新艾瑞泽7转型销量担当 奇瑞汽车谨慎前行

实习记者 王跃跃 北京报道

步入战略2.0阶段的奇瑞，如今又迎来两位新成员。7月26日，新艾瑞泽7和插电式混合动力车型艾瑞泽7e联手上市，不仅体现了奇瑞品牌征战A级轿车市场的勇气，同时也向外界表明了奇瑞重新找回昔日辉煌的决心。

发布会现场，奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁表示，“奇瑞未来将继续对其平台、产品、动力乃至营销、战略等各个环节进行战略调整。”对于步入2.0时代的奇瑞来说，2016年是其战略转型“攻坚战”的开局之年，同时也是其产品大年。

转型销量担当

3年前，奇瑞开启转型大幕，发布了“一个奇瑞”的品牌战略，决心由多品牌回归一个品牌，同时进军中高端市场。是年7月26日，背负转型重任的首款车型——艾瑞泽7正式上市。

历经转型阵痛后，艾瑞泽7不负众望，确实为奇瑞累积了相当不错的口碑。但是，从销量上看，艾瑞泽7的市场销量热度始终不高。数据显示，2015年全年艾瑞泽7销量22595辆，月均销量不足2000辆；今年上半年，艾瑞泽7仅售出4178辆，同比下滑65.3%。对此，奇瑞总经理助理金弋波坦言，“作为奇瑞转型的第一款车，艾瑞泽7的定位决定了艾瑞泽这一产品序列的定位，奇瑞已经做了牺牲一部分销量来保证产品口碑的准备。”

在积累了消费者对艾瑞泽的信赖之后，今时今日新艾瑞泽7的升级推出，不仅向外界表明了奇瑞“品牌向上”的决心，还将助力奇瑞征战A级轿车市场。奇瑞公关部的内部人士向记者透露，提升了产品力的“新艾瑞泽7正从奇瑞转型的‘品质标杆’，向品质与销量的‘共同担当’过渡”。

据奇瑞股份公司副总经理兼营销公司总经理高新华介绍，新艾瑞泽7在原有的基础上对全车进行了39项升级，新车将标配LED日间行车灯、胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘等安全舒适配置。加配的新艾瑞泽7的售价区间为7.99万-9.59万元，“奇瑞可谓诚意十足。”现场的一位奇瑞内部人士直言。

而作为奇瑞另一款同步上市的战略产品艾瑞泽7e，是奇瑞首款插电式混合动力车型。据陈安宁介绍，艾瑞泽7e拥有世界领先的ESS科技混合动力系统，实测百公里综合油耗仅为1.9L，续航能力长达930公里，纯电模式可行驶50公里。新车售价区间为17.99万-21.29万元，“未来奇瑞每年将推出1-2款插电混动车型，同时还将打造具有高品质的电动车系列。”陈安宁称。

奇瑞之所以有底气将新艾瑞泽7推向走量为主的A级车市场，除了过硬的产品品质，同时还基于其主攻的年轻主流客户群体。陈安宁向记者表示，奇瑞在品牌层面落实了艾瑞泽理念，进一步明确了品牌核心诉求，以“精彩无限”、“FUN TO DRIVE”等理念更准确地满足以追求品位生活体验的目标消费人群。

完善2.0布局

经过前一轮战略转型后，奇瑞开始步入综合体系竞争力的上升通道。然而，现状与奇瑞重回主品牌“领头羊”的目标还相差甚远。为了实现目标，奇瑞董事长尹同跃表示，“下一步奇瑞要坚持技术、品质、国际化的主旋律，打造技术2.0、品质2.0和国际化2.0的‘2.0方阵’。”

事实上，去年12月，奇瑞在完成累计销量500万辆的同时，就正式对外发布了“战略2.0”计划。在陈安宁看来，“在战略2.0阶段，奇瑞希望借助当前体系和品质的基础，全面打造新的、清晰的品牌形象和更高的技术能力，全面提升产品竞争力。”

作为2.0时代首款产品，新艾瑞泽5的市场表现抢眼。数据显示，新艾瑞泽5在6月份的销量为1.07万辆，位居自主品牌的第二位；上市4个多月来的累计销量已经超过10万辆。陈安宁分析认为，艾瑞泽5的强劲表现源于奇瑞的年轻化战略。“在艾瑞泽5的客户中，85后、90后的比例已经上升到60%。”

初尝胜利果实的奇瑞将“拥抱年轻化”进行到底，“要让年轻的产品给奇瑞品牌镀上金子。”上市发布会现场，尹同跃向记者表示。除了最新发布的新艾瑞泽7和插电式混合动力车型艾瑞泽7e之外，据陈安宁介绍，作为奇瑞战略2.0计划下的首款SUV车型——瑞虎7也将于今年9月12日上市；A00级插电混动轿车“小蚂蚁”将于四季度上市。

奇瑞对年轻化的重视不只发生在产品层面，也体现在营销策略上。对于当初为何会选定郑恺作为艾瑞泽5的代言人，奇瑞营销公司总经理高新华坦言，“在当初找艾瑞泽5代言人时，首先我们考虑艾瑞泽5是专为年轻人开发的，而郑恺是新一代的年轻偶像，非常年轻阳光，他的形象和气质和我们艾瑞泽5的目标人群非常契合。”上市发布会现场，郑恺被授予艾瑞泽俱乐部1号荣誉会员，代言的产品也将扩充至艾瑞泽家族。

在刚刚过去的上半年，奇瑞集团发布的产销快报显示，奇瑞股份销量234387辆，同比增长10.3%；其中，奇瑞品牌销量198279辆，同比增长0.6%。“在新产品、新品类的释放下，2016年奇瑞的总销量将增长3倍以上。”尹同跃自信满满。虽然对未来野心勃勃，但是奇瑞仍然保持着理性的清醒。“我们并没有说2016年会成为奇瑞的爆发年，当然我认为2016年我们会做得比2015年好得多，这点我们是非常清楚的。”陈安宁表示。

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