大众寻求品牌图腾开创A级车高尔夫级别

作者：孙斌

来源：

发布时间：2009-10-23 20:35:11

摘要：大众寻求品牌图腾开创A级车高尔夫级别

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者孙斌长春报道

   自1974年诞生以来，它的生命周期比任何一项经济政策或科学技术革命还长，无论你身在何时何处，GOLF的铭牌总会在惊鸿一瞥间在你眼前闪过，这款车的每一次换代，几乎都成为汽车制造业参照的重要标杆，而今，高尔夫A6来了，随着从德国狼堡出发、一路向东完成了“欧亚发现之旅”的第六代高尔夫车队抵达长春，一汽大众宣布正式引进高尔夫6代，大众（中国）总裁兼首席执行官范安德称，他的一个梦想就是将GOLF带到中国，在他看来，这款车无疑将在A级车市场开辟一个独特的高尔夫级别。
高尔夫的狂热
    其实，高尔夫的预热早已开始，甚至在某种程度上，这一小众车型刮起的高尔夫旋风让生产厂家一汽大众都始料未及。在某汽车网站的GOLF论坛上，一位注册用户甚至不顾被所在厂家炒鱿鱼的危险，在第一时间放出了高尔夫6代的照片，另一位准车主挂出了自己每天期货交易的收益，宣称要在半年之内赚到一辆高尔夫，这种狂热让人联想到另一个品牌——APPLE，高尔夫似乎代表的不只是一款车，还展示了70-80年出生的中生代独特的审美价值。
    正如负责大众集团技术开发工作的董事会成员哈肯贝格博士所言：“其实我们用的材料和别的厂家差不多，只是我们非常用心地设计了所有的细节。”
    他所言不虚，对多数中国消费者而言，高尔夫并不陌生，而四代高尔夫当初上市时高定价的策略曾让懵懂的消费者忽略了这款两厢车的重要价值所在，而历时6年后，任何一位购买了4代高尔夫的车主都不后悔，这款车的二手车残值坚挺地保持在了10万元区间，在当下，这是购买一款全新A级车的基准价位。
    在这样的背景下，顺势拿出全新的6代产品对一汽大众而言水到渠成。一汽大众总经理安铁成在接受采访时坦承：“高尔夫A4于2003年投放市场时，A级两厢车的市场还不成熟，很难找到一个合适对标。但有意思的数据是，2009年国内A级车两厢车市场在所有汽车细分市场里是增幅最高的，目前已超过70%。”
    应了业内对于高尔夫的看法，一汽大众在两厢车市场起了早集，赶了晚场。但不容忽视的事实是，通过6年的培育，大众在中国首先塑造了GOLF品牌的影响力，对于每一个希望购买新车的家庭或个人而言，高尔夫的品质已经成为多数人参照的重要标杆。
    这次，高尔夫带来了更具亲和力的售价，从1.6升手动挡入门级11.88万元到1.4T＋DSG双离合变速的自动豪华版16.68万元，你可以说这款车售价仍然不低，但当ESP、无骨雨刷等标配与一款高刚性车身结合到一起时，每一个准车主都会在第一时间考量GOLF的内在价值从而做出决断。
今年目标5000辆
    在当日发布现场，当一汽大众销售有限公司总经理胡咏宣布售价后，记者从背后的经销商人群里听到了豪爽的叫好声，据这位经销商代表称：“高尔夫的预售情况远超预料，今年多数车型都比较好卖，有这个车在年底吸引眼球，全年差不了！”
    他的看法或许代表了多数一汽大众经销商的心态，由于高尔夫A6自投放到年底仅有2个月时间，多数人并未将全年销量的重要指标强加在它头上。
    胡咏说出了更确切的数字：“由于我们投产初期产能的限制，投放市场的总量不会太多，估计在5000辆左右。这样的产量，与广大消费者的关注和期待形成反差，所以我也向等待较长时间提车的用户表示歉意，希望大家理解。”
    根据一汽大众透露的计划，首期上市的将是高尔夫1.6L手自各四款车型以及1.4T手自各三款车，在这7款车部署到位后，11月的广州车展期间，由一汽大众生产的高尔夫高性能版本GOLF GTI也将宣布面世，由于长春一厂、二厂相加的产能为60万辆，因此未来高尔夫的预售一旦上升，一汽大众则必须在60万辆基础上深度挖掘潜力。
    对于建设中的成都三厂，胡咏透露，按最短的建设周期计算，大概要到明年的11月份、12月份建成，这也是为什么明年年底建成投产捷达的原因。“但是一个工厂建成后会有一个生产的泡沫期，成都对明年销量的贡献会很有限。”他委婉表示了自己的看法。
    其实，在今年下半年车市仍将保持50％递增速度的大背景下，一汽大众销量增长的关键仍取决于其自身的产量。胡咏称：“1到9月份一汽大众的累积销量已经和去年的总体销量持平。一汽大众去年总销量是51万辆，今年1到9月份是50.4万辆。因此，今年能够生产出的所有产品都将转化成销量。”
    据他表示，2013年到2014年，一汽大众就会率先在中国乘用车市场迈上百万辆的销售量。“今年中国乘用车市场能够实现销售830万辆，即使今后三年以10%的速度增长，中国的乘用车市场要实现千万辆目标已只需三年左右，甚至三年不到的时间。因此，一汽大众要实现百万辆销售，恐怕已经不是愿景，而是企业近年的计划。”
    而这款甫一上市的小高，目前仅是5000辆的计划，但在德国人和其伙伴的眼中，它才是那个更有活力的创业板，相信全球累计销售千万辆的高尔夫在未来不仅仅是个时髦的小弟吧！