响。
上海环交所发布碳排放权交易规则 百万亿碳市场大幕将启
根据国内外主流机构的测算，碳达峰、碳中和需要的资金投入规模大概在150万亿元至300万亿元之间。而清华大学的课题研究也显示，中国要在2060年实现碳中和需要投资约138万亿元人民币。也就是说，碳中和这一百万亿投资市场将再度迎来新的“风口”。
京沪高铁这十年：带动沿线经济大幅增长，蹚出铁路改革新路径
作为我国国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高铁网的重要组成部分，京沪高铁联通了我国最具发展活力的“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，沿线人口超过全国人口总数的27%，是国家战略性重大交通工程，对沿线城市的经济社会发展起到了巨大的带动作用。
深圳五日内确诊三例Delta变异株感染者 离深须持48小时内核酸证明
6月19日晚，深圳市交通运输局发布通告，因疫情防控需要，自6月20日0时起，所有从深圳机场、火车站、汽车站、码头等交通站场离深出省的旅客，均须出具“健康码”绿码及48小时内核酸检测阴性证明。在此之前，深圳机场汽车站跨市客运线路也已经从6月19日起暂停营运，恢复时间另行通知。
猪价下跌拉响三级预警！多政策开启“保低”调控
“当前，猪肉供需两端利空叠加导致猪价下探。一方面，生猪产能持续恢复叠加二次育肥生猪大规模出栏；另一方面，4-5月属于猪肉传统消费淡季，猪价下探难以在短时间内提振猪肉消费热情。”浙商证券首席经济学家李超对《华夏时报》记者表示。
钢材行业利润或降低40% 欧盟“碳关税”对中国企业影响几何？
商务部研究院国际市场研究所副所长白明向《华夏时报》记者指出，在碳排放方面，欧美国家应当承担更大的义务，用一个“尺子”去衡量发达国家和发展中国家的碳排放有失公平。所谓的“碳关税”，往往对发达国家更有利一些，实际上很多国家都是以此为借口实施贸易保护主义。
