CES 互联车企在云端

CES 互联车企在云端

编者按

在扫描二维码进入位于浦东新国际会展中心的2017 CES Asia现场后，

汽车行业从业者深刻体会到自己压根不是这次展会的主角。百度、京东、华为、苏宁耀武扬威吸睛的同时，

也持续霸屏了整个展会的主要论坛议题，无人机、物联网、AI占据了四叶草展馆的各条通道。

不同于传统汽车制造业巨头之于新兴电子消费品制造业的冷淡作风，奔驰、宝马领行业之先，

以更加开放的内容呈现，展示了未来汽车的真正走势与风向标。

奔驰：健康智能托起新豪华概念

■华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 上海报道

2017年第三届亚洲消费电子展（CES Asia）前夜，梅赛德斯-奔驰以“健行·见未来”为主题，开启了一场“不按套路出牌”的媒体科技日活动，奔驰发布了新款中国版的Fit & Healthy智能健康概念车，基于奔驰自家的旗舰迈巴赫S打造。

打造豪车智能管家

对于汽车智能化，目前各大车企更关注如何实现汽车的自动化驾驶，但Fit & Healthy智能健康概念则将目光对准了实现自动驾驶之后人的生活状态，从身体、情绪和感知健康方面提供了“豪华车该怎样玩车联网”的新思路。

目前这些功能仍处于概念阶段，一些常规的车联网场景，Fit & Healthy智能健康概念车已直接涵盖，例如在系统检测到车主疲劳的情况下，会智能地为车主规划合理的导航路线——轻松，并且拥有足够多的休息点。还有如“找吃的”这方面，系统也会根据车主的云端数据和当下的身体状况，来智能推荐最符合车主口味和饮食需求的饭馆。只是在应用中，它会融入更多车主授权的云端数据，并依据算法来给车主提供信息参考，相对来说会更加准确和人性化。

据奔驰方面透露，目前Mercedes me Fit & Healthy已经可以提供个人健康和体形的在线评估以及改善提示建议，到2020年，可以近乎实时地为驾驶员提供压力或困倦状态提醒，并启动车内通过焕心或醒神程序，来帮助驾驶员放松身体或集中注意力。到2025年，Fit & Healthy综合解决方案将全面实现，Mercedes me会成为一个智能管家，帮助用户保持一种健康、积极的生活状态。

车内各个部件，都相当于车主的“可穿戴设备”，再结合车主自身可穿戴设备提供的数据，以及车主授权的云端数据，系统可以在车主进入车内以后，智能监测出车主当下的健康状况。奔驰将这一全系云处理系统称之为“畅心阁”。

奔驰方面认为这是“车联网时代的豪华新概念”，这主要体现在Fit & Healthy智能健康概念车应用的这套系统要想达到它的设计诉求，必须要有豪华车必备的硬件支持，而奔驰显然在此方面具备自己独特的优势。

中国风的价值取向

作为在亚洲CES首发的这款Fit & Healthy智能健康概念车，一个更大的、区别于海外发布的特点，在于它加入了一些中国专属的元素，也就是在“醒神”、“焕心”、“舒活”模式之外，还有中国专属的“和气”模式。配备上，也特别添加了“竹韵香氛”、“知礼茶席”和“空气净化”三项。

将茶道都搬进了迈巴赫，对于Fit & Healthy智能健康概念车这套中国专属配备，不同的人有不同的理解。奔驰如此费尽心力考虑中国市场的需求，并且是从中国深层次的文化角度发掘配置创意，这种针对特定市场独立开发的功能性专属配置显然是奔驰面对中国市场做大时所下的重注。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军称，作为梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级的第一大市场，中国为第十代S级轿车的全球销量贡献了达30%的市场成绩，不仅如此，超过60%的梅赛德斯-迈巴赫车主来自中国。在他看来，如何挖掘符合中国市场的独特需求与价值，并结合车联网创新演绎新豪华概念将成为未来几年豪车PK的重要领域。

目前，除了车型开发，奔驰的数字化销售已经通过“数字化客户体验、数字客户端、零售端客户体验、共享出行及服务”四大模块10个项目逐渐落地。2017年开始，奔驰数字化展厅和售后服务将向全网推广。

宝马：自动驾驶 不仅是司机的革新

■华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 上海报道

奔驰养身，宝马居家，这是很多媒体记者参观完N3展厅的一大客观感受，但不容忽略的是，作为最照顾驾驶者感受的宝马，在搬来BMW i未来概念座舱和消费者共享的同时，真正拿来了前几年CES上从未公布的自动驾驶干货，宝马不针对任何一个对手，但依然掷地有声地宣布，我们不单是来搞概念的！

BMW i未来概念舱中国首发

当汽车实现高度自动驾驶和智能互联时，驾驶者可以解放双手、双脚、双眼，甚至大脑，将被赋予大量的可支配时间，用于休息、办公或娱乐。

宝马以高科技语言生动地描绘了这一应用场景。BMW HoloActive触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头和一个超声波装置组成，它是有史以来首个无需接触，实现触觉反馈式控制的人机交互系统。同时，用户还可以通过自然语音控制，与横贯仪表台的超大显示屏幕进行信息互动。

除了全新的触控技术，BMW 互联之窗还将成为未来智能家居的数字终端延伸，将出行与用户的数字生活无缝连接，展现了一种全面互联、更加智能的生活方式。通过BMW 云端互联，BMW互联之窗可以同步客户的BMW 汽车和智能手机中的信息。

在BMW工作人员的现场演示中，用户一天的日程表在互联之窗终端上一目了然。当你从窗边经过，它将提醒你接下来的目的地，建议出发时间，还可以整合其他应用的信息，帮助你方便地完成出行安排并实时同步到云端。BMW 互联之窗可以通过手势控制方便地进行操作。

公布自动驾驶出师表

除了BMW HoloActive触控技术、BMW i 未来内饰研究项目、全新数字终端云端互联技术外，宝马这次明确公布了其在自动驾驶方向取得的进展，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智在发布会公布了一组数字：宝马目前在中国的自动驾驶实测里程数超过了1.6万公里。

自动驾驶的一个特点就是具有明显的本地性。在德国调试完成的自动驾驶汽车是不能直接拿到中国来卖的，所以本地化的测试与完善是推向市场前的重要环节。

据宝马（中国）服务有限公司互联驾驶研究院与自动驾驶联合副总裁罗明辉介绍，目前，宝马市面上的在售产品属于自动驾驶2级，由驾驶者全程负责驾驶。2021年起，BMW iNext会达到自动驾驶3级，在同向行驶的隔离路段实现高度自动驾驶，驾驶者必须能够在几秒内重新接管操作。

2021年后，会部分实现4级自动驾驶，在限定区域内的市区道路实现全自动驾驶；行驶过程中驾驶者可以完全休息；与3级相比，重要差别在于为驾驶者接管控制留出了大量时间。与此同时，5级与3级和4级同时开发，可能在2020年之后以试点项目的形式实现。自动驾驶，方向盘和踏板都不再是绝对必需装置，乘客坐在车内，无需介入任何驾驶操作，不需要驾驶牌照、不需要驾驶者。

宝马工程师提道，宝马的做法就是在一层层累加技术，在中间某个节点技术成熟之后，抽离出来形成一个阶段性产品。据透露，即将全国上市的全新BMW 5系Li配备了BMW目前最为先进的增强型驾驶辅助系统，可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离，跟随前车，实现智能驾驶；在时速40至160公里范围内探测障碍物，通过紧急避让功能降低碰撞风险。

刘智表示，以“自动化”、“互联化”、“电动化”、“服务化”为主题，在全新“第一战略”的引领下，宝马正以领先的科技，推进着集团向高科技公司转型的步伐，并致力于为消费者提供更安全、更高效、更便捷的未来个人智能出行生活方式。

责任编辑：于建平 主编：赵云

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