波音调高中国市场预期：将成首个万亿级航空市场

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

“我们在十年前对中国航空市场需求做出的预测是3400架新飞机，但最新的预测数据已经是当初预测数字的两倍，”波音民机集团（下称波音）市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）于9月13日在北京发布最新一期《当前市场展望》报告时，对中国市场的高成长率依然保持足够的信心。

波音在其发布的第十个市场预测报告中，认为中国市场未来二十年需要的新飞机数量将达到6810架，总价值达到1.025万亿美元。由此将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。

波音认为，单通道飞机仍将是需求的主流，总数量将达到5110架，占飞机总交付量的75%。但宽体飞机机队规模也将受益于中国的航空公司持续不断开拓国际市场的需求，总数量也将增至目前的三倍，新飞机的需求也将达到1560架。

波音近年来提升了对中国新成立航空公司以及低成本航空公司的关注度，但不久前交通运输部中国民用航空局出台的相关政策可能会对新航空公司的成立造成一定的影响，兰迪·廷塞斯表示，“目前还没有办法预测新政策对市场的影响，但但宏观上增长的趋势还是在持续。”

波音认为，低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购飞机，继续扩张与完善“点对点”航线网络，以满足在中国乃至全亚洲范围内快速崛起的中产阶级的休闲及商务出行需求。

与其他较为成熟的航空市场新增飞机数量中有相当一部分是用于替换老旧机型不同，中国市场新飞机交付量近四分之三都是为了满足市场增长的需求，因此到2035年中国民航机队总量将达到7720架。

“随着中国经济逐渐向消费型经济过渡，航空业将在中国经济发展中起关键性作用。由于旅游业和交通运输业是服务业的重要领域，我们预测未来20年中国的年客运量增长率将达到6.4%。”在兰迪·廷塞斯看来，“中产阶级数量的增长、GDP的提升以及新航空公司的运营是支撑中国市场运力增长的重要因素，而中国航空市场未来二十年的增速也将超过目前全球第大航空市场美国。”

在中国，目前单通道机队规模占全球单通道机队的18%，但宽体机队的规模只占全球宽体机队的5%左右。兰迪·廷塞斯认为：“中产阶级人群的不断增长、新签证政策的出台以及具备新科技、新性能与高效率的各种宽体飞机的面世，让我们有充足的理由相信中国远程航线市场的前景一片光明。”

而对于货运航空市场，尽管目前中国的航空货运企业规模普遍较小，但波音认为在中国国内快递也强势的增长趋势之下，对于全货机的市场需求也将保持一个较高的增速。

波音发布的数据显示，中国快递业以2010年至2015年期间的快递量增幅达到55%，快递业营业额增幅达到39%，航空货运有望成为中国航空业的核心业务，未来将需要180架新货机和410架改装货机以满足航空货运发展的需求。

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