首页汽车正文

行百里者半九十 目标达成38%夺冠自主品牌 吉利下半场承压

作者:于建平

来源:华夏时报

发布时间:2020-07-09 21:32:44

摘要:2020年是吉利汽车的架构之年和产品大年,目前,吉利汽车除了上半年已经上市的ICON、豪越、领克05,领克06等车型,几何C、Preface等全新车型也将在不久后推向市场。

行百里者半九十 目标达成38%夺冠自主品牌 吉利下半场承压

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

7月开始又到了车企交半年成绩单的时候。7月6日,从吉利汽车控股有限公司(0175. HK)发布销量业绩,率先张贴了销量“红榜”。吉利汽车公布的销量数据显示:1-6月总销量为530446辆,完成全年141万辆销量目标的38%,排名自主品牌乘用车销量第一。虽然吉利汽车上半年销量夺冠自主品牌,但较去年同期还是减少了约19%。

一年过半,销量目标还有大半没有完成,吉利汽车下半年可能并不会很轻松。

销量回暖

今年一季度受新冠肺炎疫情影响,吉利汽车销量下滑严重,一季度累计销量为20.6万辆,同比下降44%。其中3月销量为73021辆,同比下滑41%。此后吉利汽车销量逐步恢复,1-5月市占率提升至6.88%,较去年同期微升0.53%;二季度,实现销量32.4万辆,同比增长13.8%

据吉利汽车公告,6月吉利汽车总销量为11万辆,环比增长约1%、同比增长约21%。其中领克品牌销售1.32万辆,同比增长53%,销量占比12.0%。领克4月—6月连续三个月实现双位数增长(分别为12%、41%、53%),领克05自5月5日上市至今已获得超过15000辆订单。目前,领克汽车销量累计突破30万辆。领克06日前也已进行了全球首秀,并开启预约。此外,吉利品牌(含几何)销售9.69万辆,同比增长17.9%,各主要车系分别为博越(2.0万辆)、帝豪系(2.9万辆)、缤越&缤瑞系(1.8万辆)、远景系(1.8万辆),6月销量增量主要由远景与博越系贡献。

在新能源领域,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品, 6月总销量为8750辆,环比增长约43%,但较去年同期下滑了45%。而被吉利汽车寄予厚望的几何A自上市以来销量并不尽如人意,今年1—5月累计销量仅为1058辆,同比下跌55.77%。

受疫情及新能源补贴退坡等影响,我国新能源市场下滑明显,吉利汽车的新能源汽车也受到了较大冲击。吉利汽车曾在2020年200万辆目标中提出新能源车销量占比要达到90%,目前来看,距离占比90%的目标还很远。

虽然吉利汽车的整体销量处于上升态势,但在车市下行的大环境下,吉利汽车的多品牌格局面临考验。目前吉利品牌拥有二十多款在售车型,但从销量数据可以看出,目前吉利汽车最热销的为帝豪家族,博越、缤越、缤瑞等车型,而这些车型之间价格重复度却很高,导致内部竞争严重。

按照吉利的构想,多个品牌形成覆盖不同细分市场、覆盖不同国家和地区市场的格局,但落实到产品端,销量效果却并不如预期。

开启“科技吉利4.0”时代

2020年是吉利汽车的架构之年和产品大年,目前,吉利汽车除了上半年已经上市的ICON、豪越、领克05,领克06等车型,几何C、Preface等全新车型也将在不久后推向市场。

6月初,吉利宣布开启科技吉利“4.0新时代”,从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。继吉利汽车近日公布了“科技吉利4.0”首款CMA宽体中高级轿车“英文名”正式定为“PREFACE”,与2019年上海车展亮相的PREFACE概念车保持一致,这也进一步证明吉利进入全面架构造车时代,同时也表明CMA架构造车体系已成为吉利汽车深度参与新时代全球“价值竞争”的核心武器。数据显示,目前吉利已有近20款车型出自CMA架构,这一架构与丰田TNGA类似,为高度可扩展化模块化架构体系。

同时,吉利汽车表示,下半年将加快智能化技术落地,完善L3智能驾驶的功能场景,攻克5G与V2X车路协同技术,保证亚运会L4无人驾驶项目落地,提高2.0电子架构的开发质量和效率;同时,要加快推进新能源核心三电平台化工作,提高新能源产品在热防控、续航里程等方面的技术能力,开启科技吉利4.0新时代。

6月底,沃尔沃、极星、领克与全球自动驾驶技术领导者Waymo公司达成全球独家战略合作关系,未来会将L4级别自动驾驶技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上,创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表:“将以开启科技吉利4.0新时代为起点,推动中国制造业向价值链中高端挺进,推动制造业向科技型企业转型,参与全球汽车产业格局的重塑。”

下半年经济形势严峻与行业不可控因素较大,但吉利汽车在公告中表示,不会对今年141万辆销量目标进行调整。

上半年完成销量的38%,也即下半年还有62%的任务等待完成,对于吉利汽车而言,下半年的压力依然不容小觑。而安聪慧则表示,2020年下半年,吉利汽车将深化变革,化‘危’为‘机’,持续提升市占率,攻坚进军前三甲,全力推动年度目标的实现。

编辑:翟亚男 主编:赵云

查看更多华夏时报文章,参与华夏时报微信互动(微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」)

(0)收藏(0)

评论