国航扩编国际航线 分食海外天空

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

尽管中国航企大规模进军国际航线的势头有所减缓，但目前国内在国际业务市场份额最大的中国国际航空股份有限公司（下称国航）仍然在继续其新航线拓展的脚步。

国航于4月27日在北京宣布，将在今年6月1日和6月7日分别开通北京-阿斯塔纳及北京-苏黎世航线。其中，北京-阿斯塔纳航线将由空中客车A320机型执飞，每周三班；北京-苏黎世航线则将由空中客车A330-200机型执飞，每周四班。

国航方面表示，阿斯塔纳是2017年世博会举办地，这将吸引更多客流前往这个年轻的哈萨克斯坦首都。而哈萨克斯坦作为中亚大国，也是中国在独联体国家中第二大贸易伙伴，同时也是“丝绸之路经济带”的重要国家，两国之间在能源、交通、旅游、文化及经贸等领域有深入的合作，这将给这条航线带来较大的市场潜力。

目前哈萨克斯坦国家航空公司阿斯塔纳航空运营着北京-阿斯塔纳和北京-阿拉木图两条北京始发至哈萨克斯坦的直飞航线，此前阿斯塔纳航空已经宣布将在今年6月和9月为这两条航线增加新的班次。国航的加入在为两国间进一步增加运力的同时，也不可避免会产生新的市场竞争。

如果说“一带一路”政策使得中国航空公司开始将国际业务逐渐布局在沿线国家，那么中国与瑞士之间在高层互访之后新一轮合作的潜力以及旅游客源的推动，也使国航在离开超过10年之后再次重返苏黎世航线。

国航此前最后一次飞往苏黎世还是在1999年10月，此后便退出了这条航线的经营。在今年年初中国国家主席习近平对瑞士联邦进行国事访问之后，中国与瑞士之间宣布将在基础设施建设、金融、保险、产能合作等领域开展合作，共同推进“一带一路”建设；同时，两国元首也宣布2017年为“中瑞旅游年”。

作为汇聚全球上百家银行区域总部的城市，同时也是瑞士重要的交通节点，不管是在未来开展经贸交流还是旅游领域，苏黎世都将成为两国之间重要的节点。

因此国航选择在今年重新经营这条航线，加上此前已经开通的北京-日内瓦航线，在欧洲的布局已经开始从主要枢纽逐渐下沉至更多区域。

目前北京-苏黎世航线还有瑞士国际航空在运营，作为德国汉莎航空集团的子公司，而汉莎与国航已经缔结了紧密地合作伙伴关系，因此瑞航虽然与国航处于同一联盟，但未来将不可避免在中国与瑞士之间的航线上开展竞争。此前国航已经开通了北京-日内瓦航线，

中航集团副总经理、国航副总裁马崇贤表示，近年来，确定了建设北京核心枢纽和成都区域枢纽，打造上海国际门户，以欧美市场为主，拓展亚洲、非洲和大洋洲航线的思路。

自2015年起，国航相继开通了北京至明斯克、布达佩斯、华沙、吉隆坡、孟买、科伦坡、伊斯兰堡等多条“一带一路”沿线国家航线。

目前国航已经开通了连接六大洲共39个国家的航线网络，共开通客运航线395条，其中国际和地区航线116条。通航城市达到180个。

责任编辑：于玉金 主编：寒丰

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