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​宝沃上演“王子复仇记” 启动德国不莱梅工厂

作者:赵云

来源:华夏时报

发布时间:2016-11-05 00:19:47

摘要:“我内心充满了难以言表的激动,心中的汽车基因又复活了。”在德国不莱梅市政厅,这个拥有500多年历史的政府会堂,宝沃创始人卡尔·宝沃的孙子,克里斯蒂安·宝沃难掩兴奋,一场宣告宝沃在德国本土回归的大戏拉开了序幕。

​宝沃上演“王子复仇记” 启动德国不莱梅工厂

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 赵云 德国不莱梅报道

“我内心充满了难以言表的激动,心中的汽车基因又复活了。”在德国不莱梅市政厅,这个拥有500多年历史的政府会堂,宝沃创始人卡尔·宝沃的孙子,克里斯蒂安·宝沃难掩兴奋,一场宣告宝沃在德国本土回归的大戏拉开了序幕。

如同现实版的王子复仇记,在宣布这一计划的发布会上,克里斯蒂安、宝沃全球CEO华立新、不莱梅市长及市经济促进局的代表以及众多德国本土记者和老爷车车主代表长时间起立鼓掌,令在场的中国人深受感染。

汽车界的德比之战

宝沃汽车进入中国之前,对中国人而言是一个闻所未闻的品牌。但对德国或者说不莱梅而言,却意味传统和荣誉。

1961年,宝沃汽车在达到最顶峰时突然断崖式破产解体,坊间传闻与某宝汽车家族有很大关联,但最终被奔驰斯图加特工厂收购,令这个城市和车主感到难以割舍的怀念和痛楚。宝沃汽车的突然破产也成为一段公案,而现实中宝沃集团后代也的确从不乘坐某宝品牌的汽车。

如同足球德比之战,两个互为世仇的球队,各自的死忠会为维护自己钟爱的球队的传统和荣誉而战。宝沃汽车的拥有者和车迷为此复仇从1961年等到了2016年。更奇妙的是,这一切居然在55年后得以梦想成真。

宝沃汽车的确是一个传奇的品牌,无论是其曾经辉煌的产品,还是与奔驰和某宝之间的爱恨情仇,历史的传奇已经翻页,但新的传奇在于,由传统和荣誉的复活与现实和经济的考量相结合的中德“复仇者联盟”接盘。如华立新所言,“宝沃德国将是连接历史与未来的桥梁”。

创新与传承

宝沃的传承人希望恢复昔日的辉煌,不莱梅政府希望拉动就业和创造税收,而中国投资人则希望借助一个有血统和传承的品牌在中国市场讲好一个精彩的汽车营销故事。于是三方有了共同的目标。

实际上,宝沃在中国北京密云工厂已经为整个计划打开阶段性的胜利,BX7这款SUV月均销量达到了5000辆,整个宝沃品牌在中国市场累计销售了20000辆,这不禁令三方欢欣鼓舞。

在不莱梅建立新的工厂不仅仅是当地政府的需求,更是中方投资人借以承接德国先进技术、研发、设计,学习和借鉴“工业4.0”制造理念的桥头堡。

按照宝沃的规划,其在不莱梅的愿景正在展开:新的工厂将在2017年靠近不莱梅港的区域奠基,先期将主要生产纯电动和插电式混合动力车型,预计占地2万平方米,2018年中期投产。华立新介绍称,在初始阶段,工厂最大年产能1万辆,预计将创造近100个新的工作岗位,整体投资逾千万欧元。先期投产的BX7纯电动汽车将主要以CKD方式组装,部分零部件如电动发动机以及车灯则在当地采购。华立新进一步透露,与德国SAP、博世以及韩国LG的合作关系的搭建将确立电动车在欧洲市场的竞争力,新产品最突出的优势是充电时间快以及价格,非常适合德国市场和城市交通情况。为此,宝沃计划很快在欧洲德语区先期建立品牌专卖店。

对于为何只在不莱梅建立电动车生产基地而非传统汽车项目,且目前中国才是电动车主战场,整体投资额也并不大,华立新解释道,这只是初始的计划,并且电动车项目也不仅仅在德国开展,密云北京工厂也将同步展开。对于投资额,华立新认为,对于传统汽车的项目在德国落地,宝沃正在稳步推进。但从商业概念上,初始的投资可让宝沃在德国的电动车项目运作更有效率,且整个项目是只做核心部分,其余非核心流程交给第三方运作,至于传统汽车项目可在北京工厂更重集中、集约化地发展。

显然,从另外一个角度看,在德国本土恢复宝沃曾经断代的传统汽车项目的优势,其间所花费的人力和成本巨大,电动车反而有可能助其在欧洲实现“弯道超车”。

基于不莱梅工厂和密云工厂的建立以及随后产生的联动效应,宝沃已经在规划未来两大工厂50万产能蓝图,即密云36万,不莱梅先期1万,以及随后在增加班次和智能柔性生产工艺后弥补的其他产能。未来18个月,全新产品投入2款,基于此2款的改型产品5款,包括电动汽车。所生产的产品面向东欧、南美、东南亚出口,并根据情况在当地建立CKD或SKD工厂。

不仅关乎荣誉

宝沃落户不莱梅,不仅仅关乎于宝沃家族传承和不莱梅城市的荣誉,更关乎于该项目未来对城市就业税收的拉动,甚至是对德国政界某些因中国收购德科技企业“不满”的平衡。

不莱梅经济促进局官员接受记者采访时表示,不莱梅目前有奔驰工厂、空中客车公司以及欧洲宇航防务集团等诸多高科技企业入驻,电动车项目符合城市定位。

实际上,宝沃集团负责人表示,为争取该项目落地不莱梅,不莱梅市政府在工厂用地、引入投资方批准等各项手续报批上给予了相当大的政策优惠和便利服务,审批速度也快了一倍。而不莱梅经济促进局则在技术工人和管理人员的招募上倾力帮助,当然其便利的海陆交通以及CKD项目所需的港口物流使不莱梅从勃兰登堡和斯图加特的竞争中脱颖而出,而该城市所具有的传统的汽车生产基地上下游配套的优势,以及高科技企业SAP、博世,KAKU合作便利进一步加大了不莱梅的筹码。

不莱梅和中方虽已各得其所,但是似乎都不抵宝沃家族感慨更多。

“当2015年,宝沃汽车第一次在日内瓦车展亮相时,没有人认为我们会成功,更多的是嘲笑。”老宝沃的孙子——克里斯蒂安百感交集,“我们在不莱梅走过了很长的时间,我试着忘记过去,向前看,但这次真的看到了希望——我的血液里流淌的汽车基因复活了,我们的坚守终于使宝沃有机会重回世界汽车之林。”

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