国产大飞机C919拟年底首飞 “929”已正式亮相

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 珠海报道

传言已久的中国与俄罗斯联合宽体机研发项目终于在实施层面有了部分进展。

11月2日，合作双方中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）与俄罗斯联合航空制造集团（下称UAC）在珠海航展联合发布了将共同研发的新宽体飞机1:10 比例模型。

根据中国商飞发布的信息显示，这款采用双通道布局280座级的机型航程为12000公里，采用先进气动布局并大量应用复合材料，还将装配新一代大涵道比涡扇发动机。

今年6月25日，双方在两国元首见证下正式签署了项目合资合同，是两国在高科技领域开展一系列重大战略性合作项目的一部分。

按照合作协议，双方将在上海组建对等比例出资的合资企业，预计今年年内正式开始挂牌运营。

UAC总裁尤里·斯柳萨里2日在接受包括《华夏时报》记者在内的采访时透露，这一项目预计总投资将达到130亿至200亿美元，双方企业将按照对等的原则开展研制工作，这个合作不仅使技术合作，也包括知识产权方面的合作。

对于这款旨在挑战欧美对于远程宽体机市场垄断地位机型市场竞争力问题，中国商飞方面表示，该机型将按照国际主流适航标准开展研制，项目从启动到首飞预计需要7年，而到最终交付将需要10年左右。

俄罗斯在民机研制方面一直自成一统，从最早的伊尔系列、图波列夫系列到目前已经交付和下线的苏霍伊SSJ100系列和MC21系列，主要用户均以俄罗斯本国及其友好国家为主，尚未有一款可以形成主流竞争力的产品。

而在这款新型宽体机未来将采用哪款发动机作为动力的问题上，尤里·斯柳萨里表示目前尚未确定最终的选择，但肯定会保证这个发动机会较同级别竞争产品成本低10%。目前俄罗斯虽然有自己研发的民用发动机产品，但其最新下线的MC21机型使采用美国普惠公司的发动机。

目前中国商飞正在与英国罗尔斯罗伊斯公司洽谈宽体机项目的发动机合作计划。

据一位了解这一合作项目内情的人士透露，这款机型设计性能将与目前空中客车的中型宽体机性A330系列接近，但客舱宽度将达到A350xwb系列的宽度。

中国商飞方面表示，宽体机项目将保持开放性、优选全球供应商参与研制。

目前中国商飞正在研发中的干线窄体机C919正在最后关键阶段，计划最早在今年年底完成首飞。

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