抗疫一线故事 | “送药人”日夜兼程捐赠药品实现湖北全覆盖
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李未来 湖北报道
很多时候，汪俊华和他的车队凌晨两三点才能回到黄石，他是劲牌公司物流中心收发组的一名罐车司机，他的车队承担的是向全省各地发送劲牌公司捐赠的新冠肺炎中药配方颗粒预防药品任务。
“大年初四，在得知公司急需送药司机时，我们罐车班全体报名了。”汪俊华说，二十多天来，我们基本是早出晚归，因为疫情影响，不方便在外住宿，困了就睡在车上，饿了就吃一些干粮。
1月25日，劲牌公司决定按照湖北省卫健委《关于印发湖北省新型冠状病毒感染的肺炎诊疗指南的通知》中的中医预防二号方生产捐赠价值不低于5000万元新型冠状病毒肺炎预防药品。随着疫情的发展，劲牌公司捐赠在不断增加，截至2月23日，已累计捐赠预防和治疗用350万服价值6800万元的中药配方颗粒。
为了让这些药品早日送到一线抗疫人员手里，劲牌公司举全公司之力，组织生产、加工和运输。
叶广是劲牌公司小车队的一名司机，他说，“劲牌公司的小车队、罐车队、客车队都参与了这次配送工作，一共19人”。一个月以来，为了及时送上药品，他们跑遍了湖北县市州。
《华夏时报》记者采访了汪俊华和叶广，记录下他们在执行捐赠任务的过程中的见闻。
吃住都在路上的日子
师傅们开上柳州五菱，装上劲牌公司生产的预防肺炎中药二号方，带上干粮，一大早就奔往全省各地的医院，为一线的医护人员送药。
“我的任务就是向全省抗疫一线人员运送新冠肺炎预防药品。去过十堰、襄阳、荆门、荆州、仙桃、天门、黄冈等地。我们这个团队有十几名司机，每天都在路上。”汪俊华说。
送药的工作十分辛苦，汪俊华和他的车队时常凌晨两三点才能回家。遇到赶不回来的时候，他们会把车停在服务区，在车里将就一晚。有时，赶到医院太晚，院方不便接收，他们就在市区找个停车的地方，等到第二天早上再送到医院。
“特殊时期，宾馆住宿手续办理十分繁琐，睡在车里更方便。”小车队的叶广告诉《华夏时报》记者。除了住宿，吃饭也是件难事。受疫情影响，餐饮歇业、高速关闭，中午和晚上他们只能吃泡面、蛋卷和馒头，能吃上一顿像粉、面之类的热食也是奢想。“有些高速服务区关闭，厕所也被关闭，上厕所难，想接点热水更难。”叶广说。他每天带几个馒头就出发了。
由于药品是送往医院，司机们还面临着被感染的危险。“我们的捐赠物资都是往医院里送，其实也很担心被感染。”叶广说。劲牌公司十分注重送货师傅们的安全，给他们准备了防护服、护目镜、一次性手套和消毒酒精等装备，还开展防护意识线上培训，并要求他们回家进门之前消毒，每天洗澡。
不管多困难一定要送达
在汪俊华看来，配送过程中最大的困难并不是吃住的问题，而是“封路”带来的一系列问题。因为封路，再加上对一些路段不熟，刚开始，他走了很多“冤枉路”。有一次，汪俊华因道路不熟悉，多跑了100多公里。如今，他已经可以应付自如了，哪些高速路口可以下车，哪些地方封路了，王俊华心里都有一本“明账”。
叶广也表示，特殊时期，多地封城封路，地图导航提供的帮助十分有限，导致他们经常不得不“绕道而行”。“我们对当地的路况不了解，所以有时候，地图上看着很近，其实要走几个小时。我们有个同事，从湖北云梦到安陆，正常情况下一个小时以内就能达到，但是他兜了将近4个小时才到达目的地。”
在导航“不灵”的情况下，司机们只能询问交警。“每个县城的高速出口都有交警，从收费站到县城的路上也有检查点。”叶广说。
谈起这项工作，劲牌公司的司机们都感到很自豪，虽然辛苦，但很有意义。“经过一个多月日夜兼程的配送，我们送的药品已经实现全省覆盖，但只要公司需要，我们还会继续配送下去。”叶广说。
时间就是生命，将捐赠药品尽快送达抗疫一线是劲牌“送药人”的使命。截至2月20日，他们的足迹已遍布湖北省所有地市州、县，累计行程达3.5万公里，药品覆盖全省380家医疗机构和2462家疫情防控团体，共计配送药品314万服。
在这场没有硝烟的战役中，劲牌“送药人”逆向而行，在数据的背后，是每一个劲牌人的默默坚守和辛勤付出。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
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