姚凯复盘苏宁物流五年 冷链市场爆发前夜提前布局

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 黄兴利 北京报道

在7月底召开的中共中央政治局中，城乡冷链物流设施建设等补短板工程被重点提及，政策推动下，早已被新零售催热的冷链物流注定成为零售电商及物流巨头新一轮布局的重点板块。

“去年一年很少跟媒体沟通，其实是在苦练内功。”在8月5日苏宁物流合作伙伴大会后的小型媒体采访环节中，苏宁物流执行总裁姚凯如此打开了话题。

在当天的发布会上，姚凯刚刚抛出了苏宁物流在近年要实现的目标：2020年，完成2000万平仓储面积建设；2022年，实现100万平方冷链仓储的建设，打造全球零售行业最大的冷链仓储服务商。

按照姚凯提供的数据，苏宁物流当前仓储网络已达1090万平方米，已是中国零售行业最大的自建物流平台，如果到2020年突破2000万平方米，也就意味着从当前到2020年的一年半时间内，苏宁物流的仓储面积在原来基础上将增加超八成。

近年来，随着零售形态的快速变革，即时配、自提、冷链等快递新业态正从萌芽状态形成规模化发展。以冷链市场为例，姚凯预计称，到2020年，这一市场规模可以达到4698亿元，年复合增速达到25%。

“下半年将进一步发力冷链。”姚凯在接受记者采访时透露，苏宁冷链作为智慧零售全场景服务的核心支点，也将迎来新一轮规模化升级。姚凯表示，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方。

对于100万平方米的冷链仓库，姚凯认为这个数字并没有太多的参照物做对比， 但他指强调称，届时苏宁将成为全球零售行业最大的冷链仓储服务商。

物流业务开放以来，苏宁经历了从企业物流到物流企业的长期转型，姚凯如此总结苏宁物流的三大发展阶段：2014年的基础布局阶段、2014年以后几年的生态布局阶段、以及全面链接阶段。

姚凯介绍称，2014年，苏宁物流完成8+46的大小件仓网布局，完成全国末端配送入户网络的搭建，完成了基础设施阶段布局。

“2014年以后的五年，是整个零售发展快速的阶段，在过去的五年里面，苏宁基本围绕整个物流的发展围绕工业的需求，去建立物流生态。”姚凯指出，在这个过程中，有三个标志性的事件，第一是收购天天快递，苏宁解决了从多点到多点的全国性网络，第二个则是在2018年建立了一个全国的冷链网络，并在一年的时间里实现了在生鲜冷链的弯道超车，第三个标志事件则是去年苏宁秒达正式上线。

以天天快递为例。2017年1月，苏宁宣布收购天天快递，以强化苏宁物流最后一公里配送能力。如今两年半过去，谈及与天天快递之间的整合，姚凯提及主要体现在业务结构的转型以及对天天快递加盟商赋能层面上。

对于苏宁物流的第三个发展阶段，姚凯介绍称，2019年，苏宁物流开放进入第五个年头，正式进入全面链接阶段，构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品体系，通过搭建科技和效率驱动物流基础设施平台，以数字化+供应链全链路输出，为商家和消费者提供更有体验的服务。

“科技能力和基础设施平台是苏宁物流开放战略的两大核心引擎。”姚凯强调。截至2019年6月底，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积达1090万平方米，到2020年，仓储面积预计达到2000万平方米。

戴德梁行曾发布报告中指出，至2020年，中国电子商务、消费品、物流服务等行业对高标准仓库的需求将达到1.4亿平方米至2.1亿平方米，而其实际供应只能达到5600万至6600万平方米，供应缺口超过1亿平方米，短期内市场将维持供不应求的状态。

实际上，近年来苏宁在仓储上动作频频。苏宁易购半年报显示，上半年，苏宁加快物流仓储的储备，摘牌合肥、大连、绍兴等10个城市物流仓储用地，上半年公司新增扩建5个物流基地,截至6月30日公司已在41个城市投入运营50个物流基地,公司在18个城市有23个物流基地在建、扩建。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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