直击二手车交易痛点 公平价：只做独立估值第三方

本报记者翟亚男北京报道

国内首家独立第三方二手车在线估值平台——公平价，日前独家发布了《中国二手车互联网大数据白皮书》(以下称《白皮书》)，并宣布正式从B端幕后走向C端台前。

公平价创始人万可文在接受记者时表示，作为一家互联网二手车大数据服务平台，公平价通过大数据搜索引擎追踪来自于全国5万多家汽车商家对同一款车型的历史报价、当前报价和交易记录，并结合与公平价合作的国内多家大型二手车交易平台获取的真实交易数据，建成目前国内最全的二手车价格数据库。

直击交易痛点

“我们发布《白皮书》的目的，不只是为行业内人士提供专业的数据支持和决策依据，更重要的是为普通家庭在买卖二手车时提供准确的、具有权威指导意义的决策参考。”万可文说，比如《白皮书》里重点分析了近年来二手车市场中各种车型、各种品牌和车系的发布量、成交量、价格区间、保值率以及车身颜色、发动机排量、车龄结构和区域分布等数据信息，并以图表的形式表现出来。“这样普通用户就会很明了在他所在的省份或城市里，具体哪个车系、哪个品牌、哪种车型甚至可以细化到哪个价位、哪个排量、哪种颜色的车辆的保值情况，最终对他在选择二手车甚至是在购置新车时，都具有极其重要的参考作用。”

当谈及外界普遍关心的公平价的运作模式和发展状况时，万可文表示，通过公平价技术团队独创的“两阶段加权线性回归模型”，根据每辆车的配置、里程和车况，公平价能实时汇报每一辆二手车当前的合理价格、历史价位以及其市场价格趋势，为广大用户提供客观公正的二手车价格指南。“目前我们不仅和国内最大的两家二手车电商如车易拍、优信拍等建立了数据交换的战略合作关系，还和百优卡、赶集网、58汽车、淘宝汽车、易车、微贷网等多家国内知名平台建立了合作关系并为其提供专业的二手车估价服务。这些拍卖平台、二手车电商、汽车租售、信贷公司等B端客户日均调用公平价API数据接口近100万次。”

只做独立第三方

在B端用户那里确立了行业领导地位之后，万可文和他的公平价显然有着更大的梦想，他表示公平价下一步的战略重点是基数更大的C端用户。“一般情况下人们想卖掉手中的二手车时，车商在收车时会拼命压价，人们想买二手车时，车商在卖车时又会拼命提价，这种买卖双方地位不对等状态，在很大程度上制约了二手车行业的发展。人们在买卖二手车之前查一下公平价，手里拿着公平价给出的估值报告心里就很有底气了。”万可文继续表示，“至今公平价已经有130万评估量，20万手机注册用户、1万日活用户，每天评估车请求、找车请求3万多次。”对比中国当前超过1.5亿的汽车保有量，显然万可文对这个数据的表现是不满足的。

“公平价下一步会致力于为消费者打造更加优质、高效的二手车交易体验，具体会从为消费者筛选好车商和好车源入手，”万可文进一步表示。“现在几乎所有的二手车经销商无论是线上还是线下，都是既评估车又卖车，也就是既当裁判员又当运动员。而公平价永远只做独立第三方，只做二手车行业的裁判员。公平价在普通消费者的二手车交易过程中充当决策伴侣的角色，为他们提供精准公正的二手车参考价格并推荐靠谱商家和优质车源。”万可文再次承诺，公平价永远不向C端用户收费，永远不参与买卖双方交易，以此来维护其行业独立公正地位。“在未来的中国二手车互联网行业中，公平价一定不是市场中最赚钱的，但一定是社会上口碑最好的。”万可文表示。

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