618不谈营销谈科技 “技术派”京东要做零售基础设施提供商

（图为京东集团副总裁、大数据与智慧供应链事业部副总裁 裴健教授）

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 黄兴利 北京报道

“今年618是京东的第15个生日，618已经成为了一个象征着京东成长的符号。从今年开始，我们正式把618打造成为一次零售基础设施建设成果的大阅兵、一场创新零售科技的集中展示以及无界零售的深度实践。”5月29日，在JD CUBE 大会上，京东集团CMO徐雷表示。

与往年618分享营销玩法不同的是，京东今年强调的是创新技术如何赋能零售行业。随着京东将“零售即服务”、“成为零售基础设施提供商”作为战略，618的意义也得到了升华。“今天大家所看到的618，就是零售行业的明天。”正如徐雷所说，技术将驱动未来零售业的进一步发展，随着京东在技术领域的不断创新、全面开放赋能，关于零售的想象也将不断被刷新。

全线“黑科技”集体亮相

L4级无人驾驶重型卡车、续航1000公里的无人大飞机、由机器人炒菜服务的餐厅、全面助推智能硬件发展的Alpha平台、帮助线下店和品牌商显著提升运营水平的智慧供应链、具备情感的人工智能图像和语音技术……在5月29日的JD CUBE 大会上，京东通过一系列鲜活的场景展示了自己在智慧物流、智慧家庭/车联网、大数据/供应链、人工智能等领域的最新技术成果。

“未来，我们的全部生活都将因为技术而彻底改变，京东正致力于成为这个改变者。”京东集团副总裁、X事业部总裁肖军如此指出。

以京东无人重卡为例，作为京东2016年成立的硅谷研发中心打造的最新研发成果之一，京东这款L4级别的自动驾驶无人重卡，已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。

肖军表示，京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络，这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务。京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区，当无人卡车要下高速进入城区前，可以进入无人卡车的服务站，由服务站内的司机完成城区内的驾驶。

“我们预计2020年在国内完成商业化试运营的部署，未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾驶研发和推广。”肖军说。

“京东未来将致力于打造全球首个空地一体的智慧物流网络。这个网络是由干线、支线与末端配送的无人机、无人车、智能终端、智能机场等一系列技术与节点组成的。它把京东的一系列无人科技紧密的结合在一起，将成为未来物流配送的支柱力量。“肖军还透露，京东编织的这张智慧网络将对外开放与赋能，服务于整个社会。

肖军指出，未来京东将成为产值、研发、应用规模全球前五的智慧创新型企业，通过智慧技术在整个社会的广泛应用，推动中国乃至世界的物流发展与城市变革，为用户体验提升再一次带来质的飞跃。

从电商到零售服务设施服务商

“京东正在成为全球最了解消费者的智慧供应链基础设施服务商。”京东集团副总裁、大数据与智慧供应链事业部总裁裴健表示，这些大数据和供应链技术将全面应用于即将到来的618全球年中购物节，帮助商家更好地选品、备货，也让消费者轻松选购到最适合自己的商品。

从今年1月正式入职京东以来，作为大数据与智慧供应链事业部负责人，裴健用“非常快乐也非常痛苦”来形容加入京东五个月的心情。

他指出，非常快乐是因为京东里面有很多很优秀的落地场景，可以做得事情非常多，而且京东有一个非常朝气蓬勃，非常团结的团队；而很痛苦则在于，可做的事情太多了，恨不得一天不止24个小时，非常希望自己能跑得更快一些，能够把落地的事情做好。

据介绍，京东拥有中国电商领域最完整、最精准、价值链最长的大数据资源，基于丰富的数据基础和实践积累的技术大数据能力，京东在不断强化自己的智慧供应链技术。

裴健介绍称，京东在跟品牌商的合作方面，很关键一点就是希望能够打通供应链，使得供应链越来越多的自动化。

他以自动补货举例称，目前京东的SKU是数亿的规模，很明显不能用人力去管理这么多的货物，目前京东的自动补货率已经达到了57%，今年的目标是实现94%到95%的SKU实现智能化采购、定价，还有库间的调拨、补货的决策与管理。

裴健指出，京东正从电商转变为零售服务设施的提供商和服务商。他补充称，就是京东无论是数据平台还是供应链，要成为一个对外开放的平台，第三方可以很容易的入驻到这个平台上面，使用京东的服务。

“可能第三方厂家的商品、制造不在我们平台上，但他可能希望用我们供应链的服务，比如进行销售预测、自动的补货、选品、选址等等。”裴健举例称，京东打开门做生意，欢迎各种形式的合作，是希望把京东这种能力对外呈现出来，让我们来去做这种最苦最累的活，把底层的平台做好，方便大家来做生意。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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