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【广州车展特刊】汽车四化 奇瑞:自主车企的领军者

作者:刘金

来源:华夏时报

发布时间:2017-11-17 18:33:03

摘要:奇瑞在电动化、网联化、智能化和共享化方面,一直在积极探索,并且共享汽车的研发已经走在前列。

【广州车展特刊】汽车四化 奇瑞:自主车企的领军者

刘金

基于现实中的需求,奇瑞开始在智能化、自动驾驶、共享经济等方面发力,并且处于领先地位。

源始于上世纪70年代的人工智能,在大数据和计算能力的大幅提升下,使得智能汽车的实现变为可能,谷歌、百度这样的互联网公司介入到汽车行业里来。首先是从人工智能、大数据、云平台来看社会的需求。人们已经看到了安全事故大部分是由人为造成的,智能汽车可以大幅度降低安全事故,满足环保的要求,提供高效的出行。城市的拥堵在今天的北京、上海已经深感痛楚,所以这个变革的时代到来了。

奇瑞在电动化、网联化、智能化和共享化方面,一直在积极探索,并且共享汽车的研发已经走在前列。

四化先行者

奇瑞电动化、网联化、智能化方面一直在努力。奇瑞开发电动车已经有几大平台,最早的QQ电动车,2017年大概能卖到将近4万辆,今年新推出的A级轿车艾瑞泽5,行驶里程达到400公里,也是自主品牌C—NCAP最高分5星,使用锂电池,行驶可以达到400公里,正在开发中的SUV电动车平台和刚刚在法兰克福推出的高端系列EXEED TX,也有电动车的平台。互联方面,Cloudrive1.0已经升级到3.0,瑞虎5X搭载了3.0的互联系统,实现手机互联、远程控制。

在自动驾驶方面。人工智能方面明年上市的IQTEC,可以自动驾驶,会增加人机交互的人工智能,从语音识别到人脸识别、智能导航和智能家居的融合,还有其他个性化的服务,在明年年底上市的汽车将会实现。

在智能交通方面,近期的一些会展上奇瑞也展示了一些与联通等其他通信技术公司的合作,采用5G、LTEV的新技术,在智能信号系统、智能交通系统做了一些展示。

自动驾驶方面,奇瑞现在已经纳入车型的规划,争取在2019年底和2020年完成功能开发,实现有限的自动量产,在行人识别、交通标志识别、紧急制动、自动泊车、自动跟车、自动巡航这些功能上实现系统的自主,大大缓解像长途旅行、高速公路上用户的疲劳。

奇瑞汽车在自主车企中处于领军地位,具有丰富成熟且创造性的造车经验和技术积累,并一直致力于新能源汽车和汽车智能化的研发,特别是在新能源汽车领域,已掌握了此领域一系列关键技术,更是自主品牌中最早拥抱移动互联网的车企;易到用车作为中国最大的互联网用车平台,已经能够为全球一百多个城市提供随叫随到的私人专车服务,拥有对“专车出行”、“汽车共享”概念深度的解析和丰富的实战经验,也是国内约租车行业的开创者和引领者;博泰集团则是从事多年车载智能终端与相关服务平台的研发和系统集成,目前是中国最大的车联网产品与服务提供商。

据记者了解,整车上的自动驾驶系统,预计2030年3万亿的电动汽车里有6000多亿大概是自动驾驶的系统,传感器、执行器、控制器的产值,这个是中国的市场。网联化,就是共享出行用户的数据服务,也是增加几千亿产业,目前刚开始。

共享让生活更美好

有咨询公司估计,到2030年,共享出行和大数据业务将会为汽车产业带来 1.5 万亿美元的额外收入。

2月3日,奇瑞汽车携手易到用车、博泰集团在北京签署战略合作协议,联手成立合资公司——“易奇泰行”, 启动互联网智能共享汽车计划,打造全球第一款真正“为共享而生”的智能互联纯电动汽车——“易奇汽车by iVokaOS”。由三方共同注资1000万元的合资公司“易奇泰行”已经在奇瑞总部芜湖获得注册。

三方共同出资成立新公司,共同打造互联网智能汽车共享计划,据了解,计划在未来两年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”易奇汽车by iVokaOS。

据了解,3家公司的合作中,奇瑞负责研发制造,博泰负责车联网,而易到自然是搭建共享平台。其中博泰一直致力于提供车联网解决方案,曾在美国CTIA无线通信展上推出第一款基于Android生态的手机互联iVokaL。

据介绍,易奇汽车by iVokaOS项目在2015年启动,2016年上市,到2018年将推出15万辆易奇汽车。首款车型将以QQ电动版为蓝本,结合博泰车联网系统打造,预计充一次电可行驶200公里。

“易奇泰行”的商业模式是奇瑞最看重的,也想借此为中国未来的交通模式投石问路。互联网技术现在就是低碳、低成本、高速。很多东西就是它在传播,都是爆炸式的,所以奇瑞希望这种做法,更多的是为城市解决一个“用不着人人都买车,却可以分享”的汽车。并想通过这种方式少造车,但是造出来的车子,社会上大家都能用,在车辆控制方面也更聪明。

奇瑞这款车是为共享经济而生,基于互联网技术高度集成的智能电动汽车的研发主体。据奇瑞高管介绍,中国市场未来可以划分为若干个客户,到目前为止,豪华品牌奥迪、奔驰、宝马的目标客户,用奇瑞、捷豹路虎去打;中高端的客户,用观致去打;中低端的客户,希望用奇瑞去打。其他的,如新兴市场,用凯翼去打;年轻的客户,用新能源去打;年轻人有环保意识,时尚意识比较强的人,用“易奇泰行”去打。

编辑:于建平  主编:赵云

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